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四川省自贡市老曾筋骨祛痛贴

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八一路南段
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周口曾氏堂医药科技有限公司 企业已认证
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以下是资讯
@中新网梅州7月8日电 题:吸纳东西方精粹 侨乡大埔青花瓷艺人黄建宏续写“泥巴”传奇  中新网 郑小红  大埔是中国侨乡,也是广东四大陶瓷产区之一,早在商周时期就开始陶器生产制作,制瓷业发展距今已有800多年历史,尤以青花见长。那时,地处偏僻山区的梅州瓷,经韩江从汕头漂洋过海到达东南亚等国家,因此大埔瓷在海外的名声远比在中国要响亮。  如今,曾经“墙里开花墙外香”的大埔瓷,已逐渐为世人所熟知,大埔也成为声名远播的“中国青花瓷之乡”“南国瓷都”“陶瓷之乡”“白玉城”。这一过程,见证了历代大埔陶瓷艺人对陶瓷文化传承和创新。  今年54岁的黄建宏是土生土长的大埔高陂镇人,十几岁便跟随当地老艺人学习陶瓷创作设计,如今已是梅州大埔县怡丰园实业有限公司创作设计总监、广东省陶瓷艺术大师。“我没接受过正规的绘画艺术教育,彩绘技艺都是老师傅手把手教出来的。”黄建宏近日在接受采访时说,正是在师徒传承中,他慢慢领悟了“泥巴”变艺术的神奇之处,也迷上了这项传承千年的职业。青花骨质瓷《锦绣河山》 郑小红 摄青花骨质瓷《锦绣河山》 郑小红 摄  青花瓷源于中国,能代表民族沉稳含蓄的风骨。骨质瓷始创于英国,是世界公认高档的瓷种之一。黄建宏经过多年的摸索和实践,把代表中西方瓷器文化的两种典型元素进行融合创新,打造出了具有鲜明特色的高端的大埔青花骨质瓷。  “做瓷艺是个辛苦活,真正是需要‘工匠精神’,用细心、耐心、恒心对待这个职业。”与跟人打交道相比,黄建宏更喜欢也更擅长和瓷器对话。“陶瓷也是有生命的,凝神静气和瓷艺无声地交流,一切喧嚣浮躁都会被抚平。”黄建宏说。  黄建宏擅长陶瓷产品造型设计,喜欢将山水、人物、花鸟融入到釉下彩画,以山水中的动静、花草间的意趣讲述故事,表达现代人对诗意生活的向往和憧憬。黄建宏尤为喜爱中国文化元素,梅兰竹菊、诗词典故等都是他创作的灵感源泉。“陶瓷既是生活用品,也是艺术品,中国有丰富的传统文化,这是青花瓷艺术创作的精神宝藏。”黄建宏的代表作手绘青花《高士图》《山乡秀丽》《江南春晓图》《访友图》等,都是从老祖宗的经典文化中获得的灵感。  青花骨质瓷《清明上河图》 郑小红 摄青花骨质瓷《清明上河图》 郑小红 摄  在近40年的艺术创作中,黄建宏善于传承传统又不拘泥于传统,在学习前人技法的同时,在色料、泥釉配制、绘制技巧等方面深入探索和创新,使传承技法不断完善,逐渐形成了“设色典雅明快、彩写细腻精致”的独特艺术风格。  “作为从事瓷艺多年的匠人,我们应该为陶瓷艺术多做探索和尝试,这也是我愿意花大功夫研制高端青花骨质瓷的目的。”黄建宏说。  青花骨质瓷是以牛骨粉、粘土、长石、石英等为基本原料,经过成型工艺制作,通过高温煅烧而成的一种瓷器。因其“薄如纸、白如玉、明如镜、声如謦”等显著特点,被誉为“瓷器之王”。  相比传统青花瓷,骨质瓷烧制温度要达到摄氏1200度,对规整度、洁白度、透明度等各项理化指标要求极高。2008年,黄建宏和他的的研发团队开始了漫长的青花骨质瓷烧制探索之路。尝试了一次次失败,直到2014年初才终于摸清了青花骨质瓷烧制规律,终实现稳定地批量化生产。而烧制大器型工艺骨质瓷器,则是在2017年。  今年5月,黄建宏和梅州市陶瓷工艺师黄进添、张志刚三人纯手绘的中国大青花骨质瓷作品《清明上河图》并摘得深圳文博会“中国工艺美术文化创意奖”金奖。这件艺术品盆口径达101厘米,高度38厘米,厚度仅为5毫米,盆身青花釉面细腻光滑透亮,手绘线条精细流畅,画面人物活泼生动,这件作品从坯体制作到彩绘再到烧制成功用了17个月的时间。  眼下,黄建宏正在筹划烧制一件更大更薄艺术性更强的青花骨质瓷作品。因为传承和创新,是黄建宏一直要走的路。(完)【编辑:郭炘蔚】
