周口郸城淮阳到来宾大巴车
周口郸城淮阳到来宾大巴车直达客车15139414063 、13653713455 代办：货物托运，宠物托运 随车电话：15139414063 、13653713455 联系人：张师傅
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[汽车之家 初步海选] 如果您与时俱进想当一名新能源车主，同时又担心电动车的续航里程短而产生焦虑，那么插电式混合动力车型可能是你较好的选择。城市里纯电模式满足出行需求，偶尔长途跋涉也不必担心续航里程问题。不过呢，插电混动车型售价相对较高，可能会让人觉得并不亲民。朋友，别担心，今天我就给大家带来4款补贴后售价在25万元以内的插电混合动力车型，无论是你喜欢SUV还是轿车，都可满足你的需求，闲话少说，让我们更深一步了解一下它们吧。
汽车之家
● 我们为啥关注“非主流”？
时光飞逝，主流、非主流这对名词都听起来多少像是上个世纪的产物了，我们曾经喜欢用其形容思想处于叛逆期的孩子，不过现在我们似乎更习惯在描述态度、潮流，乃至产品用上这些词汇。
早些年插电式混合动力车型的售价普遍较高，可能对于许多普通消费者来说，看到它们只能望而止步。随着近几年新能源汽车市场的发展，中国品术实力以及品质成本控制能力的增长，插电式混合动力车型的售价也有所下降，路面上这类产品的能见度也在快速提升。因此慢慢出现了一些“主流”车型。
如果说比亚迪宋、秦、唐、荣威eRX5这些“老面孔”、“街车”算是主流的话，那么“非主流”选手就没有值得大家关注的了吗？答案当然是否定的。在这个追求个性化的时代，新鲜与小众正在成为一种潮流。今天，就让我们看看这些上市时间不久，补贴后售价25万元以内的插电混动车型还有什么不一样的选择。
● 帝豪PHEV
吉利汽车 帝豪新能源 2017款 三厢 1.5L PHEV 精英型
汽车之家
对于吉利帝豪这款车型来说，相信大家并不陌生，而说到帝豪PHEV可能会有网友并不太了解，帝豪PHEV是吉利品牌旗下的首款插电式混合动力车型，补贴后售价为14.27-16.27万元。（以上海补贴为例，国家补贴2.2万元，地方补贴1.1万元，过渡期为国补+地补的70%）
◆动力模式丰富，满足不同状态下的不同选择
吉利汽车 帝豪新能源 2017款 三厢 1.5L PHEV 精英型
据资料显示，帝豪PHEV设置了EV+模式，操作方式并不复杂，长按EV按钮三秒即可，其主要作用是释放常规可释放范围外的剩余电量。（为了保护电池，当电控系统检测到电池剩余电量不多时，则会停止放电，不过打开EV+模式后，就会强制性将电池内的电全部放完）但这种功能会对电池有所损害，不到无油低电万不得已的情况下，尽量不要使用该功能。
吉利汽车 帝豪新能源 2017款 三厢 1.5L PHEV 精英型
除上述模式外，通过中央旋钮还可调节HEV模式下的驾驶模式，左旋为ECO节能模式，右旋为SPORT运动模式，按下按钮为NORMAL普通模式。
◆现款帝豪PHEV造型上与2016款帝豪相似
吉利汽车 帝豪新能源 2017款 三厢 1.5L PHEV 精英型
吉利汽车 帝豪新能源 2017款 三厢 1.5L PHEV 精英型 吉利汽车 帝豪新能源 2017款 三厢 1.5L PHEV 精英型
现款帝豪PHEV的整体造型是以2016款燃油版帝豪为基础打造的，两款车在外观造型有着很高的相似度，不过在中网、翼子板和车尾处纷纷加入了新能源细节标识显示自己身份，全系车型标配了卤素自动大灯，大灯高度可调。此外，低配车型没有配备LED日间行车灯。不过，值得注意的是帝豪燃油版已经推出了2018款车型，整体设计变化较大的纯电动版车型也即将问世，再加上新款PHEV版车型的谍照，让我更加期待新款的到来。
