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近日，关于今日头条欲涉足金融的传闻引发业界关注。《经济参考报》登录到百度百聘网站，发现今日头条自8月起，发布了多条招聘风控相关人员的信息。
事实上，早在之前，互联网公司就已经开始纷纷布局金融，“互联网＋消费金融”的发展势头可谓十分凶猛。除了近日传出的今日头条，在前20大互联网公司中，也仅有陌陌还没有染指金融，其余公司均在积极投身金融洪流。
高薪招聘风控人员
注意到，北京字节跳动科技有限公司（今日头条）发布的招聘信息中，涉及到风控业务的岗位，开出了月薪2万元到4万元的高薪，要求风控人员拥有3年至5年互联网金融或银行车等消费金融业务风控相关工作经验，或者大型互联网平台账户安全风控经验； 熟悉消费金融产品，对此类产品的目标用户客群有一定的理解；熟悉了解消费金融风险要点和全生命周期风控体系等。
该风控职位要求，会采用各种有效的机器学习方法和策略，进行盗号、盗卡和欺诈行为的监控、检测和识别；可以构建客户金融交易行为的特征标签，包括各种动静态特征、时序行为、风险网络和地理位置识别标签等； 参与建立消费金融业务反欺诈规则、风控策略、风险模型，通过对汽车的分析和车表现结果，调整优化模型和风险规则。
一位业内人士告诉，在今日头条的风控岗位要求中，已经明确提出要求消费金融业务风控相关工作经验，熟悉了解消费金融风险要点和全生命周期风控体系。可见，今日头条正在筹备消费金融领域。
事实上，近两年，消费金融业务一直在迅猛发展，以小额信用借款为代表的现金贷业务更是实现了爆炸性增长，很多平台都在持续扩充业务，寻找更多的线上流量入口。公开数据显示，今日头条拥有6亿用户和1.2亿日活跃用户，其流量优势非常明显。而通过技术等手段对用户的信息、行为偏好进行深度学习和解读正是今日头条原本的优势。
互联网公司抢食金融蛋糕
事实上，近年来，互联网公司对于金融的兴趣一直在高涨。以BAT（百度、阿里、腾讯）为代表的互联网科技公司正在结合自身优势，逐步将金融深度植入各类生活场景之中，如百度金融、支付；腾讯的红包、微粒贷；阿里的余额宝、车；这些产品在提升用户体验的同时，也在不断构筑各家的闭环生态系统。
此外，京东、小米、360也连续发力众筹、支付、车等金融板块，展现出进军金融领域的强大决心。
在车圈地的过程中，各家不仅迅速地抢占车资源、流量资源，也注重在相关的领域与传统金融机构和相互之间展开战略合作，如：百度与中信银行成立银行，腾讯与阿里、平安联合成立了车互联网车公司——众安在线。
苏宁金融研究院互联网金融中心主任薛洪言告诉，当前，围绕消费金融业务产业链的获客、资金、风控、贷后、催收等核心环节，均有比较成熟的机构可以提供支持，对于手握庞大客群和流量的互联网巨头而言，进军消费金融更是没有门槛。此外，仍处于消费升级的大趋势之中，从长期来看，消费金融业务仍然处于蓝海期，有广阔的发展空间。基于这两大原因，互联网公司普遍把消费金融业务视作布局互联网金融业务的入口。
互联网公司天生具有流量和数据优势。在开鑫金服总经理周治翰看来，特别是电商系企业，较大优势来自于消费场景和对于数据的掌控，比如能通过电商平台掌握用户的购买行为、支付信息等数据，并以此对用户的收入水平和还款能力等进行综合判断，完善用户画像，建立风控模型。加之目前在居民的收入和消费支出双双提升的情况下，对于消费升级的需求持续上涨，消费金融作为金融服务的重要模式，未来市场潜力非常大，互联网公司借助自身先天优势投入其中，水到渠成。
前景仍有想象空间
目前来看，做互联网金融的机构背景大致分为两类，一是互联网背景的，一是金融背景的。对于二者开展互联网金融业务各有什么优劣势，薛洪言表示，在当前的监管环境下，互联网金融业务的发展主要取决于于车、资金、场景三点，具有金融背景的机构在车和资金上有优势，互联网公司则在场景上车。对互联网公司而言，只要解决了车问题，依托优质的场景，在互联网金融业务上普遍有着更为广阔的发展前景。
对于金融公司而言，开鑫金服总经理周治翰称，金融机构发展业务比较稳健，通常把风险控制放在首位，发展互联网金融业务时更加注重利用金融科技去开展创新，用互联网和大数据的方法，把过去一些不能服务和覆盖的人群服务到，用科技手段填补金融空白市场。在市场开拓与营销方面，金融机构一般比较保守稳健，获客、业务推广等速度不如互联网公司激进。
