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1. 乘坐长途汽车须在站台或依次候车,待车停稳后,先下后上;在道路上搭乘机动车,应当从车身右侧上车;不得强行上下或者攀爬行驶中的车辆。
2.不要在车行道上或交叉路口处拦出租车,应当在非交叉路口处的行人道上拦出租车。
3.不要携带易燃、易等危险物品乘坐公共汽车、出租车、长途汽车和火车。
4.机动车行驶中,不要将任何部位伸出车外,不准跳车。
5.车辆行驶中,不要与驾驶员闲谈或者有妨害驾驶员操作的行为。
6.车辆在高速行驶中,不要在车内,不向车外抛弃物品,乘坐前排时应系好带。
7.乘坐货运机动车时,除驾驶室外,不要乘坐其他任何部位。
8.乘坐大型客车时,上车后一定要响看门和槌的存放地方。

   快递纸箱瓦楞纸等原材料价格上涨,正是三大涨价原因之一。对于通过电商渠道销售商品的品牌商来说,除产品本身的制造成本外,产品外的纸质包装箱和快递所用的瓦楞纸箱,同样属于产品销售必不可少的成本支出。而随着原纸价格不断攀升,上述成本也让部分企业感受到了压力。良品铺子相关负责人表示,从2016年的数据来看,公司所用的彩虹箱占公司总体采购额的比重达到15%,原纸价格上涨给企业运营带来影响。纵观行业总体情况,近来,原纸成本上涨了60%,良品铺子的彩虹箱成本随之上涨41.3%。
   物流在线化是智慧物流的基本要求。智慧物流的基础是数据。物流在线化将产生大量在线业务数据,业务数据化为数据挖掘、智能分析、解决普遍存在的信息不对称问题创造了条件。这也是智慧物流区别于传统业态的本质差异。智慧物流的核心是融合。不是简单地将互联网与物流业机械相加,而是利用互联网技术和互联网思维改造、优化传统物流粗放、封闭、局部等问题,打破信息不对称的局面,重构智慧物流生态体系。智慧物流的目标是智能。通过对物流赋能,实现人与物、物与物之间的交互对话,智能配置物流资源,优化物流环节,从而系统提升物流运作效率。
   然而,由于现行法律法规滞后、监督管理不到位等,快递物流让不法分子钻了漏洞,被利用来贩运危险物品。全国政协委员李钺锋呼吁:加强快递物流业监管,维护个人和社会的公共安全。李钺锋表示,去年在山东省发生的收件人因收到被化学物品污染的快递而中毒死亡的案件,被人称为夺命快递,在一定程度上折射出了监管的缺失。为此他建议,要尽快出台关于快递、物流行业安全管理方面的法规。要利用审批、监管、日常检查、年度审查等环节和方式,落实收货查验、实名登记等安全管理制度。
   因此,京东商城在封杀百世物流、天天快递和圆通速递时十分果断。天天快递表示以不正当竞争的名义起诉京东,要求京东停止不正当竞争的行为并赔偿损失。这起之所以让更多人关注,是因为天天快递背后的股东苏宁云商与京东积怨已久。对此,京东商城相关人士在接受21世纪经济采访时表示,做出这种选择的原因是末位淘汰。这个只是推荐商家使用评分较高、投诉率较低的快递企业,我们以用户满意度为标准来选择合作伙伴。但业界认为,这是典型的站队行为。
   铁路、公路、水运、等交通基础设施与物流设施更加融合,多式联运加快发展。在三省调研时了解到,许多企业已经尝到了物流标准化建设的甜头。君乐宝乳业集团奶粉营运部负责人李英博介绍,通过托盘标准化及整托运输模式推广,原来单车5-6小时装卸时间缩短为1小时左右,装卸效率明显提高。运输车辆利用率由每日仅可运输1次增加为3次以上,车辆周转频次显著提升。接下来,君乐宝将继续以标准托盘及其循环共用为切入点,扩大其他上下游企业推广应用,促进包装箱、周转箱等设施设备的标准化、提升物流效率,降低包装搬运等成本。
   6月8日晚间,智能快件箱代表企业速递易的母公司成都三泰控股集团股份有限公司(简称:*ST三泰)发布公告称,继邮政和复星之后,新增与菜鸟签订初步合作意向书。*ST三泰同时表示,此本交易涉及全资子公司成都我来啦公司即速递易部分股权转让及增资,不涉及发行股份配套募集资金,速递易引入资本传闻已久,这次有望尘埃落定。有分析人士表示,此前顺丰之所以与菜鸟交恶起源于智能快件箱顺丰与菜鸟关于快递柜(丰巢)无法就新的合作条款达成共识。    
   而现在全国有不少处理中心包括各个环节的科技应用都非常多。快递领域的大数据应用、自动线、AGV机器人应用,极大地提高了工作效率。这些变化和能力提升,确保了整个双11期间不出现大范围爆仓、积压问题。快递比拼无人物流快递业已经全行业厉兵秣马,电商亦纷纷引进黑科技,展开智慧物流区域的PK。昨天,京东相关人士在接受本报采访时介绍,此次双11大促,京东不仅引进机器人军团,还大幅度提升仓储物流能力,自动化立体仓库、全流程无人仓、全无人分拣中心等均将为消费者的海量订单服务。
   10月20日,从太原铁路局获悉,太原的物流园山西中鼎物流园暂定于本月底开园,这是太原铁路局与省内外企业共同打造的现代物流园,地处太原、晋中两市交界处,届时,市民及企业将享受到更为便捷的快递服务。中鼎物流园位于太原都市圈核心位置,地处太原、晋中两市交界处,总占地面积4800余亩。开园后,铁路港、多式联运港将投入运营。目前,铁路港占地1536.6亩,于2014年10月开工,设计房屋及仓储总建筑面积12.33万平方米,目前已建设完成8万余平方米。
   受暴利,海淘市场无疑是一个比较容易赚的市场,也让快递企业沦为售假的帮凶,多年研究快递领域问题的永联物联智库顾问孙杰说,一般海淘的快件收寄地为入关的地方,不显示海外城市的具体地址,这让不法分子有了可乘之机,而消费者也难以去核查具体的生产场地。乱象产生的根源是暴利,一件普通的国内快递经过操作变成快件后收费大幅上涨,物流信息造假成本却很低,高额的利润差让一些快递网点和收件员纷纷涉足其中。
    所以,还请大家不要存在侥幸心理,不要轻信非法改装厂,合法运营、安全运营。另一方面,从此前多部委联合下发的文件来看,此番整治非法改装行为的决心已是十分坚定。不过,还希望当处罚权落实到一线者时,这些决策能够真正成为规范道路运输的利刃,而非个别蝼蚁的摇钱树。本文转自现代物流报,并不代表物通网(http://news.chinaw***/)观点,更多深度物流资讯,欢迎搜索关注物流视界(wlsj56)微信公众号。
   简言之,一是邮政快递该治懒了,二是市场的鞭子抽响了。在网络时代,快递已经如柴米油盐般融入寻常生活。国家邮政局发布的春节期间快递业务数据显示,1月27日至2月2日,全国快递企业累计完成业务量1375万件,较去年同期增长19.86%。年节尚且如此,双十一等节点更不用说了。不过,眼下停摆的圆通快递事件,亦警示着粗放竞争的多输格局。圆通事件发生后,在微博上指责快递业对员工的压榨,称是电商十几年高增长隐藏起来的毒瘤。
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