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时逢上海火车站建站30周年，近来媒体集中盘点了上海火车站建站史上的标志性事件，如全国座现代化火车站等。其中有一件事不能不提，那就是2018年春节期间，上海火车站停车场在智慧停车领军企业ETCP的帮助下，完成了智能化升级改造，全套智慧停车系统的配备，让停车场通行效率提升了十倍。上海火车站位于上海中心城区，作为上海市历史悠久的火车站，上海火车站每日客流达34.5万人，高客流平均每小时1.4万人，年客流已达1亿零700万。人工智能近年来的迅猛发展，预示着其将为仓库运作方式带来革命性的变革。但在企业决定在运营实践中引入并实施这一新技术之前，必须要确保已拥有相关数据及所需人才。对相关企业而言，即时关注并对供应链技术的进步具有敏感性几乎已经成为必须。机器人技术、自动化、数据分析和工业物联网等各种新技术，正在逐步展示出其在提升货物运输，处理，存储和配送效率方面的潜力。这些新技术的不断涌现，使得我们很难确认究竟应把注意力集中在哪一方面。@
上周土地市场量价齐跌，表现不佳。乘用车：7月乘联会乘用车批零增速再落，经销商库存仍偏高。受贸易摩擦影响，6、7月汽车市场销售波动较大。进口边际改善叠加低基数，令7月汽车进口增速大幅回升。但7月乘联会乘用车批发、零售销量增速分别至-5.3%、-5.5%，跌幅双双扩大，其中零售销量增速创09年以来新低，反映内需整体仍弱。生产端，7月半钢胎开工率前高后低、整体较6月回升，上周虽继续回落至69.8%，但同比增速仍在10%以上。
会后，济南交通委相关负责人在接受采访时表示，解决方向已基本确定为减免收费和提供过河便利，但还需要制定具体实施细则，出台时间不会等太久，就在近期;另外，济南市委改革办也会加紧督促推进。只是回来等了近两个月，史中贵再没有听说新进展。物流车过黄河费用是一个系统问题，涉及公路、交警、物流办、大桥营运单位等部门，需要各个部门结合自身职责，对减免费用进行测算，这就需要多个部门协调，还得要考虑到财政的承受力等问题。+2017年外卖市场规模约2046亿元物流配送是外卖平台重要的环节，这一次顺丰跟饿了么的牵手，可以保证其配送服务，减少用餐高峰期的配送压力，节约成本，毕竟自建配送团队的成本很高。可以说，这必然将进一步提升饿了么外卖的物流配送体验。不过，从目前形势来看，美团外卖与饿了么所占市场份额较大，但并不意味着外卖市场将出现垄断局面。不久前，成都一位滴滴配送注册用户收到短信称，滴滴外卖强势入驻成都。今年3月，滴滴出行推出外卖点餐配送平台滴滴外卖，并首批上线无锡、南京、长沙等9个城市。
从门店取货送到消费者手中，平均用时40分钟，快仅需8分钟。这个速度颠覆了传统电商的发货。此后，乐友母婴、淘宝心选等线下门店也推出了该服务。在世界杯举办前夕，Intersport也加入了阿里这场新零售合作的队伍中。作为综合体育用品、多元品牌的体育零售管理机构，Intersport在66个国家拥有超过5800家店铺，是阿迪达斯、耐克、彪马、乐斯菲斯等数十家的重要销售渠道，并长期占据欧洲运动品牌销售约21%的市场份额。中东地区只有不到两成的企业有网店，九成线上产品都来自中东以外地区。跨境电商把中国制造直接送到中东消费者面前浙江执御信息技术有限公司旗下的跨境电商JollyChic5年前开始进入沙特市场。该公司负责人丁伟表示，中国电商的优势来自两方面：一是品类齐全、物流便捷的供应链;二是灵活的互联网思维，购物节营销、网红店等概念均首创于中国。虽然有业界人士称中国制造业的成本在上升，一些跨国企业开始向东南亚国家转移工厂，但中国几十年来形成的完整制造业体系拥有无可比拟的竞争力。@