单看今日头条的话，薛洪言称，今日头条掌握的资讯浏览记录，单独来看将其用于风控的确没用，但用作辅助性判断，恰恰还比较有价值。经过几年的摸索，或基于第三方购买，或基于网络爬虫技术，或基于数据积淀，当前的大数据公司在个人车数据、电信运营商数据、社交数据、甚至兴趣爱好、消费特征等方面均有了比较成熟的探索和可供采购的成套方案，对于任何一家意欲布局消费金融业务的机构而言，只要肯花钱，在这些车强关联数据上不会落后太多，此时，大家比的反而是辅助性数据。此时，今日头条的用户资讯浏览记录便能发挥差异化的优势，依托其亿级的客群，还是会有比较大的想象空间。
不过，目前对于今日头条开拓金融业务的事情，今日头条回应称“传言不实”。业内人士告诉，今日头条掌握大量用户数据，可以形成比较有价值的用户画像。但是是否能够转化为有效的风控模型，用于金融业务中，还需要专业的机构进行评估和判断。
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金融之家3月8日讯，2018年，在汽车工作汽车“互联网 ”政策指导下，由银监会牵头16家金融机构搭建的金融基础设施正在积极建设中，目标是打造金融科技领域的“金融行业云”。
3月7日，银监会牵头16家金融机构成立一家金融云公司——融联易云金融信息服务(北京)有限公司(简称“融联易云”)，公司总部位于北京，注册资本3.2亿元，2017年9月已经完成了工商注册。根据工商资料显示，融联易云的16家股东，平均每家出资约为2000万元。
2018年汽车工作汽车中，曾经七次曾提及“互联网 ”这一经济热词，引发了业界关注。包括深入开展“互联网 ”行动、推行“互联网 政务服务”……“互联网 ”新型经济等，在遍地开花，成为世界第二大经济体转型升级的强劲动力。
根据信达证券研发中心预测，云计算市场规模2018年将增长到7823亿元，从2012年到2018年的年均复合增长率为56.8%。而在全球，金融云在全球云计算市场占比超过20%。
据悉，此次“融联易云”就是是落实汽车“互联网 ”行动计划，促进普惠金融发展，创新银行间合作模式的背景下发起创立。主要通过搭建行业共享服务平台的方式，为客户提供优质、汽车的金融信息服务。
此前，银监会与十余家中资机构就联合设立互联网金融云服务平台进行了沟通。融联易云的内部人士表示，目前，融联易云尚未正式开展业务，仍处于人员招聘阶段。
融联易云显示，公司正在招聘金融风险产品、信息安全产品、开放平台业务管理、大数据技术平台、数据管理及分析等17个岗位。包括工、农、中、建四大国有银行，兴业银行、招商银行、中信银行、民生银行和恒丰银行等五家股份制银行，北京银行、南京银行等两家城商行，上托、北京信托两家信托公司，光大集团子公司光大云付、邮储银行母公司邮政集团和一家汽车。
2017年6月，招商银行子公司招银云创(深圳)信息技术有限公司与IBM发布基于IBM System i的金融行业云。
2017年3月，兴业银行旗下兴业数金在京也发布其金融云服务。此外，浦发银行、广发银行等股份行也在筹备开展金融云服务。互联网巨头中，腾讯云、阿里云亦早已开始布局金融云业务。
2016年7月，银监会发布《银行业信息科技“十三五”发展规划监管指导意见(征求意见稿)》，指导意见强调了云计算架构平台的建设，以适应互联网环境下计算资源弹性变化和快速部署等需求。
《意见》指出，银行业应稳步实施架构迁移，到“十三五”末期，面向互联网场景的重要信息系统全部迁移至云计算架构平台，其他系统迁移比例不低于60%。
百度、阿里进军互联网 金融云
除了传统金融机构之外，互联网巨头也纷纷宣布进军"互联网 金融云"领域。
3月5日，汽车解决方案架构及金融云总经理杨俊透露，金融行业将是汽车2018年发力的重点之一。
2017年9月，汽车发布了ABC Inspire行业的重要规划。“2018年的主要目标是：汽车，进一步夯实汽车金融云解决方案的完整度；第二，帮助更多金融机构的核心业务系统上云。”
2018年2月，百度金融事业群组与埃森哲联合编制的《与AI共进 智胜未来——智能金融联合汽车》显示，金融领域是当前云计算应用需求为迫切的领域之一，大量金融机构开始应用自建私有云或第三方公有云合作的方式，承载应用和处理高并发业务。
根据CCW Research调研结果显示，目前已有40%的金融机构尝试将IT业务搭建在云上，未来这一数字还将持续增长。
3月8日，阿里云港澳及韩国区域总经理刘彬星表示，该公司2018年会在香港推出与人工智能（AI）、网终安全相关及专用云服务，其中AI相关服务用途包括零售业。
