五十铃dmax改装不仅仅是为了改装

这辆五十铃D-MAX货箱盖改装跟所有的改装车型一样，并不以升高为目的进行改造。高，是综合了所有改装项目的果实，其实很多人不知道的是，非承载式车身将悬架的升高并不能提升整车的通过性，那么怎样才能拯救这个先天的属性呢？直接有效的方法是换装大尺寸的轮胎以增加轮胎的外径和宽度，从而实现更的通过性。

然而五十铃D-MAX皮卡货箱盖改装，并不仅仅是为了“升高”那么简单。它的改装只是为了放肆的去撒野。

对于喜欢探险的人来说，“极地”这两个字既熟悉又陌生，一场冰川之旅会使他们终生难忘，那么对于一个普通人而言，这更是一个穷其一生都未必能达成的梦想。

相对于很多的皮卡品牌来说，五十铃的价格区间更能被大众所接受，11.4-20.18万元的售价注定让他成为普通消费者的伙伴。还因为五十铃为中国市场提供了柴油版本的D-Max，相比汽油车低扭表现更，重要的，是Arctic Trucks提供了诸多针对这辆D-Max车型的改装方案可供选择。

是所有计划撒野的前提条件——一辆可靠的极地汽车，刚好，改装后的五十铃D-MAX都具备了。
加装一款斜盖，采用玻璃钢复合材质加工，大的特点就是防生锈防腐蚀，使用寿命长。外观精美，做工精细，内饰更是高端大气。加装后厢盖后，内饰空间也依旧很大对于改装来说，其实很多时候更多的考虑还是在用途上。