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自2017年入驻西安以来，海航现代物流先后开通西安至阿姆斯特丹、芝加哥及哈恩三条货运航线，截至2018年季度，这三条航线总运输量达18466吨，吸引了包括华北、华东、西南在内的货源通过西安向全世界中转。同时，通过整合海航集团内外十余家航司的客机腹舱资源，以全货机+腹舱模式初步形成了陕西对外开放的空中网络，2017年至今为西安贡献的货邮运输量65923吨，占整个西安咸阳机场货运量的20.51%，位列各航司之首。丁威表示，在互联网+和快递+的背景之下，快递网点在不断尝试拓展经营服务范围，以解决利润低的痛点，这些快递网点均为实体门店，增加零售和便民生活服务将提高坪效，整体的经营效益会得以提升。丁威进一步称，快递企业本身是基础服务商，已经建立了健全的快递网络，通过布局零售领域将打通全链条。快递网点的加盟商熟悉当地的消费习惯以及商品特点，掌握供应商资源，如果快递企业打通零售后，会形成供应链的一体化。快递企业的物流资源和渠道资源，是开设便利店、超市等实体店的资源。@
这些平台获得飞行线的批准也进一步表明，无人机配送在我国获得了突破性的进展，物流无人机落地迈出了重要的一大步。无人机在物流业中的应用和需求增长，也带动了国内无人机产业的发展，未来将有百亿级的市场。据圆通研究院在《无人机前景解析与快递物流行业应用报告》中表示，预计到2020年，中国工业无人机市场规模将达到164亿人民币。未来在行业应用领域，无人机的作用将越发强大，其中农业植保、邮政快递、电力巡航等领域对无人机需求尤为突出，三个主要领域总体需求超过5.5万台。
输出信息包括从升降搬运车管理系统中获得的搬运设备使用率信息。基于这一精准标注的数据库，机器学习算法将可以接收未来数星期或数月的订单预测信息和现有员工的技能水平信息，进而预估出所需搬运设备的数量。升降搬运车车队经理将在同设备供应商的协商中采纳这些信息作为决策参考，以确短期租赁或新设备购买的方式来确保在某一期限内获取合适数量的搬运设备进行拣选操作。案例三、效率一个好的货位策略应该是将高需求的SKU尽量集中放在佳位置但同时又要适当的分散摆放，以降低拥堵程度来提高拣选效率。对于那些不使用系统引导进行拣选的仓库，机器学习提供了一个可以更好推广员工经验的机会，并将系统引导模式引入到所有员工的工作中。如果联系到上文提到的监督学习，员工的拣选列表将作为人工智能应用的输入数据;这些员工在拣选列表中货物的顺序决策即为输出数据(基于条码扫描或其他可获取信息)。除了短拣选距离这一指标之外，避免拥挤通常是提升生产力的另外一个重要指标。因为佳拣选员工通常会同时考虑这两个因素，因此上面的输入输出数据库应该已包含这些信息。
此前国家邮政局发布的统计数据显示，2017年民营快递企业业务量市场份额为92.2%，业务收入市场份额为85.6%。此番中国邮政秣马厉兵，并且积极规划上市，显然也是有意借助，为与民营企业厮杀筹备更多。尽管中国邮政推进寄递事业改革可谓步步为营，不过不得不承认的是，服务质量恐怕仍是牵制中国邮政竞争力的绊脚石。《法治周末》去年9月发布的《快递品牌网络口碑监测报告(2017)》显示，中国邮政口碑排名垫底。圆通股份此前曾披露，有意在浙江嘉兴建设自有航空基地。公司相关高管昨日在回应上证报问询时表示，此事仍在谋划。行业质变正在发生行业质变正在发生。国金证券研究员苏宝亮在新的一份行业研究报告中如此描述快递行业。苏宝亮认为，受益于网购高增长及逆向物流持续成熟，预计未来2、3年快递业务量将持续20%至30%的高速增长，同时，由于客户需求的变化及国家对于行业安全的重视，快递行业还将进行一系列行业规范化转变。@