@ 中新网南京7月8日电( 谷华)“两个大人还是没有找到,孩子已经确认遇难了。”8日,江苏盐城市阜宁县的严广玉说,他今天将从南京出发去泰国,为儿子一家三口处理善后问题。  泰国当地时间,7月5日17时45分许,两艘游船在返回普吉岛途中,突遇特大暴风雨发生倾覆并沉没,船上载有133名游客,其中包括127名中国游客。  61岁的严广玉是盐城市阜宁县吴滩街道合利社区人。7月5日下午,他被淮安的亲戚告知泰国游船出事了,自己的大儿子、儿媳和8岁的孙女等人可能也在那艘船上。  “大儿子之前打电话回家,说利用暑假带孩子去泰国玩几天,谁知道出了这个事故。”严广玉说,这次去泰国旅游,除了儿子的一家三口外,还有家在淮安的儿媳的嫂子和其12岁的孩子。儿媳的哥哥在7月7日已经赶往泰国,经过辨认,两个小孩已经遇难,三位大人仍失联。  针对严广玉家的特殊情况,阜宁县出入境管理大队给他办理了加急护照,一个工作日就办好了,只要他们赶到南京,就可以拿到护照飞往泰国。  7月8日,严广玉将从南京飞往泰国。“希望有奇迹发生!”严广玉说。(完)【编辑:史建磊】
@ 动车患“”也要做“B超”一列高铁动车如何完成一套查体的过程?步,“挂号”。进库前先要进行挂号,济南动车所有40多条股道供高铁动车们排队等候,只有6条股道供动车“体检”,每四个小时“体检”完一列动车。春运高峰期时,检修线路和人员都是全负荷运转。第二步,“”。进库前每辆动车要洗澡,对进库的动车组进行清洗。  动车组回到动车所后道工序就是洗车,这里有一套全自动洗涤机对进库的动车组进行清洗,全程大约25分钟。动车以每小时15公里的速度缓缓驶入洗车库(洗车库内时速不超3公里),操作员按下全自动洗车设备开关,出水口喷出动车专用洗车溶液,轨道旁的巨型毛刷依次启动为车身“搓澡”。  第三步,“查看病历”。每列动车都有健康档案,每次检修前,检修人员都会翻看档案中的病历,查看这列动车曾有过哪些毛病,从中寻找规律,有重点地对车底进行检修保养。  第四步,“CT”。检修前,每列动车都需要预诊,通过LY(轮对故障检测系统)和受电弓及车顶动态检测系统,提前对异常状态进行检查。  第五步,“门诊”。车库内,每条轨道有车顶、车厢、车底三层平台,方便动车组机械师上下检查。机械师检修的项目十分繁杂,从车厢内部的客服设施到车门,从车顶部的牵引供电设施再到车底部的轮轨等设备,都属于检修范围。  第六步,“B超”。空心轴探伤和轮辋轮辐探伤,机器手臂探头深入动车车轮轮轴,主要利用超声波仪器深度检测动车车轴内部是否存在缺陷,用B超看看有无内伤。  列车进来以后首先需要接车,对列车的基本状况进行了解,然后分为无电作业和有电作业,一个作业小组的作业人员有五名,分为一到五号位,一号位、二号位为车顶作业人员,检查车顶受电弓高压设备、空调等设施,三号位、四号位为车下检修人员,看车下转向架、车侧裙板、盖板等,五号位以司机室为主,在正常无电状态下检修一列动车,需要在两个半小时内完成。另外,整列车一共128个车轮,也要一一探测。  第七步,“专科诊治”。动车“医生”有各自分工,车底、转向架、驾驶室、车顶、受电弓分头检查,一列车检查近万个零部件,才能完成一次日常一级检修。“空调病”“侧门病”“制动病”等故障为现阶段主要故障点。除了48小时一次的“看病”外,动车组日常运行动车“医院”还要远程医疗监控。  远程监控:远程监控系统和TEDS分析会实时将动车组运行状态传输到地面,动车一旦有“”“发烧”迹象,地面检修人员立刻就能发现,提醒随车机械师“”。  远程医疗:动车组途中发生疑难设备故障,应急指挥故障平台会召集“专家组”进行远程“会诊”,远程指挥随车机械师进行现场故障应急处置。  本报 孙业文 王瑞超


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