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总结三：参考美、德成熟的市场经验，对含苞待放的国内零担行业来说，集约化是必然趋势，资本积累是前提。一超多强格局大概率会延续，但强弱差距可能在缩小。用一段话概括：尽管由于进入壁垒和信息化程度的区别，零担业的利润率低于快递业。但是，将信息技术和客户体验做到的零担公司还是能获得不仅高于本行业，甚至是高于快递业的利润率。对于国内的零担企业，通过资本积累完成集约化，是目前缩短与行业龙头差距的现实方法。突破25亿的天花板?集约化与资本积累缺一不可。我国从交通大国迈向交通强国，发展多式联运是一个重要的抓手，这已成为国家当前政策扶持的重要项目之一。其中，空铁联运作为一大组成部分，在发挥降本增效的过程中，也逐渐成为物流企业竞相争夺的下一个战略高地。多式联运是依托两种及以上不同运输方式，通过使用标准化集装箱或者货运车辆，且在运输方式转换过程中不发生对货物本身的操作，由多式联运经营人全程组织将货物从接收地运送至目的地并交付收货人的运输服务。主要目的是充分发挥不同运输方式的比较优势，促进资源节约集约利用。@
钢货架结构及其类型是其中比较关键的应用技术之一，直接决定仓储量、进仓物品的短与长存储期、周转率及其运行效能等。目前冷链仓储系统中常见的钢货架结构形式有：驶入式货架、后推式货架、重力式货架、电动移动式货架、阁楼式货架及其物流平台、穿梭式货架、自动立体仓库等密集存储系统。此外，也可以根据存储物品的特性、库房结构与作业模式等，采取地堆存储、垛码存储形式或者其他低密度存储货架结构，如托盘式货架结构、悬臂货架结构等。
日前在出席第七届世界工商领袖(昆山)大会时，招商局集团商务总监、中国外运长航集团有限公司副董事长张建卫如是表示。一带一路建设给物流企业既带来了机遇，也提出了挑战。张建卫具体指出，一方面是物流基础设施互联互通的挑战，各个国家的轨距不一致，换装能力也参差不齐，成为中国班列正常运行、提率的重大瓶颈，且沿线国家口岸操作效率较低，缺乏协同性。据统计，中欧班列货物在口岸的平均滞留时间占全程运输时间的三成。在口岸滞留时间中，因单证、海关查验等因素导致的滞留占60%，运力衔接等其他因素造成的滞留占40%。电商快速发展的影响。近年来电商行业突飞猛进，带动了快递业务量的增长。然而，第三方快递企业的服务质量很难充分满足B2C市场的需求。为此，京东、苏宁等电商企业开始建立自营物流平台，以降低物流成本，改善服务质量，增加企业的核心竞争力。与此同时，这些物流平台还对外开放，无形之中造成了传统快递企业业务流量的转移和流失，留给快递企业的蛋糕逐渐缩小。落地配抢占部分市场份额。在电商的驱动下，落地配企业迅速扩张。作为电商物流的后一个环节，落地配往往由当地物流公司来实施完成。
几乎每个俄罗斯年轻人，都知道AliExpress(速卖通的英文名)。但与此同时，他们对速卖通糟糕的物流也都有体会，或者耳闻。过去，速卖通的卖家需要通过代运，将包裹层层揽收，随后还要等待跨境航班上的货舱空间。在这样的情况下，仅仅是包裹在境内的周转，就需要2-3周。好不容易等搭上了跨境航班，飞到了俄罗斯，货品还要等待漫长的清关，并且统一在俄罗斯邮政等待分拨和投递。宏闻加入菜鸟的时候，团队正在为速卖通的跨境物流业务，和俄罗斯邮政方面进行沟通。当前，我国无人机行业各领域单位或公司有300多家，其中形成一定规模的企业将近150家，各家企业纷纷建立了较为健全的集研发、制造、销售、服务为一体化的体系。为此，盘点了国内10家不同领域生产研发物流无人机的企业：快递平台顺丰科技顺丰科技成立于2009年，专注于物流行业信息技术的研究与开发，隶属于顺丰速运集团，是顺丰速运集团的定向IT服务商。随着业务量和数据量的迅猛增长，顺丰科技将在大数据、移动互联网等各项新领域上深入发展。@
