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在这个行业里，有的产业地产商已经做了很多年，有些是刚刚涉足，但需求上的差异，可以让大家互相学习。陈智国表示，制造225对制造业提出了更高端的方向，会有更多的制造业项目伴随产业地产一起发展。换句话说，有高端制造业往产业地产的壳里装，制造业的方向和区域的主导产业以及产业地产的供应，三者更为契合。他说，在智能制造产业里，主要的就是创新，而信息化、智能化与创新联系更为密切，因此产业地产的供应将不会再以厂房和工业园区为主导，而更多地向创新延伸。近几年来，大力发展物流行业成为各地关注的焦点，着力构建物流基地，以物业为发展引擎，培植新的经济动能。各地发展物业的思路非常明晰，加大政策激励，加快平台建设，优化服务环境，做强市场主体，规范市场秩序。在此背景下，大力发展物流金融是当务之急。物流企业融资的主要障碍物流企业市场风险仍较大。很多物流公司由于组建时间不长，资产规模较小，抗风险能力较弱，未来发展面对市场的激烈竞争，仍将面临着较大的压力，尚存在一定的市场经营风险。近年来，宿迁市深入实施物流业1633工程，即重点打造市区运河中心港物流园和沭阳、泗阳、泗洪三县综合物流园，加快建设洋河酒产业物流中心、宿迁粮油食品物流中心、华东农产品冷链物流中心、苏州物流中心、义乌商贸城物流中心、中联保税物流中心等6个专业物流中心，突出培育3家重点物流企业，加快推进3项物流重点项目建设，着力构建一核四带多节点发展框架，取得较好成效。14年，我市物流业实现增加值达139.6亿元，占GDP比重7.5%，物流总费用占GDP比重由211年的2%下降至18.3%。当前，我国经济呈现出新常态，物流行业也正在进入新常态的阶段，面对新的挑战，温州积极谋划，出台《215年温州市现代物流业发展行动计划》，打造物流升级版，以转型升级应对经济新常态。据了解，温州经济总量大，自然资源少，原材料采购和产成品销售两头在外，形成巨大的货物流量，需要现代物流业支撑。但就目前情况看，温州市物流企业规模小，竞争力弱，服务能力不强，物流成本居高不下，物流仍然处于传统阶段。根据《计划》，今年全市将实现物流业增加值38亿元左右，物流业增加值占全市服务业增加值比重达16.8%左右，全年安排物流重点建设项目29个、计划完成投资17.9亿元；新增3：级以上物流企业6家，建设2个社区电商服务网点和4个农村电商服务网点，对接洽谈2家以上知名物流企业，开展中小物流企业联盟试点1-2家。
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此外，该平台的一大特点是突破互联网平台与金融机构传统的渠道合作模式，与金融机构进行合作，在金融产品设计，转账、提现、支付方面的优惠，授信融资的特色服务，业务在线投保的优惠费率、快速理赔的个性化服务，以及鲁通卡网上充值业务等合作上的联系都很紧密。互联网+物流，对物流业影响深远。山东省交通物流公共信息平台运营中心主任王涛在接受采访时说，互联网对物流业的运作模式、营销模式、渠道模式以及融资模式都带来了巨大的变化。在这个行业里，有的产业地产商已经做了很多年，有些是刚刚涉足，但需求上的差异，可以让大家互相学习。陈智国表示，制造225对制造业提出了更高端的方向，会有更多的制造业项目伴随产业地产一起发展。换句话说，有高端制造业往产业地产的壳里装，制造业的方向和区域的主导产业以及产业地产的供应，三者更为契合。他说，在智能制造产业里，主要的就是创新，而信息化、智能化与创新联系更为密切，因此产业地产的供应将不会再以厂房和工业园区为主导，而更多地向创新延伸。事实上，早在28年，欧马可在匹配福田康明斯发动机时就开始搭载采埃孚变速箱。而欧马可超级卡车自立项之初，采埃孚即作为超级卡车创新联盟成员，深入参与到超级卡车的整车开发、匹配与验证过程中，实现与超级卡车性能特征的高度匹配，当前，超级动力链的产品久经考验，并取得了良好的市场表现。福田采埃孚合资工厂的落成投产，使得欧马可在产品研发之初，即可得到专属加持。在产品研发方面，欧马可、福田康明斯、福田采埃孚三方集成控制、标定匹配、大数据应用等手段联合集成优化，实现超级动力链内部各零部件以及超级动力链与整车之间的高度匹配，这将会对油耗、排放、效率和成本产生重要影响。与此同时，当地的网络覆盖也逐步接近百分之百，这让京东、阿里等电商大佬看到了布局农村市场的一个契机。城市用户增长放缓，流量红利时代结束，电商企业急需新的增量，来维持平台的高速发展。京东农村电商负责人王辉介绍，京东是在214年底开始在配送部门上线了农村电商项目组，其实就是意识到大家当时关注度比较高的一线城市已经成为了红海，农村市场则是一片空白的蓝海。其次，王辉认为，农村电商项目放在配送部门也是因为只有物流先下沉才能带动商流。