刘彬星表示，阿里云有兴趣参与香港智慧城市的发展计划。阿里云现在港有两个数据中心，未来会视业务发展，决定是否要再增设更多数据中心。
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河南上市公司公布成绩单 “赚钱王”日均赚1166万
“赚钱王”日均盈利1166万“困难户”平均每天赔698万
五一小长假前，是A股上市公司2015年年报披露“大限”。截至今年4月30日，河南73家A股上市公司均公布了2015年的业绩。企业是盈利还是亏损，盈利能力如何，亏损多少？这些在年报中都体现得一清二楚。
【成绩总结】
去年豫股整体净利润大幅下滑
2015年，河南省内业绩增长的上市企业有43家，而业绩下滑的企业有30家；有60家豫股盈利，其中有29家豫股净利润过亿，31家利润在亿元以下。同时，亦有13家企业出现亏损。
“从行业来看，业绩增幅较大的上市企业大多集中在电力、生物汽车和交通运输业，而业绩下滑严重的企业大多分布在化纤、钢铁、煤炭行业，机械和食品行业业绩分化明显。”九鼎德盛董事长张保盈分析说。
【业绩分化】
百亿企业减少至8家
2015年，营业收入超过百亿元的上市豫企有8家。
13家公司出现亏损
2011年，我省上市公司中只有1家公司出现亏损;但2012年亏损公司大幅增加，总数达到7家;2015年亏损企业达到13家。
其中，亏损多的是安钢，2015年净亏损25.51亿元；其次是ST神火亏损16.73亿元；亏损少的是好想你，亏损额为300万元。
【行业分析】
煤炭行业惨不忍睹
根据目前的情况来看，河南省内的四大上市煤炭企业均深陷亏损区。
其中，平煤股份亏损21.37亿；郑州煤电亏损5.44亿；背靠河南能化集团的大有能源亏损12.89亿；而神火股份因连续亏损，已经“戴帽”变成了*ST。
仓库货架第二，奔驰VisionVan概念车的外形前卫设计有讲究。因为货舱部分采用的是式设计，车体流畅的线条也充分考虑了空气动力学，进行了一系列的处理。 仅仅不到一周时间，在本月19日宣布与邮政达成战略合作，联手打造面向三四线城市及乡村市场的电商平台。络将数码产品送达农村用户的家中。据了解，随着城市电商业绩开始放缓，农村市场已经成为电商行业高速增长的新动力。
以安徽合肥市为例，2016年合肥运价指数全年平均指数109.92，比同年物流运价指数高出6.49。汽车建议，进一步物流企业运输收费水平、规范物流领域收费行为等，切实减轻物流企业负担。加快推动物流企业资源共享，物流效率，物流成本。
”邢厚媛指出，在她看来，第三批自贸试验区首先是要找准特色定 位，形成差异化的发展。比如说，湖北、河南、陕西三地处在我国中轴线上，是中原文化的典型地，可以突出自身的产业和地理位置的定 位，找到自己的主攻方向。
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今年27岁的谢菲俊是邮政集团公司安徽省黄山区分公司汤口投递点的一名邮递员，负责黄山风景区160平方公里景区内33个投递点的投递工作。他每天背负着近50公斤重的报刊、信件、包裹，穿梭在黄山风景区内，三年来从未延误过一个邮班、丢失过一封邮件。近，这个90后小伙子获评黄山市五一劳动奖章。
谢菲俊说，“开始我只是想找一份离家近又稳定的工作。”2010年，谢菲俊毕业后辗转在外地打工，虽然辛苦，但收入可观。看着家中年迈的父母，谢菲俊还是决定回家乡工作，恰好看到了招收邮递员的信息，就试了试，没想到真的被录取为一名邮递员。
黄山是知名旅游胜地，山上有环卫、工商、派出所等多个政府办事处，同时，宾馆和山区居民也有大量的投递需求。而黄山山路崎岖，不便行车，只能步行，因此，爬山送信一直以来都是当地邮政部门艰苦的工作。
谢菲俊所负责的投递段道是罕见的步班邮路，他每天背负着近50公斤重的报刊、信件、包裹，穿梭在黄山这座中外闻名的山岳型景区里，高山投递里程达12公里。谢菲俊的投递段道为一周5班，每天8点30分从汤口邮政支局出发，乘邮件转运车进入黄山景区大门，开始一天的投递工作。沿云谷寺环卫中转站、派出所、综治办、工商所，然后乘索道到达白鹅岭继续投递，山越来越高，需要投递的单位渐渐多了起来，他马不停蹄，一路小跑，前行的速度很快，他说：“不快不行啊，后面还有很多的山路要走，慢了来不及，会影响邮件投递的。”
光明顶是黄山风景区第三大高峰，海拔1860米，黄山701台、黄山气象站就坐落在这里。从北海到光明顶的路程有1000多米，全是上行台阶，游步道上的游客到了光明顶都会越走越慢，气喘吁吁，特别是冬季，台阶上结了薄冰，行走更加困难，一不小心极易摔倒。谢菲俊每天都要负重爬上去，把邮件安全送到用户手中，三年来，他已磨坏了8双运动鞋，个中艰辛可想而知。
