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浙商所招商舟山油代理

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浙江舟山群岛新区是我国第四个新区,新区定 位为海洋经济的示范区、长三角的重要

增长极,新区建设的首要目标是建成我国大宗商品储运中转加工交易中心。
浙江省政府表示将倾全省之力支持新区建设,舟山市举全市之力建设大宗商品交易中心。
据了解,在青岛港口上岸的原油主要供应山东地方民营炼厂,山东地炼对进口原油的大量采

购,导致青岛港超级油轮暴增,卸货延迟时间接近一个月。  
海关总署的数据显示,2016年一季度,山东省青岛和济南海关共进口原油2734万吨,同比强

劲增长78%,超过华南地区稳坐中国原油进口大区,占全国原油进口量的30%。  
此外,青岛港4月份原油进口量升至1025万吨,创纪录新高;环比上升4%,同比上升47%。 

 
卓创资讯原油分析师田洪亮向《证券日报》表示,青岛港出现油轮滞留现象,主要因为

地炼多依靠油罐车提油,管输设施尚不完善,提油速度缓慢,容易出现滞留,今年下半年烟

淄原油管线投入使用之后,将大大降低青岛港压力。  
同时,青岛海关认为,原油进口量激增,主要是因为原油进口“双权”正在逐步放开。  
据了解,去年国内进口原油总量在33550万吨,同比增幅8.79%;截至当前,国内地方炼厂已

经获取进口原油使用权总额度达到6781万吨/年,其中山东地方炼厂共计4733万吨/年,而且

仍有近2000万吨/年配额在审批中。这意味着未来国内地方炼厂原油进口量有望达到国内原油

进口总量的1/4。  
实际上,从2015年第四季度开始,随着进口原油陆续获批和操作落实,山东地炼的开工率也

开始从低位显著反弹。据隆众石化网统计,2016年至今,山东地炼平均开工率在50.58%左右

。  
青岛港集团人士对外表示,由于山东地炼企业进口原油大幅增长,这些超级油轮绝大部分都

靠泊在拥有大码头优势的青岛港,因此,青岛港二季度液体散货吞吐量有望持续增长。  
上述分析师还认为,民营炼厂正逐渐成长为国内原油消费与成品油输出的新生力量,青岛港

作为山东民营炼厂主要原油进口口岸,油轮暴增的景象在未来或将常常出现。
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