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汽车排气系统的大概组成，绝大多数家用车都是这种结构。系统上有几处比较重要的东西都已经标注出来了，剩下的部分就是管体。

A、D：前、后氧传感器

前氧传感器装在排气歧管后方，用来检测尾气氧含量，以此判断混合气的空燃比是否正常。又称为空燃比传感器。后氧传感器位于三元催化器后方，通过检测处理后的尾气中氧含量来判断三元催化器的净化效果。因为三元催化器内部进行的是一系列氧化还原反应，需要消耗一定氧气，如果三元催化器工作正常的话它前后的尾气氧含量是不同的，如果前后氧传感器的数据一样那就证明三元催化器出问题了，尾气可能超标，发动机故障灯就会亮起。

因为氧传感器上有数据线，而洗车的高压水枪打出的水柱冲击力非常大，有可能损坏数据线。所以在冲洗排气系统时尽量避开它。

B：波纹软管

波纹软管是排气系统的一个连接件，内部是波纹管，外部有金属网套。它的作用是吸收震动。因为发动机工作的时候会有高频率震动，而排气系统又特别长。如果全程都用硬连接的话很容易造成局部受力过大从而导致断裂。而使用波纹软管连接后震动就被阻挡在这里。

波纹管处不要用水冲洗，因为金属网套和波纹管的褶皱里很容易藏水，冲洗后很长时间都是潮湿的，会导致波纹管和网套过早腐蚀破损。

C：三元催化器

三元催化器是用来净化尾气的，工作温度能达到500摄氏度以上。所以刚停车时不要用水直接冲洗。不过停车时间长了也可以洗。郑州风帆蓄电池汽车/河南风帆蓄电池郑州上门/风帆上门救援安装正品郑州上门安装风帆汽车电瓶风帆汽车电瓶13903862162
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