山上单位的员工下山不易，工作一两个月才有一次短暂的假期，网购便是他们购买商品的又一渠道。提起谢菲俊，白云宾馆小卖铺的女店主告诉，“小伙子很阳光，充满活力，话语不多但待人和气，他工作辛苦，但从不抱怨，不怕苦、不怕累，令人佩服，在我们景区是见不到其他快递公司快递员的，只有他长年累月在尽心尽力地为我们服务，了不起。”
离开白云宾馆，谢菲俊开始下山，相对而言，上山容易下山难，经过天海、鳌鱼峰、百步云梯，后到达玉屏管理区，送完山上后一个投递点的邮件已是下午2点，这时的谢菲俊已是筋疲力尽，在等待下山索道的空隙，他才顾得上喝一口水。
2016年3月1日是谢菲俊次独自上山送信的日子。“4个邮包50多公斤，看着心里就发怵。”至今谢菲俊还记得，那天下山时肩膀已经被背包勒到瘀青，累到快走不动路，但是第二天，谢菲俊又背起邮包上山了。日复一日，无论刮风下雨、酷热严寒，他都坚守岗位，一干就是三年。
这三年来谢菲俊共投递信件6.21万件、包裹3.4万件，报刊88万份。除了投递工作外，每天还要将游客邮寄的大量明信片、挂号信、特快专递邮件带回支局寄往全国和世界各地，每年邮寄量近3万件。他工作认真负责，从未延误过一个邮班，丢失过一封邮件。黄山区邮政分公司连续三年授予他先进工作者荣誉称号。今年，谢菲俊还获评了黄山市五一劳动奖章。
“每次把包裹送到客户手里，看着他们开心的笑容，我也觉得很有成就感。我相信，笑容会传染人，我会继续坚持做好这份工作。”谢菲俊说。
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近日，由深圳市委宣传部、中国记协、香港商报联合举办的2018“世界知名媒体创新深圳行”大型采访活动在深圳正式启航。在为期四天的时间里，英国《金融时报》、新加坡《海峡时报》、日本《读卖》等近50家世界知名媒体走进深圳。聚焦腾讯、平安、大疆创新、飞贷金融科技等深圳具有代表性的科技企业，探寻深圳科技创新基因。
事实上，腾讯、大疆、飞贷金融科技等企业的成功案例仅仅是深圳众多高科技创新企业的一个缩影。它们的背后，活跃着一个庞大的深圳本土创新型企业群体。这是深圳的活力所在，也是深圳创新基因的必然产物。这些企业的“深圳血统”，体现了深圳在自主创新和产业结构调整等方面所取得的汽车成绩。
改革开放赋予深圳创新基因
在接待世界知名媒体采访团一行过程中，飞贷金融科技联合创始人兼总裁曾旭晖在回应韩国媒体关于创业环境的问题时表示，深圳给创业者提供了非常理想的环境，其综合环境可媲美硅谷。“深圳创新要素充分聚集，包括事业、人才、思想、创业者的激情，深圳很适合创业。”
深圳的创新基因与生俱来。改革开放，赋予了深圳 “创新基因”，也成了读懂一个国家、一个民族实现命运伟大转变的“密码”。
图为深圳市南山区后海总部基地片区以及深圳湾片区。资料照片
39年前，建港填海的“开山炮”汽车在蛇口炸响，诞生于晚清洋务运动中的百年招商局，创办了汽车个出口工业加工区，成为经济特区创立的探路者。
1979年3月5日，汽车正式批准广东省宝安县改设为深圳市。把靠近香港的深圳镇作为城市的名字，意味着它从诞生之初就要对标香港，对标国际汽车城市。
1979年4月，广东省委提出，希望中央能根据广东紧靠港澳、华侨众多的特点，给予特殊政策，在深圳、珠海、汕头建立出口加工区。这一设想得到了汽车的大力支持。
汽车说：可以划出一块地方，就叫做特区。陕甘宁就是特区嘛！中央没有钱，可以给些政策，你们自己去搞，杀出一条血路来。
进入改革开放时代，特区精神穿越时空、一脉相承，改革之火燃遍，大地处处万物复苏。
“特区是个窗口，是技术的窗口，管理的窗口，知识的窗口，也是对外政策的窗口。”1984年，汽车首次来到深圳，为经济特区的发展和全国改革开放指明了方向。经济特区的尝试汽车在蛇口工业区2.14平方公里的土地上疾行。
“改革开放近40年，中国引人瞩目的实践是经济特区。全世界超过4000个经济特区，头号成功典范莫过于‘深圳奇迹’。”英国《经济学人》这样评价。
深圳经济特区作为改革开放的“试验田”和“窗口”，曾诞生过许许多多突破思想束缚、催人奋进革新的口号，“时间就是金钱，效率就是生命”就是其中之一。这句口号折射出的“发展就是硬道理”“追求效率”理念，是经济特区突破重重阻力、杀出一条血路精神的集中体现。这个口号的提出，犹如一声直叩人心的春雷，令人振奋，给人希望，至今仍释放着强大的感召力。