吉利汽车 帝豪新能源 2017款 三厢 1.5L PHEV 精英型
车身尺寸对比
帝豪PHEV 帝豪三厢燃油版 荣威ei6 秦
长度（mm） 4631 4631 4671 4740
宽度（mm） 1789 1789 1835 1770
高度（mm） 1492 1470 1460 1480
轴距（mm） 2650 2650 2715 2670
在车身参数上帝豪PHEV与竞品相比优势并不明显，只是在高度上有所优势，同时在长宽轴距方面，均与帝豪三厢燃油版一致，只是在高度上PHEV车型增加了22mm，这应该是为底部容纳电池组做出的调整。
◆内饰风格规规矩矩，多媒体配置让人满意
汽车之家
吉利汽车 帝豪新能源 2017款 三厢 1.5L PHEV 精英型
吉利汽车 帝豪新能源 2017款 三厢 1.5L PHEV 精英型
内饰的设计虽然在样式上不及新款帝豪新颖，但在配置上还算让人满意，中央7英寸触控屏可支持CarPlay、MirrorLink、吉利G-Link三种形式，并且内部集成了导航、Wi-Fi、倒车影像等功能。仪表盘会根据模式的不同有3种不同的颜色，带来了不错的视觉效果，中央的电子挡杆十分精致，使用起来也很方便。不过在中控台用料上还是有待提升，较硬的塑料材质会给人一种廉价感。
◆头部空间中规中矩，其它方面空间表现不错
吉利汽车 帝豪新能源 2017款 三厢 1.5L PHEV 精英型
吉利汽车 帝豪新能源 2017款 三厢 1.5L PHEV 精英型
汽车之家
对于空间方面来说，身高173cm体验者坐进车内，腿部空间表现不错，可能由于底部电池组的原因，头部空间并不富裕，特别是后排头部空间稍显不足。但是后排地板中央隆起占用空间合理，不会影响乘坐空间，并且后排座椅中央设置了头枕，只是并未给后排乘客设计充电接口和空调出风口。
◆纯电模式高时速不超过90km/h
吉利汽车 帝豪新能源 2017款 三厢 1.5L PHEV 精英型
吉利汽车 帝豪新能源 2017款 三厢 1.5L PHEV 精英型
出于电量保护等多方面原因，如果仅靠电池驱动的话，车辆高时速被限制在了90km/h以下，同时加速性能并不出色，在纯电模式下应付一般城市路况没有问题，如果在城市快速路或高速上的话可能会显得力不从心。外出郊游返程，行驶在畅通的回城高速上，发现电池电量低于30%，驾驶者可按下SAVE模式，让发动机处于经济转速时为电池充电，进入市里后可在拥堵路况下使用纯电力驱动。
推荐车型
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帝豪新能源 2017款 三厢 1.5L PHEV 精英型
车型首页 | 参数配置 | 图片 | 口碑 | 车型报价
厂商指导价
17.58万
帝豪新能源2017款三厢1.5L PHEV共推出3款车型，推荐车型为2017款三厢1.5L PHEV精英型（简称精英型），补贴后售价为15.27万元。属于3款车型当中中配车型。入门级车型补贴后售价为14.27万元，多花1万元购买精英型的话，就可享受到真皮座椅、电动天窗、定速巡航、倒车影像、皮质多功能方向盘、手机映射等较为实用配置，综合考虑精英型还是比较值得推荐的。
小结
在目前市面上在售的插电式混合动力车型当中，帝豪PHEV是一款售价较低的车型，在售价上与荣威ei6相比有着一定的优势，同时得益于它电池组放置在底盘下方的原因，它的后备厢容积没有受到任何影响。如果它未来能在内饰用料和设计上多花些心思的话，那将会得到更多人的关注。