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在分拣环节，适时前置任务分配和码段自动关联，实行分拣任务柔性分配，并通过优化出库备货、补货、烟箱回收等作业流程，提高分拣效率，缩短作业时间，成功应对了多次分拣高峰考验。在送货环节，积极探索个性化物流服务，优化配送线路，创新配送模式，推进送货准时制，探索实行T+送货，针对单次订货数量小但订货频次增加的客户，实行弹性装车、动态派车，提高了响应能力，有效改善了客户体验。16年，成都物流共配送卷烟57.9万箱，回笼货款213.77亿元（其中现金12.44亿元），送货户数182.6万户（次），全部实现零差错、无投诉。上榜理由：作为快递的附属品快递包装，带来的环境污染问题，越来越受到社会的关注。快递包装主要存在过度包装、材料不环保、包装不能循环利用三大问题。有统计数据显示，仅215年快递包装物消耗量可绕地球赤道425圈，编织代3多亿条，胶带17亿米，包装垃圾可以摆满近2万个足球场。一句话点评：是时候该管管了。振奋：216年快递业务量破3亿吸睛事件：216年12月2日，国家邮政局发布信息称，216年我国快递业务量达到3亿件。11日下午，京东商城召开以开放、信任、共赢为主题的京东商城华北区首届合作伙伴大会暨对外开放大会，这是继216年11月23日，京东对外宣布京东物流面向社会开放之后，再次对布京东物流对外开放计划的相关进展。据了解，截止到216年底，京东在华北四省两市运营11个大型仓库群、67个中小型仓库，仓储设施占地面积超过14万平方米，拥有2余个配送站点，其中自营站点近12个，京东校园派19个，京东帮34家，乡村服务中心384个，同时便民服务点超过5个。这显然是很多行业在操作的嫁接互联网共享经济的模式。据了解，近几年，陆续也有一些区域性的物流运输平台诞生，而货运物流平台也成为资本热捧的对象，徐小平、经纬、IDG资本、华兴资本等投资界大牛均参与其中。物流与采购联合会副会长兼秘书长崔忠付介绍，目前共享经济在物流领域的拓展主要有几个层次：一是物流资源共享，包括车辆运力、货源信息、仓储空间、劳动者时间等方面，比如率先出现的基于车货匹配的共享物流：PP，通过共享卡车资源，实现货运卡车与货运需求的共享匹配，基于车货匹配的物流平台迅速发展，仅在公路货运行业平台一度达到2多家。17年对物流业来说将是关键的一年。需求模式正在转变，技术进步正在改写行业经济，新的竞争对手正在挑战老旧的商业模式。今年行业或出现重大举措，将重塑个别部门甚至整个行业的面貌。重大企业合并、配送流的大规模转移、大幅度的运力削减、大量的基础设施投资等等，一切皆有可能。（王国文张翼举甘凯龙）补点料CSCMP：前身是有4多年历史的美国物流管理协会（简称CLM），25年初正式更名为美国供应链管理专业协会（简称CSCMP）。【福田奥铃打造轻卡领军品牌】聚焦轻卡，拓展宽体轻卡，导入小卡，实现竞争力更强的产品矩阵，提供更高性价比物流解决方案，覆盖城际、城郊、城乡、城市以及后一公里全场景。顾德华介绍，219是福田奥铃确立轻卡领军品牌的开局之年，在踏上轻卡领军品牌新征程后，福田奥铃将从产品、渠道、营销、服务等方面出击，打造轻卡领军品牌，实现领军。【福田汽车集团副总裁、奥铃事业部总裁顾德华讲解奥铃品牌战略】锐不可当国六新品排放升级千锤万凿出深山，如果说全新的品牌战略发布是对未来远见卓识的前瞻布局，车展上奥铃CTS超越版国六新品发布则是当下展现奥铃排放的实力体现。
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