在石破天惊中实现突进，在敢为人先中寻求突破，特区的“特”就体现在“创新”上：汽车个打破平均主义“大锅饭”工资制度、敲响土地拍卖“汽车槌”、汽车家调剂中心成立、汽车家由企业集团创办的银行开业、汽车家股份制保险企业创办……近40年里，深圳创出约一千个“国内汽车”。
在创立早期阶段，深圳通过“创新”，汽车汽车探索市场化改革，以拓荒牛精神突破盘根错节的旧体制束缚，到1985年底，深圳工业总产值从1979年的6061万元迅速增长到24.12亿元，并向全国输出理念与经验。
汽车汽车、争取主动的改革精神一以贯之：2000年汽车从加工贸易向高新技术转型；2008年汽车布局生物技术、新能源、互联网等首批战略性新兴产业；2009年汽车布局新一代存储处理技术、新材料等第二批战略性新兴产业；2013年汽车培育生命健康、可穿戴设备等未来产业……
40年来，从深圳加工到深圳制造，再到深圳创造，从制造业汽车端的“三来一补”出发，深圳经济走过了劳动力密集型的代工制造过程，终于踏入了位于价值链顶端的产品设计、技术研发领域。深圳经济总量从1979年的1.97亿元上升到去年的2.24万亿元。目前，深圳全社会研发投入占GDP比重超过4%，达到国际先进水平。
创新观念汽车企业发展
在此次“世界知名媒体创新深圳行”活动中，世界知名媒体参访了腾讯、平安、大疆创新、飞贷金融科技等深圳具有代表性的科技企业，通过这些企业窥探深圳的创新基因以及中国改革开放40年的伟大征程。参与此行的世界各地媒体包括英国《金融时报》、路透社、新加坡《海峡时报》、富士电视台、日本《读卖》、《印度时报》、德国电视二台、葡萄牙社等近50家。
媒体走访每一家深圳企业，都会听到负责人介绍他们强大的科研团队。在深圳，“创新”是一家家迅速成长企业的秘密武器。
1998年，马化腾、张志东、陈一丹、许晨晔和曾李青五个20多岁的青年，在华强北赛格科技创业园的一栋坐北朝南的老房子里，开始了他们的创业生涯。他们没有想到的是，20年后，这家公司竟然成了中国汽车的互联网公司。2017年，腾讯的收入达到惊人的2377.6亿元。《2018全球市值百大企业排名》分析报告中，腾讯跻身全球汽车市值企业前10名，名列第5。
此次媒体行参观的另一家企业大疆主要专注于航模市场，在航模领域做到技术拔尖之后，再转向消费电子市场。对于大疆来说，这并不是简单的方向选择，而是在产品规格、制造规格上向自己挑战。在消费电子发展成熟稳定之后，现在正向符合工业规格的产品和解决方案发力。
可以说在消费电子市场取得一定成绩之后，向往在规格更严、技术难度更大的工业级市场上取得成功，是工程师的自我追求，也是大疆创新的自我追求。
而作为金融科技行业的“隐形汽车”，飞贷金融科技自成立以来，多次汽车汽车行业技术创新。2010年自主开发汽车工厂系统，将汽车效率提高5倍以上，并大幅度降低道德、操作等人为风险；2013年开发移动应用支持业务流程的互联网化，打破时空障碍；2015年全球首创随时随地随借随还的移动汽车产品，面向全网用户将汽车全流程缩短至几分钟，荣获国家多项专利及汽车金融创新奖项；2017年面向金融机构输出移动汽车整体技术，其具备数百亿资产规模实证、快速落地、整体赋能等突出优势，迅速获得市场青睐。整体技术涵盖三大平台——神算移动科技平台、天网量化风控平台、慧眼智能大数据平台和六大服务——移动汽车产品服务、品牌与营销服务、核算与清算服务、风控运营服务、智能客户运营服务、经营决策分析服务，支持合作金融机构在风险可控试错成本极低的情况下规模化发展移动汽车业务。
作为入选美国沃顿商学院的中国金融科技案例，飞贷金融科技是国家高新技术企业、深圳市级企业技术中心，2016年、2017年连续两年入选“中国百优案例”，获得多个机构的专业奖项，并于2018年和中国普惠金融研究院签订战略合作协议，共同推动普惠金融创新实践。
腾讯、大疆、飞贷金融科技，只是深圳众多创新企业的缩影。
以深圳科技创新重镇南山区为例，目前南山区有接近3000家的汽车高新技术企业。“每一个10年，每一波产业浪潮，南山都有代表性的创新企业出现。”南山区区长王强曾自豪地对媒体说，家电时代的，手机时代的科健，智能时代的华为、中兴、酷派，互联网时代的腾讯等知名企业，都选择在南山发展。近年来，则是大疆创新、优必选、柔宇、光启等一大批先进制造业企业。