周口郸城淮阳到来宾大巴车直达客车15139414063 、13653713455 代办:货物托运，宠物托运 随车电话：15139414063 、13653713455 联系人：张师傅
周口郸城淮阳到来宾大巴车直达客车15139414063 、13653713455 代办：货物托运，宠物托运 随车电话：15139414063 。13653713455 联系人：张师傅
[汽车之家 初步海选] 如果您与时俱进想当一名新能源车主，同时又担心电动车的续航里程短而产生焦虑，那么插电式混合动力车型可能是你较好的选择。城市里纯电模式满足出行需求，偶尔长途跋涉也不必担心续航里程问题。不过呢，插电混动车型售价相对较高，可能会让人觉得并不亲民。朋友，别担心，今天我就给大家带来4款补贴后售价在25万元以内的插电混合动力车型，无论是你喜欢SUV还是轿车，都可满足你的需求，闲话少说，让我们更深一步了解一下它们吧。
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● 我们为啥关注“非主流”？
时光飞逝，主流、非主流这对名词都听起来多少像是上个世纪的产物了，我们曾经喜欢用其形容思想处于叛逆期的孩子，不过现在我们似乎更习惯在描述态度、潮流，乃至产品用上这些词汇。
早些年插电式混合动力车型的售价普遍较高，可能对于许多普通消费者来说，看到它们只能望而止步。随着近几年新能源汽车市场的发展，中国品术实力以及品质成本控制能力的增长，插电式混合动力车型的售价也有所下降，路面上这类产品的能见度也在快速提升。因此慢慢出现了一些“主流”车型。
如果说比亚迪宋、秦、唐、荣威eRX5这些“老面孔”、“街车”算是主流的话，那么“非主流”选手就没有值得大家关注的了吗？答案当然是否定的。在这个追求个性化的时代，新鲜与小众正在成为一种潮流。今天，就让我们看看这些上市时间不久，补贴后售价25万元以内的插电混动车型还有什么不一样的选择。
● 帝豪PHEV
吉利汽车 帝豪新能源 2017款 三厢 1.5L PHEV 精英型
汽车之家
对于吉利帝豪这款车型来说，相信大家并不陌生，而说到帝豪PHEV可能会有网友并不太了解，帝豪PHEV是吉利品牌旗下的首款插电式混合动力车型，补贴后售价为14.27-16.27万元。（以上海补贴为例，国家补贴2.2万元，地方补贴1.1万元，过渡期为国补+地补的70%）
◆动力模式丰富，满足不同状态下的不同选择
吉利汽车 帝豪新能源 2017款 三厢 1.5L PHEV 精英型
据资料显示，帝豪PHEV设置了EV+模式，操作方式并不复杂，长按EV按钮三秒即可，其主要作用是释放常规可释放范围外的剩余电量。（为了保护电池，当电控系统检测到电池剩余电量不多时，则会停止放电，不过打开EV+模式后，就会强制性将电池内的电全部放完）但这种功能会对电池有所损害，不到无油低电万不得已的情况下，尽量不要使用该功能。
吉利汽车 帝豪新能源 2017款 三厢 1.5L PHEV 精英型
除上述模式外，通过中央旋钮还可调节HEV模式下的驾驶模式，左旋为ECO节能模式，右旋为SPORT运动模式，按下按钮为NORMAL普通模式。
◆现款帝豪PHEV造型上与2016款帝豪相似
吉利汽车 帝豪新能源 2017款 三厢 1.5L PHEV 精英型
吉利汽车 帝豪新能源 2017款 三厢 1.5L PHEV 精英型 吉利汽车 帝豪新能源 2017款 三厢 1.5L PHEV 精英型
现款帝豪PHEV的整体造型是以2016款燃油版帝豪为基础打造的，两款车在外观造型有着很高的相似度，不过在中网、翼子板和车尾处纷纷加入了新能源细节标识显示自己身份，全系车型标配了卤素自动大灯，大灯高度可调。此外，低配车型没有配备LED日间行车灯。不过，值得注意的是帝豪燃油版已经推出了2018款车型，整体设计变化较大的纯电动版车型也即将问世，再加上新款PHEV版车型的谍照，让我更加期待新款的到来。