很多时候，用户和快递员、快递公司处于一个博弈的关系中，用户后退一步，对方则前进一步，反之亦然。某种程度上说，快递柜则成为被利用的温水煮青蛙的工具，让人们慢慢放弃对送货上门的要求。此次快递柜收费事件，其实是一次用户积累不满情绪一次爆发。这个问题的解决方法其实很简单，快递员在未获得用户许可的情况下，不得擅自把快递放进快递柜中;快递员理应履行送货上门的服务义务，尤其在收货人要求的情况下。看到这里，你觉得快递柜究竟是方便了我们的生活，还是带来更多新的问题呢?欢迎留言发表你的看法。来自快递服务的营收为36.65亿元(约合5.54亿美元)，较上年同期的28.38亿元增长29.1%，这一增长主要得益于主要是由于包裹数量同比增长了41.7%，这一增长受到了客单价减少的部分影响，客单价减少主要是因为每个包裹的重量减少，以及优惠措施增加。来自货运代理服务的营收为3.02亿元(约合4561万美元)，该部分营收从2016年10月1日起开始并入财报。来自配件销售的营收为2.10亿元(约合3162万美元)，2017年同期为1.34亿元，增长主要是由于用于数字货单打印的热敏纸销售增加。
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其主要职责是，根据国家储备总体发展规划和品种目录，组织实施国家战略和应急储备物资的收储、轮换、管理，统一负责储备基础设施的建设与管理，对管理的政府储备、企业储备以及储备政策落实情况进行监督检查，负责粮食流通行业管理和中央储备粮棉行政管理等。综上所述，这是与食品安全相关的方案改革部分。由此可见，可谓力度之大、范围之大、触及利益之深，凸显党和政府改革的决心和态度，同时，也是推进国家治理体系和治理能力现代化的一场深刻变革，彰显了科学发展的理念。物流行业正在迎来全面的智能化、无人化，电商企业、新兴造车企业、传统主机厂都在围绕无人卡车开启新的角逐，尤其近来电商企业更是扎堆发布无人驾驶卡车项目。5月29日，在京东JDCUBE大会上，京东首次公布了自主研发L4级别自动驾驶重型卡车，由此迈出京东物流干线运输进化的决定性一步。京东X事业部总裁肖军表示，京东无人重卡已在美国硅谷完成2400小时无人驾驶测试。继去年合作落地无人轻型货车后，京东正式进军无人重型卡车领域。
另外，对于快递包装箱单双瓦楞纸材料的选择不再作出规定，在保证快件寄递安全的前提下，只要材料符合耐破、边压和戳穿强度等指标就可以了，推广低定量、高强度原材料在快递业的应用。金京华表示，当前快递企业在运营中普遍面临着较大的成本压力，利润空间有限，封装用品特别是生物降解包装袋成本相对较高，全面推开还要有一个渐进过程。综合以上几个方面的因素，本次出台的标准终是作为推荐性标准。在下一阶段，国家邮政局也将联合有关部门，加大工作力度，研究配套措施，让标准执行成为企业的一种自觉行动。
@物流无人机适用于小批量、高频次运输，也是农村、山区等偏远地区以及紧急件派送的佳选择之一。在快递物流市场中无人机有着距离短、成本低、速度快、效率高的优势，可被用于快递配送和仓储环节，帮助企业减少人力、物力成本。使用无人机送货的概念早是由亚马逊在2013年提出，2015年，圆通则实现了国内无人机配送的首秀，随后顺丰、邮政、京东、苏宁、菜鸟、饿了么等快递、电商、外卖平台纷纷试水并布局物流无人机配送。其中，京东获无人机物流配送试点;顺丰获国内首张无人机运营证;饿了么获中国首条外卖无人机航线。相比较而言，对于已处于可解决范畴内的问题，机器学习可以基于训练数据库自动执行操作(本文后续关于监督学习的部分将对此进行讨论)。基于其允许任务自动执行这一特性，人工智能尤其是机器学习对许多供应链管理人员来说都是一项值得关注的重要技术。对于今天的许多企业来讲，制定并实施供应链相关的人工智能战略，将使其随着技术的逐渐成熟，提升自身的生产力、速度与效率。一、人工智能的发展现状人工智能近期的迅猛发展，得益于以下因素的共同作用。
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