现在只有一些大件包裹，快递员才会联系收件人送货上门，小件的基本都放在快递柜或者代收点，然后短信通知。刘女士家住泉州中心市区刺桐路国际星城小区，她告诉，新规实行后，除了个别几家快递公司在送快递前会联系她，大多数的快递员仍然是把包裹寄存在快递柜里，超过时间还要收钱。虽然快递新规已经实施，但送货上门的问题跟以前相比，并没有明显的变化。刘女士说。林先生住在泉秀街阳光巴黎小区，他对快递员不送货上门的行为有些不满。近几年，冷链已然是一片红海;海上千帆竞发，你追我赶，十分热闹。但仔细一看，浮在海面上的大都是一些排水量仅几百吨的小船，甚至有的还是帆船，偶或可见一两艘大船，也就是千把吨，个别自称为行业领军企业的冷链公司，其销售额仅仅市场的百分之一不到。而当人们放目远眺大洋彼岸的美国，表面上看，冷链似乎还是一片蓝海，没多少船，但却都是万吨级的，有的还是航母级的，在其周边，则围绕着各类为其服务且利益相关的大小船只。这说明什么?相信大家心里都清楚。
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一些受访市民表示，毕竟快递柜的运营与投放存在成本，超时收费也无可厚非。更多受访者则指出，一般情况下，包裹被放进收费柜不是自己指定的，不该由自己为产生的费用买单。市民张腾飞说，虽然认为责任不在自己，但是一元钱的滞纳金也不算多，跟快递员沟通又嫌麻烦，所以每每站在快递柜面前的自己，几乎没有经过什么考虑，就支付了一元钱的滞纳金，取走了包裹。那么，产生的滞纳金该由谁来掏呢?一直以来，这个问题悬而未决。企业要想从中分得一杯羹，不仅要在网络覆盖广度上下功夫，也要在前端与末端上发力。为此，百世快运提出了全境覆盖的目标，自7月1日起，山东、粤东、粤西、江苏、上海、浙江、安徽、北京、四川、河南、福建、天津等区域，乡镇、街道及以上无条件派送。自8月1日起，全国其它地区，实现覆盖乡镇一级的派送网络。针对此目标，百世快运要达成网络覆盖区县目标100%，街道目标100%。此外，百世快运的核心产品之一毕业寄也包含在大件配送服务内。
跨境快递是跨境电商发展的物流基础，跨境电商是跨境快递发展的重要需求来源，两者互为因果，相互促进。随着跨境电商综合试验区扩容和相关配套政策出台，跨境快递将迎来新一轮高速增长期。趋势二：快递市场规模将高位运行在宏观经济环境不发生明显变化的情况下，快递业将继续保持高位运行，预计下半年快递业务量将突破280亿件，同比增长24.7%。预计全年完成快递业务量将突破500亿件，同比增长25.6%，是同期服务业生产指数增速的3倍多，增速居服务业前列。
@在该分析师电话会上，京东还透露未来每年、每个季度几乎都会新建些仓储，但是会保持新建仓储和实际使用率的平稳。此前，刘强东在接受媒体采访时表示，京东多年来耗费巨资投资物流，但是钱并没有损失或者蒸发掉，只是换了一种存在方式。但是如今，京东开始考虑通过物流产业基金的方式来建物流，表明一直坚持重资产运营物流的京东，开始变了。远洋资本股权投资高级总监王瑞对亿欧表示，京东成立物流地产基金比较合适，既可以自己运营，还可以减轻其资金方面的压力。每天有定好的运输任务，至于回程货则可以提前预留出充足地找货时间，根据其业务范围的广度，车辆可以跑三角形、四边形等线路，当线路串联形成网络，终形成了闭环。整个业务网络里，每增加一个点，线路都是指数级的增长，必须有系统支撑。所以，这一定是个技术活。「线路串联实际上提高了网络的利润率和车辆的利用效率，以分摊成本。」汤鲁飞这样说。第二是货源互补。货源互补就是要找到淡旺季匹配的生意，而这个「匹配」可以再分成两个维度。
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