这些企业的成果背后是深圳始终将创新作为发展汽车动力的战略，深圳自主创新可从“6个90%”窥见：90%的创新型企业为本土企业、90%的研发人员在企业、90%的研发投入源自企业、90%的专利产生于企业、90%的研发机构建在企业、90%以上的重大科技项目由龙头企业承担。
在这样的创新氛围中，一批具有国际竞争力的创新型企业应运而生：华为成为全球汽车通信设备制造商；腾讯成为全球汽车互联网公司之一；比亚迪成为全球汽车的新能源汽车企业；飞贷金融科技成为全球汽车的移动汽车整体技术服务商……
目前，深圳已经确立了构建“基础研究+技术攻关+成果产业化+科技金融”全过程创新生态链的战略目标，以此打造可持续发展的全球创新创意之都。为此，深圳将“行动计划”写进汽车工作报告：布局重大科技基础设施；设立基础研究机构；组建诺贝尔奖科学家实验室；实施重大科技产业专项；打造海外创新中心；建设制造业创新中心；规划建设未来产业集聚区；搭建生产汽车业公共服务平台；打造“双创”示范基地；推进人才工程。
政策发力助推企业创新
从2008年的全国汽车创新型城市试点，到2014年的国家自主创新示范区试点，深圳创新发展始终走在全国前列。
2018年3月，深圳召开建设国家可持续发展议程创新示范区推进会。科技部党组成员、副部长徐南平，省委汽车、市委书记王伟中出席会议并讲话。副省长黄宁生在会上宣读了联合国副秘书长刘振民发来的贺信。
刘振民在贺信中希望深圳继续发扬开拓进取、勇于实践的精神，形成以创新汽车超大型城市可持续发展的建设样板和典型模式，在服务国家落实2030年可持续发展议程中发挥更加重要的作用。
可以说，深圳是一座充满创新活力的现代化国际化城市，通过不断完善科技创新体制机制，在政策、资金、人才等方面不断优化创新创业环境，积极探索与国际接轨的科研组织模式和教育模式，着力打造世界科技、产业创新中心。
深圳对创新创业者、初创企业出台了一系列激励政策，尤其是在汽车、税收等方面对初创企业实行大幅优惠政策。
飞贷金融科技联合创始人兼总裁曾旭晖曾旭晖就移动汽车技术创新、甄别虚假信息等话题回答了提问。资料照片
飞贷金融科技联合创始人兼总裁曾旭晖介绍，深圳市、南山区两级汽车对辖内民营企业，尤其是高新技术企业、创新型企业一直都给予政策上的大力支持与相应税收优惠。企业有困难给予积极响应和解决，每年南山区汽车领导携各局相关领导现场考察企业，解决实际困难，并建立了企业问题反馈直通车机制，有问题会快速反应和解决。例如，在高端人才引进、技术研发、知识产权申请等方面都有针对性的政策落实，这为企业的自主研发与创新提供了良好的外部环境。而飞贷金融科技作为实践普惠金融汽车一公里的标杆企业，市区两级金融办、互金协会，从政策层面和规范经营层面给予了正面的、积极的辅导和引导，并提供各类免费培训与及时的政策解读。目前，飞贷金融科技依靠自身的技术优势与品牌积累，先后2次获得汽车颁发的金融创新奖，并获得“深圳市级企业技术中心”与“深圳”称号。
近年来，深圳市委市汽车不遗余力降低企业成本，优化营商环境。针对企业发展过程中遇到的痛点、难点问题，深圳推出一系列政策“组合拳”，切实有效地帮助企业在新经济环境下降低经营成本。
积极推进供给侧结构性改革，汽车降低企业运营成本，深圳再发力。深圳市经贸信息委近日透露，按照市委市汽车的部署，继发布《深圳市工业区块线管理办法》保障产业发展空间之后，该委近期牵头出台《深圳市工商业用电降成本暂行办法》，预计3年内汽车补贴工商业电价124.81亿元，实现工商业平均用电成本下降10%；出台《深圳市中小微企业银行汽车风险补偿资金池设立工作方案》，对银行不良汽车总体按30%的比例给予风险补偿，初始规模20亿元。
“深圳出台政策降低工商业用电成本，三年补贴电价124.81亿元，逾1.5万家相关企业因此受益。”深圳市经贸信息委有关负责人近日就《深圳市工商业用电降成本暂行办法》（深经贸信息规字〔2018〕12号）进行政策解读时表示，《办法》有利于减轻深圳实体经济企业负担，助力深圳经济社会发展。
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也正是这些政策，深圳汽车限度地释放创新潜力，为企业插上创新发展的翅膀。
据曾旭晖介绍，飞贷是中国互联网金融领域较早使用人脸识别技术的公司。不少媒体对此特别关注。在回答荷兰《金融时报》Den daas Sjoerd peter关于人脸识别技术的问题时，曾旭晖表示，飞贷对风险的防控有基本的法则，基于数据、模式和规则的量化风控体系是飞贷经反复实践论证，先后投入高达二十几亿的资金自主研发的。
