山东海瑞众联柴油机消防泵
山东海瑞众联流体科技有限公司帮您分析：柴油机消防泵温度过高的原因
柴油机消防泵发动机冷却系统采用双通道闭合循环换热器冷却系统，冷却效率高，对泵房环境温度影响小。冷却水流方向由球阀从泵出水管到热交换器控制，使柴油机消防泵的发动机机体冷却水的水温在运行时保持在85°c至95°c之间。水温过高，可提高球阀的开度，提高换热器的散热能力，降低发动机冷却水的水温；相反，小球阀可以关闭，提高发动机冷却水的水温。
如果柴油机消防泵组是自动控制消防泵组，则将电磁阀与球阀平行地添加到热力交叉管道中。电磁阀一般处于关闭状态，冷却水通过闸阀可以满足发动机的冷却要求。当发动机冷却水温度超过95℃时，电磁阀自动开启，增加冷却水流量。降低发动机冷却水水温，如20秒后，柴油机水温仍在95℃以上，自动控制系统会发出声光报警，叫工作人员到现场检查原因。
柴油消防泵温度过高的原因如下：
1.柴油发动机超载。为此，在消防泵运行中避免柴油机高速过载运行;
2。柴油机消防泵机油散热器堵塞，散热不良。
3、油温调节开关位置不当，夏季油未通过散热器散热；
4.汽缸泄漏，高温气体渗入油底壳，加热油底壳的油；
5、空冷器冷却风扇转速过低，冷却强度降低，柴油机机体温度升高。
公司自成立以来充分利用区域性专业集群优势和公司自身技术以及资金优势迅猛发展，并先后与韩国泵业、日本荏原机械进行密切技术合作，研发出DBL、DAM等一批产品，并重新设计改进了现有水泵的水利模型，大大提高了现有水泵的工作效率，降低了使用能耗。
公司现为山东省高新技术产业设有水利、机械、博士后实践研发中心，拥有高级工程师140余人，并不断自主研发出实用于国内市场的新型产品。如：深井消防泵、HRHY变流恒压消防泵、HRG立式管道泵、HRKT空调泵、HRWF无负压供水成套设备、HRDL立式多级消防泵等。
产品广泛应用于建筑、消防、化工、制冷、发电、热力、矿山、污水处理、农业排灌等行业。且应用于全国各大项目如，奥运会馆、广州白云机场、山东东方明珠、山西煤气化集团、郑州二七塔、大庆油田、河南煤业化工集团、伊利集团等。
公司在100多个大中城市设有分公司、办事处、均有专业的营销人员和售后技师，为扩大用户提供完善的售前、售中、售后服务。
柴油机消防泵发动机冷却系统采用双通道闭合循环换热器冷却系统，冷却效率高，对泵房环境温度影响小。冷却水流方向由球阀从泵出水管到热交换器控制，使柴油机消防泵的发动机机体冷却水的水温在运行时保持在85°c至95°c之间。水温过高，可提高球阀的开度，提高换热器的散热能力，降低发动机冷却水的水温；相反，小球阀可以关闭，提高发动机冷却水的水温。
如果柴油机消防泵组是自动控制消防泵组，则将电磁阀与球阀平行地添加到热力交叉管道中。电磁阀一般处于关闭状态，冷却水通过闸阀可以满足发动机的冷却要求。当发动机冷却水温度超过95℃时，电磁阀自动开启，增加冷却水流量。降低发动机冷却水水温，如20秒后，柴油机水温仍在95℃以上，自动控制系统会发出声光报警，叫工作人员到现场检查原因。
柴油消防泵温度过高的原因如下：
1.柴油发动机超载。为此，在消防泵运行中避免柴油机高速过载运行;
2。柴油机消防泵机油散热器堵塞，散热不良。
3、油温调节开关位置不当，夏季油未通过散热器散热；
4.汽缸泄漏，高温气体渗入油底壳，加热油底壳的油；
5、空冷器冷却风扇转速过低，冷却强度降低，柴油机机体温度升高。
公司自成立以来充分利用区域性专业集群优势和公司自身技术以及资金优势迅猛发展，并先后与韩国泵业、日本荏原机械进行密切技术合作，研发出DBL、DAM等一批产品，并重新设计改进了现有水泵的水利模型，大大提高了现有水泵的工作效率，降低了使用能耗。
公司现为山东省高新技术产业设有水利、机械、博士后实践研发中心，拥有高级工程师140余人，并不断自主研发出实用于国内市场的新型产品。如：深井消防泵、HRHY变流恒压消防泵、HRG立式管道泵、HRKT空调泵、HRWF无负压供水成套设备、HRDL立式多级消防泵等。
产品广泛应用于建筑、消防、化工、制冷、发电、热力、矿山、污水处理、农业排灌等行业。且应用于全国各大项目如，奥运会馆、广州白云机场、山东东方明珠、山西煤气化集团、郑州二七塔、大庆油田、河南煤业化工集团、伊利集团等。
公司在100多个大中城市设有分公司、办事处、均有专业的营销人员和售后技师，为扩大用户提供完善的售前、售中、售后服务。
