钢筋混凝土道口板厂家 河南钢筋混凝土整体道口板厂家
钢筋混凝土道口板厂家，河南钢筋混凝土整体道口板厂家
轨道多种铺面板分析
矿区发生道口病害的原因主要是：车辆承重超出了道口铺面和路基的荷载值，为了改善这种状况，进行多种设计方案对比、试验工作等，现在对多种铁路道口的铺面板性质进行试验结果总结和分析对比：
1.枕木铺面
优点是构造简单、方便施工和维修养护。缺点是枕木保质期较短、有效时期短，耐压和抗拉强度低，翻新铺面周期短，长一年。
2.道口石铺面
同力电厂和矿区早前的铁路铺面材料是道口石，它的优点很明显：前期施工资金和时间投入较少，施工工艺简单易实施，施工环境条件要求较低，易于铺面设置、维修和养护。它的缺点是表面平整度低、容易破损、使用有效期短、维修费用很高;它的适用范围较窄：10吨以下，如果道口车辆通行重量和频率较高时，道口石禁不住碾压会造成严重破损，从而影响车辆正常通行;道口石的拼接发生移动，造成面板起跳，车辆通行时容易发生事故;道口石铺面板与轨道之间没有构件连接，稳定性和平稳性很差;道口石铺面的排水设计不良囤积积水造成轨枕腐烂严重，造成过度维修投资。
3.轨枕铺面
优点是抗压强度大，承重能力强，维修养护费用少。缺点是前期施工难度大，维修养护较难。
4.沥青整体道口板
优点是铺面平整度高，抗压和抗拉强度较高，铺面稳定性高;提高了道口设备的整体工作状态和安全性;道口基础设施稳固，维修养护费用较低;前期资金投入较少、铺设工艺简单，易于维修养护。缺点是盖板的耐压程度较低，容易造成损害，难维修;通过重载车辆的时候，轨枕下部承受能力小会导致轨枕损坏裂断;车辆通过的重量过大和车速过快，容易造成铺面受损，有的更换周期仅为3个月;轨枕下方排水难设计;使用期限较短，仅为1-2年，使用范围较窄。
5.钢筋混凝土道口板
优点是承载能力较强，可以承载较重的车辆通行，不会对重型车辆造成大幅度的损害;耐压性、抗压性、耐温性和耐久性高;维修养护不影响车辆通行和运输效率;缩短了道口的车辆通行时间，增加了其安全性和路面质量，杜绝了事故发生的隐患;改善了道口作业环境，提高工作人员的安全，道口周围的噪声和尾气排放大幅度减少。缺点是施工的时候需要封锁铁路和临近的路线，严重影响车辆的通行，施工期限和难度都会增加;施工资金投入较大;钢轨的维修养护和更换费时费力;钢轨下部的管线铺设和维修都较难。
郑州整体道口板铺设方案
前期准备工作
1、编制具体施工方案报上级主管部门审批。
2、按规定办理线路封锁计划，并到当地交警部门办理公路封锁（半封或全封）事宜。
3、在施工前应对全体参加施工的人员进行施工交底和分工。明确责任范围和时间节点。
4、拆除线路之前应将既有线路按设计要求拨正。曲线道口按设计的度起整轨面标高。在现场打好测量基准桩。
5、线路封锁前应按铁路技规的规定在车站设备登记簿上登记，在施工现场设置防护。
6、基坑开挖要注意保护电缆，应在设备管理单位防护人员到场并明确电缆走向、埋深标高后方可开挖。
轨道多种铺面板分析
矿区发生道口病害的原因主要是：车辆承重超出了道口铺面和路基的荷载值，为了改善这种状况，进行多种设计方案对比、试验工作等，现在对多种铁路道口的铺面板性质进行试验结果总结和分析对比：
1.枕木铺面
优点是构造简单、方便施工和维修养护。缺点是枕木保质期较短、有效时期短，耐压和抗拉强度低，翻新铺面周期短，长一年。
2.道口石铺面
同力电厂和矿区早前的铁路铺面材料是道口石，它的优点很明显：前期施工资金和时间投入较少，施工工艺简单易实施，施工环境条件要求较低，易于铺面设置、维修和养护。它的缺点是表面平整度低、容易破损、使用有效期短、维修费用很高;它的适用范围较窄：10吨以下，如果道口车辆通行重量和频率较高时，道口石禁不住碾压会造成严重破损，从而影响车辆正常通行;道口石的拼接发生移动，造成面板起跳，车辆通行时容易发生事故;道口石铺面板与轨道之间没有构件连接，稳定性和平稳性很差;道口石铺面的排水设计不良囤积积水造成轨枕腐烂严重，造成过度维修投资。
3.轨枕铺面
优点是抗压强度大，承重能力强，维修养护费用少。缺点是前期施工难度大，维修养护较难。
4.沥青整体道口板
优点是铺面平整度高，抗压和抗拉强度较高，铺面稳定性高;提高了道口设备的整体工作状态和安全性;道口基础设施稳固，维修养护费用较低;前期资金投入较少、铺设工艺简单，易于维修养护。缺点是盖板的耐压程度较低，容易造成损害，难维修;通过重载车辆的时候，轨枕下部承受能力小会导致轨枕损坏裂断;车辆通过的重量过大和车速过快，容易造成铺面受损，有的更换周期仅为3个月;轨枕下方排水难设计;使用期限较短，仅为1-2年，使用范围较窄。
5.钢筋混凝土道口板
优点是承载能力较强，可以承载较重的车辆通行，不会对重型车辆造成大幅度的损害;耐压性、抗压性、耐温性和耐久性高;维修养护不影响车辆通行和运输效率;缩短了道口的车辆通行时间，增加了其安全性和路面质量，杜绝了事故发生的隐患;改善了道口作业环境，提高工作人员的安全，道口周围的噪声和尾气排放大幅度减少。缺点是施工的时候需要封锁铁路和临近的路线，严重影响车辆的通行，施工期限和难度都会增加;施工资金投入较大;钢轨的维修养护和更换费时费力;钢轨下部的管线铺设和维修都较难。
郑州整体道口板铺设方案
前期准备工作
1、编制具体施工方案报上级主管部门审批。
2、按规定办理线路封锁计划，并到当地交警部门办理公路封锁（半封或全封）事宜。
3、在施工前应对全体参加施工的人员进行施工交底和分工。明确责任范围和时间节点。
4、拆除线路之前应将既有线路按设计要求拨正。曲线道口按设计的度起整轨面标高。在现场打好测量基准桩。
5、线路封锁前应按铁路技规的规定在车站设备登记簿上登记，在施工现场设置防护。
6、基坑开挖要注意保护电缆，应在设备管理单位防护人员到场并明确电缆走向、埋深标高后方可开挖。