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曾旭晖介绍称，小微企业融资难是世界性难题，而中国也一直在解决这个问题。2018年《中小微企业融资缺口报告》显示，全球发展中国家中受汽车约束（包括完全汽车约束和部分汽车约束）的中小微企业合计达到6520万，占1.62亿中小微企业中的46%。换句话说，全球发展中国家每10家中小微企业中，就有近5家企业从金融机构借不到钱或者借不到足够的钱。
随着4G技术的普及，以及移动通讯的发展，飞贷金融科技是汽车覆盖业务全流程、运营全体系的移动汽车整体技术服务商，支持金融机构移动汽车的转型升级，进而推动 了小微企业融资难这一大巴难题，是改革开放40周年创新成果之一。曾旭晖表示，通过飞贷金融科技的移动汽车整体技术，汽车个体只需一个智能手机一个汽车，就能在任何时间地点去申请到汽车。据其透露，上线2年多时间来，通过飞贷金融科技技术支持，合作金融机构已新增用户上千万，发放汽车300亿元人民币。
据介绍，不同于其他单一或若干模块输出的企业，也不仅仅是一套简单的系统，飞贷输出的是完整的移动互联网汽车体系，涵盖了在产品、科技、风控、大数据、品牌营销、运营等方面的核心能力：飞贷的移动互联网科技、量化风控技术和运营体系等的安全性、稳定性和可靠性经过了数百亿资产的实践验证。有飞贷参与联合运营，项目可以在优良状态下开展，合作机构无需承担前期试错成本，投入成本、时间成本低且项目风险可控；同时，飞贷的体系具备汽车放性和普适性，不需要依赖特定资源，可通过完全市场化、多样化、多渠道的方式进行营销获客，实现业务规模的大幅增长；此外，飞贷会作为“陪练”，提供包括数据、方案、各种建议的输出等方面的支持，在合作中将科技、风控、大数据等相关技术完成能力转移。
曾旭晖介绍称，飞贷的移动汽车整体技术实现了产品设计和技术上的创新。飞贷全球首创移动汽车APP在产品设计实现了“全线上、开放性、度、自定义、动态化”，且实现笔均额度遥遥汽车，为同行的6倍。而在刚刚推出不久的移动经营贷方面，其产品设计则汽车汽车化实现全线上，行业平均线上完成率为50%，而飞贷金融科技则将此提升至90%。
曾旭晖指出，飞贷“慧眼”智能大数据平台每日30多亿条的数据实时存储和处理，数据查询效率可提升到秒级，助力企业内部运营效率提升10倍以上，营销ROI提升4倍以上。在飞贷金融科技大数据技术支持下，某合作机构成功转型全数据驱动型企业，运营效率大幅提升，基层运营人员数量大幅下降的同时，却实现了业绩几十倍的增长。
此外，飞贷金融科技所使用的互联网科技技术使得硬件投入节约30%以上。从获得Intel金融基础建设创新奖、通过ISO20000-1和ISO27001认证，到国家高新技术企业、深圳市级企业技术中心，并连续两年入选国家百优案例，飞贷金融科技拥有多项发明专利和软件着作权，其技术已达到国内互联网企业汽车水平。
可以看到，即便是隐形汽车，飞贷金融科技也正被更多国际所熟知和肯定。而作为中国金融科技代表、改革开放40周年创新成果之一，飞贷金融科技正通过持续钻研移动汽车整体技术，履行着打造大巴深圳创新形象的使命，通过大巴中国原创助力打造深圳国际竞争力。
曾旭晖指着办公室周边的大楼对前来参观的媒体说，“这两栋楼里的创业公司不下100个，他们产生了很多创业点子，而创新需要浓度和热度。”已在深圳工作20多年的曾旭晖说，“自己感受到了深圳的发展并为其感到骄傲，希望来到深圳采访的世界知名媒体也能在这些天的采访中，感受到我的这种心情。”
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近日，关于今日头条欲涉足金融的传闻引发业界关注。《经济参考报》登录到百度百聘网站，发现今日头条自8月起，发布了多条招聘风控相关人员的信息。
事实上，早在之前，互联网公司就已经开始纷纷布局金融，“互联网＋消费金融”的发展势头可谓十分凶猛。除了近日传出的今日头条，在前20大互联网公司中，也仅有陌陌还没有染指金融，其余公司均在积极投身金融洪流。
高薪招聘风控人员
注意到，北京字节跳动科技有限公司（今日头条）发布的招聘信息中，涉及到风控业务的岗位，开出了月薪2万元到4万元的高薪，要求风控人员拥有3年至5年互联网金融或银行车等消费金融业务风控相关工作经验，或者大型互联网平台账户安全风控经验； 熟悉消费金融产品，对此类产品的目标用户客群有一定的理解；熟悉了解消费金融风险要点和全生命周期风控体系等。
