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其中，苏宁的自建物流已经独立运营三年多，进入到智慧物流建设期，并且也对外开放，承接第三方物流业务。苏宁物流自然也是阿里联盟中的一员，其产生的数据，也会成为阿里数据的增益。除了阿里和京东，顺丰是一个比较特殊的存在。虽然顺丰早就加入了菜鸟，但其联合申通、中通、韵达和普洛斯等物流公司创建了丰巢，面向所有快递公司、电商物流使用的24小时智能快递柜平台，并提供平台化快递收寄交互业务。这就表明，顺丰还想在阿里之外走出一条自己的路。
顺丰快递员夏林收发快递已经很久都不验视客户的身份证了。2016年6月1号快递实名制作为国家行业标准正式开始施行。夏林所在站点的200多名快递员被公司要求收寄快递时要求客户提供身份证。但后来也没执行下去，很多人不愿意把身份证给别人看，你解释说是国家规定，还有人反问你，国家还管我寄快递?夏林说，我们其实也不愿意看身份证，等他们找身份证的功夫我都能送下一个。客户即使出示了身份证，但也验证不了什么。吴彦祖大、夏天要吃西瓜这是圆通快递员吴翔前天送的两个快递上标注的收件人姓名。
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未来，运力服务平台还可以考虑与多式联运平台打通，基于大数据与智能技术，根据货运需求，动态整合车辆运力、铁路运力、水路运力等泛运力资源，智能规划经济、效、可靠的整体运输服务方案，从而为货运需求方提供更深层次的运力优化服务。货运互联网平台不能停留在谈概念的阶段，整天说着要颠覆物流行业的空话，除了吸引眼球外，没有任何实际价值。还是要沉下心来，真正思考如何将线上的技术创新与线下的运力服务融合起来，促进运力服务质量、效率、成本的不断优化。
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