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从价值上来看，亚太地区是大的区域包裹市场，约占全球40%的份额。北美和欧洲总共占全球50%的市场份额。中国是关键增长市场，约占亚太区包裹市场价值的60%左右。
报告称，2016年中国的包裹量达312亿件，比2015年增加了50%。预计，中国包裹收入或在明年超过美国。
2019年，中国包裹收入或将超过美国
1、竞争格局复杂多变
包裹市场竞争激烈，既有邮政运营商，也有全球综合物流供应商，还有中小私营寄递企业。
其中，综合物流供应商的包裹收入约占全球的37%，邮政运营商约占24%，其他私营快递公司约占39%。综合物流供应商主要市场在国际，尤其是欧洲和北美等核心市场。
这些地区的单件包裹利润率更高，因此，虽然包裹量偏低，但收入不菲。但是这些国际综合物流供应商在亚洲尤其是中国并没有足够的市场份额。对于这个战略发展重点，上述企业也很是“纠结”，既不想错过机遇，也不愿从其他成熟市场丧失话语权。
一些邮政运营商如德国邮政（含DHL）、中国邮政和日本邮政，以及一些小市场的邮政运营商正在加码包裹发展战略，很大程度上抵消了其在邮件市场低迷的影响。
大多数邮政运营商在国内市场依然具有支配性地位，有的邮政运营商也借助联盟与合作伙伴来经营国际业务，这方面具有极大的价格优势，但服务水平尚不及国际综合物流供应商。全球范围还有大量私营快递企业，大的当属日本的雅玛多和佐川急便。
中国的快递企业顺丰、通达系、百世也不可小觑。Hermes在德国和英国等欧洲国家的市场竞争力依然强劲。
从收入方面来看，美国的联合包裹当仁不让占据位。但随着对TNT快递的深度整合，联邦快递也不甘落后，DHL位列第三。尽管美国快递巨头的全球化布局广泛，但美国国内市场仍是其收入的主要来源。
ApexInsight指出，到2019年，中国将超过美国，成为全球大的包裹收入市场。
届时，全球寄递企业将面临两个主要挑战，一方面是如何在中国市场占得一席之地，因为忽视了中国市场，综合物流供应商的全球份额也将受到负面影响；另一方面是如何与零售巨头如亚马逊和阿里巴巴进行互利合作，既可以获得包裹量的增长，又不至于受到后者垂直整合的威胁。
2、电商红利持续释放
报告称，网络零售成为全球发达及发展中国家包裹量大增的主要驱动力。
2017年，全球网络零售额约为2.3万亿美元，平均每年增长25%，中国每年的网络零售额增速超过40%。美国、英国、中国和日本成为全球大的网络零售市场。
在中国和英国，网络零售占零售总额的比例非常高，且没有迹象表明网络零售增速会出现明显下降。
ApexInsight预计，受网络零售市场的推动，如中国、美国、英国、日本，以及新兴电商市场的崛起，2017~2022年，包裹市场规模仍将不断扩大。同时，日益兴盛的供应链全球化对即时生产的要求越来越高，这凸显了寄递的重要性。
为了适应网络零售的发展需要，寄递企业和大型零售商以及其他独立包裹运营商、快件箱网络等正在积极开发“后一公里”的解决方案。
寄递企业投资升级信息系统，改善运营效率，为终端消费者提供更好的服务；广泛采用新技术，如机器人、无人机以及区块链技术等；“同日达”服务变得越来越普及。亚马逊和阿里巴巴等零售巨头加码寄递翼，重视其战略重要性。巨大的零售额也给零售巨头带来了物流市场的影响力。
还需注意的是，C2X（从消费者到任意端，如C2C、C2B等）市场被持续看好，B2B包裹的增速低于GDP的增速，这些都是值得关注的供应链趋势。
从价值上来看，亚太地区是大的区域包裹市场，约占全球40%的份额。北美和欧洲总共占全球50%的市场份额。中国是关键增长市场，约占亚太区包裹市场价值的60%左右。
报告称，2016年中国的包裹量达312亿件，比2015年增加了50%。预计，中国包裹收入或在明年超过美国。
2019年，中国包裹收入或将超过美国
1、竞争格局复杂多变
包裹市场竞争激烈，既有邮政运营商，也有全球综合物流供应商，还有中小私营寄递企业。
其中，综合物流供应商的包裹收入约占全球的37%，邮政运营商约占24%，其他私营快递公司约占39%。综合物流供应商主要市场在国际，尤其是欧洲和北美等核心市场。
这些地区的单件包裹利润率更高，因此，虽然包裹量偏低，但收入不菲。但是这些国际综合物流供应商在亚洲尤其是中国并没有足够的市场份额。对于这个战略发展重点，上述企业也很是“纠结”，既不想错过机遇，也不愿从其他成熟市场丧失话语权。
一些邮政运营商如德国邮政（含DHL）、中国邮政和日本邮政，以及一些小市场的邮政运营商正在加码包裹发展战略，很大程度上抵消了其在邮件市场低迷的影响。
大多数邮政运营商在国内市场依然具有支配性地位，有的邮政运营商也借助联盟与合作伙伴来经营国际业务，这方面具有极大的价格优势，但服务水平尚不及国际综合物流供应商。全球范围还有大量私营快递企业，大的当属日本的雅玛多和佐川急便。
中国的快递企业顺丰、通达系、百世也不可小觑。Hermes在德国和英国等欧洲国家的市场竞争力依然强劲。
从收入方面来看，美国的联合包裹当仁不让占据位。但随着对TNT快递的深度整合，联邦快递也不甘落后，DHL位列第三。尽管美国快递巨头的全球化布局广泛，但美国国内市场仍是其收入的主要来源。
ApexInsight指出，到2019年，中国将超过美国，成为全球大的包裹收入市场。
届时，全球寄递企业将面临两个主要挑战，一方面是如何在中国市场占得一席之地，因为忽视了中国市场，综合物流供应商的全球份额也将受到负面影响；另一方面是如何与零售巨头如亚马逊和阿里巴巴进行互利合作，既可以获得包裹量的增长，又不至于受到后者垂直整合的威胁。
2、电商红利持续释放
报告称，网络零售成为全球发达及发展中国家包裹量大增的主要驱动力。
2017年，全球网络零售额约为2.3万亿美元，平均每年增长25%，中国每年的网络零售额增速超过40%。美国、英国、中国和日本成为全球大的网络零售市场。
在中国和英国，网络零售占零售总额的比例非常高，且没有迹象表明网络零售增速会出现明显下降。
ApexInsight预计，受网络零售市场的推动，如中国、美国、英国、日本，以及新兴电商市场的崛起，2017~2022年，包裹市场规模仍将不断扩大。同时，日益兴盛的供应链全球化对即时生产的要求越来越高，这凸显了寄递的重要性。
为了适应网络零售的发展需要，寄递企业和大型零售商以及其他独立包裹运营商、快件箱网络等正在积极开发“后一公里”的解决方案。
寄递企业投资升级信息系统，改善运营效率，为终端消费者提供更好的服务；广泛采用新技术，如机器人、无人机以及区块链技术等；“同日达”服务变得越来越普及。亚马逊和阿里巴巴等零售巨头加码寄递翼，重视其战略重要性。巨大的零售额也给零售巨头带来了物流市场的影响力。
还需注意的是，C2X（从消费者到任意端，如C2C、C2B等）市场被持续看好，B2B包裹的增速低于GDP的增速，这些都是值得关注的供应链趋势。
