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不断刷新的销售数字在带给商家十足劲头的同时，也给物流行业带来了极大的运力压力。家具家电通常具有体积大、重量重、易损坏的特点，对企业仓储、运力的要求较高，顺利完成承运的过程难点较多。内大件物流领域的老牌企业日日顺，从入库无忧、多仓作业、容量管控、主动下沉、预售下沉、电子面单等方面入手，确保大家伙的平稳送达。今年还将与菜鸟合作，利用大数据进行件量预测，提前备货到仓，减轻物流中转压力。而作为快递领域龙头老大，顺丰的重货专用运输网络也已基本搭建成熟，今年将试水重货快运领域。
从2014年的《物流业发展中长期规划(20142020年)》到《务院关于促进快递业发展的若干意见》《互联网+物流实施意见》《快递业发展十三五规划》等，再到2017年的《新一代人工智能发展规划》，这些意见或规划分别从家及行业层面为发展智慧物流指明了方向。目前已经有超过四百万辆载重货车安装了北斗装置，还有大量的像托盘、集中箱等等物流设施接入互联网，物流连接呈现出快速增长的态势，以信息互联、设施互联带动物流的互联。
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另一个不容忽视的问题是在粤物流企业的资金压力正在逐渐增大。不少物流企业向省民建反映，由于行业融资渠道较为单一，银行贷款仍然是主要的融资渠道，而行业内部缺乏产业基金、股权融资、债券融资等融资模式，导致融资成本较高。特别实在营改增后，物流企业税改中税率调幅度较大，可抵扣的项目比重较低，进项抵扣范围较小，物流企业税负有所加重。省民建负责人介绍说。在行政审批上，据物流企业普遍反映，许多地区不允许物流企业设立非法人分支机构(非独立核算的分公司、经营网点等)。
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