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“来我们村游玩的人太多，如今家里都接待不了了，就在家西边建了紫藤山庄，能同时接待200多人吃饭。现在，全年能接待1万多人次，年营业额达到160多万元。”张宝华脸上挂着喜悦地笑。
“庄主”张宝华说他的“生意经”念得如此红火，得益于一个先决条件——路。他指着门前的水泥路说：“原来这是条很窄的土路，人走都费劲，更别说开车来玩了，现在这条通村公路了修得又宽又好，一路通到家门口，生意哪能不好。”
张宝珍，是张宝华的亲弟弟，同样经营着农家乐生意，他对门前的路感触更深：“没有修水泥路之前，有一次，凌晨4点就骑着自行车驮着120斤的西瓜去临沂卖，等卖完天都快黑了，没卖出几个钱，舍不得花钱住一晚，就往回赶，到家都9点多了。现在路越修越好，我建了大樱桃采摘园，光大门前3亩大樱桃每年就能收入3万多元。”
路通业兴，如今，随着“四好农村路”建设的不断推进，农村交通的先导作用所带来的经济效益日渐凸显，农村经济发展模式也逐渐多元化。“我们把‘四好农村路’建设作为促进乡村经济社会发展的首要任务，以农村交通运输发展为先行，发展全域旅游，实施精准扶贫，促进电商物流。”费县县委副书记、县长矫晓斌介绍。
在黄土庄村，临沂齐尚电子商务有限公司负责人闵超，从2009年开始从事电商，刚开始只是通过电商销售农村土鸡蛋、大樱桃、羊肉等土特产。他回忆道，“刚开始村里还是土路，只要一下雨，路就没法走。这一路颠簸，后算下来卖的还没有赔得多，一度有点不想干了。”
如今，村里通了水泥路，上门收货方便了，老百姓也敢放心的种植多种经济作物了。闵超的业务量成倍增加，如今，他已经增设了5家子公司，还自建了1个电商平台，每天都有新鲜的水果、纯正的土特产通过电商平台销往全国各地。
费县，作为“沂蒙山小调”的诞生地、山东省扶贫开发重点县，正在因“四好农村路”建设，不断引来人气，带来财气。而这正是整个山东推进“四好农村路”建设为老百姓带来实实在在成效的一个缩影。
在蒙阴县岱崮镇，笊篱坪村农家院业主王业保告诉，路修好之前自己就经营着一个小饭店，年收入在二三万左右，随着路修好，经营状况有了翻天覆地的变化，年收入一跃达到十几二十万。同样的变化在大崮村也发生着，曾经凭着一手木匠活在国外打工的王均海放弃了国外的高收入，回到家乡开了一家农家乐，小日子也过得红红火火，“无论是收入水平还是生活水平，比在国外的时候那是要好”。他兴奋地说，就因为路修好了，所以现在不仅收入高，还守着家里，再让去哪也不去了。
山东省交通运输厅厅长江成介绍，近年来，山东省坚持把农村公路发展作为交通惠民、让农民群众共享交通改革发展成果的实际举措，作为交通运输服务社会主义新农村建设的重要内容，建设山东“新农村幸福路”。截至2017年底，山东省农村公路总里程达24.3万公里，行政村通沥青（水泥）路率达99.99%，基本形成以县道为骨架、乡道为支线、村道为脉络的农村公路网络体系，实现了与国省干线公路以及城市道路的有效对接互通，为农村经济社会发展提供了强有力的支撑和保障。
“来我们村游玩的人太多，如今家里都接待不了了，就在家西边建了紫藤山庄，能同时接待200多人吃饭。现在，全年能接待1万多人次，年营业额达到160多万元。”张宝华脸上挂着喜悦地笑。
“庄主”张宝华说他的“生意经”念得如此红火，得益于一个先决条件——路。他指着门前的水泥路说：“原来这是条很窄的土路，人走都费劲，更别说开车来玩了，现在这条通村公路了修得又宽又好，一路通到家门口，生意哪能不好。”
张宝珍，是张宝华的亲弟弟，同样经营着农家乐生意，他对门前的路感触更深：“没有修水泥路之前，有一次，凌晨4点就骑着自行车驮着120斤的西瓜去临沂卖，等卖完天都快黑了，没卖出几个钱，舍不得花钱住一晚，就往回赶，到家都9点多了。现在路越修越好，我建了大樱桃采摘园，光大门前3亩大樱桃每年就能收入3万多元。”
路通业兴，如今，随着“四好农村路”建设的不断推进，农村交通的先导作用所带来的经济效益日渐凸显，农村经济发展模式也逐渐多元化。“我们把‘四好农村路’建设作为促进乡村经济社会发展的首要任务，以农村交通运输发展为先行，发展全域旅游，实施精准扶贫，促进电商物流。”费县县委副书记、县长矫晓斌介绍。
在黄土庄村，临沂齐尚电子商务有限公司负责人闵超，从2009年开始从事电商，刚开始只是通过电商销售农村土鸡蛋、大樱桃、羊肉等土特产。他回忆道，“刚开始村里还是土路，只要一下雨，路就没法走。这一路颠簸，后算下来卖的还没有赔得多，一度有点不想干了。”
如今，村里通了水泥路，上门收货方便了，老百姓也敢放心的种植多种经济作物了。闵超的业务量成倍增加，如今，他已经增设了5家子公司，还自建了1个电商平台，每天都有新鲜的水果、纯正的土特产通过电商平台销往全国各地。
费县，作为“沂蒙山小调”的诞生地、山东省扶贫开发重点县，正在因“四好农村路”建设，不断引来人气，带来财气。而这正是整个山东推进“四好农村路”建设为老百姓带来实实在在成效的一个缩影。
在蒙阴县岱崮镇，笊篱坪村农家院业主王业保告诉，路修好之前自己就经营着一个小饭店，年收入在二三万左右，随着路修好，经营状况有了翻天覆地的变化，年收入一跃达到十几二十万。同样的变化在大崮村也发生着，曾经凭着一手木匠活在国外打工的王均海放弃了国外的高收入，回到家乡开了一家农家乐，小日子也过得红红火火，“无论是收入水平还是生活水平，比在国外的时候那是要好”。他兴奋地说，就因为路修好了，所以现在不仅收入高，还守着家里，再让去哪也不去了。
山东省交通运输厅厅长江成介绍，近年来，山东省坚持把农村公路发展作为交通惠民、让农民群众共享交通改革发展成果的实际举措，作为交通运输服务社会主义新农村建设的重要内容，建设山东“新农村幸福路”。截至2017年底，山东省农村公路总里程达24.3万公里，行政村通沥青（水泥）路率达99.99%，基本形成以县道为骨架、乡道为支线、村道为脉络的农村公路网络体系，实现了与国省干线公路以及城市道路的有效对接互通，为农村经济社会发展提供了强有力的支撑和保障。