吉利汽车 帝豪新能源 2017款 三厢 1.5L PHEV 精英型
车身尺寸对比
帝豪PHEV 帝豪三厢燃油版 荣威ei6 秦
长度（mm） 4631 4631 4671 4740
宽度（mm） 1789 1789 1835 1770
高度（mm） 1492 1470 1460 1480
轴距（mm） 2650 2650 2715 2670
在车身参数上帝豪PHEV与竞品相比优势并不明显，只是在高度上有所优势，同时在长宽轴距方面，均与帝豪三厢燃油版一致，只是在高度上PHEV车型增加了22mm，这应该是为底部容纳电池组做出的调整。
◆内饰风格规规矩矩，多媒体配置让人满意
汽车之家
吉利汽车 帝豪新能源 2017款 三厢 1.5L PHEV 精英型
吉利汽车 帝豪新能源 2017款 三厢 1.5L PHEV 精英型
内饰的设计虽然在样式上不及新款帝豪新颖，但在配置上还算让人满意，中央7英寸触控屏可支持CarPlay、MirrorLink、吉利G-Link三种形式，并且内部集成了导航、Wi-Fi、倒车影像等功能。仪表盘会根据模式的不同有3种不同的颜色，带来了不错的视觉效果，中央的电子挡杆十分精致，使用起来也很方便。不过在中控台用料上还是有待提升，较硬的塑料材质会给人一种廉价感。
◆头部空间中规中矩，其它方面空间表现不错
吉利汽车 帝豪新能源 2017款 三厢 1.5L PHEV 精英型
吉利汽车 帝豪新能源 2017款 三厢 1.5L PHEV 精英型
汽车之家
对于空间方面来说，身高173cm体验者坐进车内，腿部空间表现不错，可能由于底部电池组的原因，头部空间并不富裕，特别是后排头部空间稍显不足。但是后排地板中央隆起占用空间合理，不会影响乘坐空间，并且后排座椅中央设置了头枕，只是并未给后排乘客设计充电接口和空调出风口。
◆纯电模式高时速不超过90km/h
吉利汽车 帝豪新能源 2017款 三厢 1.5L PHEV 精英型
吉利汽车 帝豪新能源 2017款 三厢 1.5L PHEV 精英型
出于电量保护等多方面原因，如果仅靠电池驱动的话，车辆高时速被限制在了90km/h以下，同时加速性能并不出色，在纯电模式下应付一般城市路况没有问题，如果在城市快速路或高速上的话可能会显得力不从心。外出郊游返程，行驶在畅通的回城高速上，发现电池电量低于30%，驾驶者可按下SAVE模式，让发动机处于经济转速时为电池充电，进入市里后可在拥堵路况下使用纯电力驱动。
推荐车型
汽车之家
帝豪新能源 2017款 三厢 1.5L PHEV 精英型
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厂商指导价
17.58万
帝豪新能源2017款三厢1.5L PHEV共推出3款车型，推荐车型为2017款三厢1.5L PHEV精英型（简称精英型），补贴后售价为15.27万元。属于3款车型当中中配车型。入门级车型补贴后售价为14.27万元，多花1万元购买精英型的话，就可享受到真皮座椅、电动天窗、定速巡航、倒车影像、皮质多功能方向盘、手机映射等较为实用配置，综合考虑精英型还是比较值得推荐的。
小结
在目前市面上在售的插电式混合动力车型当中，帝豪PHEV是一款售价较低的车型，在售价上与荣威ei6相比有着一定的优势，同时得益于它电池组放置在底盘下方的原因，它的后备厢容积没有受到任何影响。如果它未来能在内饰用料和设计上多花些心思的话，那将会得到更多人的关注。