巨头不断入局，未来市场竞争越来越激烈，竞争层面将从网络上升到产品。服务、时效、价格成了主要的竞争力。产品上，德邦、天地华宇、佳吉等主要定 位0-500kg的小件零担，而壹米滴答、安能等的定 位是在5kg到3吨的零担货物以及整车业务，业务全线覆盖。2.产品价格方面，壹米滴答总体价格低从上海浦东深圳福田上零担企业报价上来看，重货价格总体在1-2元之间，轻货大部分在300-400元/平方左右。时效上来看，德邦、安能等企业推出的高时效产品，一般价格高。中国邮政正有意推进集团，尤其是以EMS为代表的寄递事业改革，以求在快递市场竞争中激发更多活力。今年7月2日，中国邮政集团公司召开深化寄递翼改革动员部署电视电话会议，针对深化寄递翼改革的下一步工作进行了部署及动员。中国邮政集团公司总经理、党组书记李国华在讲话中强调，要通过深化改革，坚决破除体制机制弊端，进一步健全完善市场化、专业化机制，努力打造社会赞誉、行业领先、收入规模超千亿元的综合物流服务提供商。
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618开战前夕，各大电商都开始秀肌肉，其中尤为引人关注的是无人科技。近日，京东物流首次公布了无人仓的标准，同时京东位于上海亚洲一号第三期项目首次对外亮相。据21世纪经济了解，该仓已经实现货物从入库、存储、包装、分拣的全流程无人化，较传统仓库运营效率可提升3倍。其他企业在无人仓技术领域也在提速。根据公开数据，苏宁云仓可存储将近2000万件商品，年处理包裹近7亿件。苏宁目前已经运营了上海和济南两个机器人仓，上海有200多组，济南目前投入50组，还在扩展中。山西是能源原材料输出大省，也是物流大省。据介绍，近年来，随着电商、快递等物流新业态发展，山西物流开始实现由大宗商品为主的传统物流向第三方物流为主的现代物流转变，转型态势日趋明显，物流结构逐步优化。数据显示，2017年，山西省物流业运行总体平稳，社会物流总额稳中有升，社会物流需求呈现上升态势，社会物流总费用与GDP的比率显著下降。全年物流总额为27431.1亿元，按可比价格算，同比增长6.7%，与全国物流总额增速持平。
分省份看，拼多多的用户省份分布也与一季度分省份快递业务量增速高度匹配。来自湖南、山东、四川、河北、重庆、辽宁等省份的拼多多用户占总用户数比例居前10位，同时，上述省份的业务量增速同样位居全国前10位。尤其是山东省、河北省，其拼多多用户数占总用户数比例分别为7%、6%，其业务量增速分别为47.5%、42.6%，远高于行业均值。拼多多已经成为快递业务新增长点，推动今年行业增长实现超预期增长。3、行业均价企稳，业务多元化稳步推进从收入端看，18年一季度行业均价为12.8元，同比下降1.2%，降幅进一步收窄。
@日前，由菜鸟主办的2018全球智慧物流峰会在浙江杭州国际博览中心举行，大会主题是新物流时代。会上，智能物流骨干网、大数据、人工智能、智慧物流、数字园区等成为热词，引起了与会者极大兴趣和高度关注。马云投资千亿元构建智能物流骨干网演讲开始前，阿里巴巴集团创始人马云表示，他是大会前一天下午主动要求参加峰会，主动要求发言的，因为物流对中国经济和世界经济十分重要。会上，马云发布了菜鸟将要建设国家智能物流骨干网这一重磅消息。这可以使过去不容易自动化的流程变的可以自动运作，终提升仓库啊的运营效率。而实现这一目的的关键就是辅助做出决策的数据库的大小、质量与多样性的程度。训练输入数据库越大、越多样化，机器学习算法做出的决策就越优化。二、选择可参照案例当考虑在供应链中应用人工智能的各种方案时，直接应用相应技术然后确定应用方案或许很有吸引力。但是，如果你首先分析一下公司业务面对的挑战与机遇，然后再选择相匹配的人工智能技术来解决相关问题，这样的流程会有助于你选择更、更适合的应用方案。
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