该风控职位要求，会采用各种有效的机器学习方法和策略，进行盗号、盗卡和欺诈行为的监控、检测和识别；可以构建客户金融交易行为的特征标签，包括各种动静态特征、时序行为、风险网络和地理位置识别标签等； 参与建立消费金融业务反欺诈规则、风控策略、风险模型，通过对汽车的分析和车表现结果，调整优化模型和风险规则。
一位业内人士告诉，在今日头条的风控岗位要求中，已经明确提出要求消费金融业务风控相关工作经验，熟悉了解消费金融风险要点和全生命周期风控体系。可见，今日头条正在筹备消费金融领域。
事实上，近两年，消费金融业务一直在迅猛发展，以小额信用借款为代表的现金贷业务更是实现了爆炸性增长，很多平台都在持续扩充业务，寻找更多的线上流量入口。公开数据显示，今日头条拥有6亿用户和1.2亿日活跃用户，其流量优势非常明显。而通过技术等手段对用户的信息、行为偏好进行深度学习和解读正是今日头条原本的优势。
互联网公司抢食金融蛋糕
事实上，近年来，互联网公司对于金融的兴趣一直在高涨。以BAT（百度、阿里、腾讯）为代表的互联网科技公司正在结合自身优势，逐步将金融深度植入各类生活场景之中，如百度金融、支付；腾讯的红包、微粒贷；阿里的余额宝、车；这些产品在提升用户体验的同时，也在不断构筑各家的闭环生态系统。
此外，京东、小米、360也连续发力众筹、支付、车等金融板块，展现出进军金融领域的强大决心。
在车圈地的过程中，各家不仅迅速地抢占车资源、流量资源，也注重在相关的领域与传统金融机构和相互之间展开战略合作，如：百度与中信银行成立银行，腾讯与阿里、平安联合成立了车互联网车公司——众安在线。
苏宁金融研究院互联网金融中心主任薛洪言告诉，当前，围绕消费金融业务产业链的获客、资金、风控、贷后、催收等核心环节，均有比较成熟的机构可以提供支持，对于手握庞大客群和流量的互联网巨头而言，进军消费金融更是没有门槛。此外，仍处于消费升级的大趋势之中，从长期来看，消费金融业务仍然处于蓝海期，有广阔的发展空间。基于这两大原因，互联网公司普遍把消费金融业务视作布局互联网金融业务的入口。
互联网公司天生具有流量和数据优势。在开鑫金服总经理周治翰看来，特别是电商系企业，较大优势来自于消费场景和对于数据的掌控，比如能通过电商平台掌握用户的购买行为、支付信息等数据，并以此对用户的收入水平和还款能力等进行综合判断，完善用户画像，建立风控模型。加之目前在居民的收入和消费支出双双提升的情况下，对于消费升级的需求持续上涨，消费金融作为金融服务的重要模式，未来市场潜力非常大，互联网公司借助自身先天优势投入其中，水到渠成。
前景仍有想象空间
目前来看，做互联网金融的机构背景大致分为两类，一是互联网背景的，一是金融背景的。对于二者开展互联网金融业务各有什么优劣势，薛洪言表示，在当前的监管环境下，互联网金融业务的发展主要取决于于车、资金、场景三点，具有金融背景的机构在车和资金上有优势，互联网公司则在场景上车。对互联网公司而言，只要解决了车问题，依托优质的场景，在互联网金融业务上普遍有着更为广阔的发展前景。
对于金融公司而言，开鑫金服总经理周治翰称，金融机构发展业务比较稳健，通常把风险控制放在首位，发展互联网金融业务时更加注重利用金融科技去开展创新，用互联网和大数据的方法，把过去一些不能服务和覆盖的人群服务到，用科技手段填补金融空白市场。在市场开拓与营销方面，金融机构一般比较保守稳健，获客、业务推广等速度不如互联网公司激进。
单看今日头条的话，薛洪言称，今日头条掌握的资讯浏览记录，单独来看将其用于风控的确没用，但用作辅助性判断，恰恰还比较有价值。经过几年的摸索，或基于第三方购买，或基于网络爬虫技术，或基于数据积淀，当前的大数据公司在个人车数据、电信运营商数据、社交数据、甚至兴趣爱好、消费特征等方面均有了比较成熟的探索和可供采购的成套方案，对于任何一家意欲布局消费金融业务的机构而言，只要肯花钱，在这些车强关联数据上不会落后太多，此时，大家比的反而是辅助性数据。此时，今日头条的用户资讯浏览记录便能发挥差异化的优势，依托其亿级的客群，还是会有比较大的想象空间。
不过，目前对于今日头条开拓金融业务的事情，今日头条回应称“传言不实”。业内人士告诉，今日头条掌握大量用户数据，可以形成比较有价值的用户画像。但是是否能够转化为有效的风控模型，用于金融业务中，还需要专业的机构进行评估和判断。
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金融之家3月8日讯，2018年，在汽车工作汽车“互联网 ”政策指导下，由银监会牵头16家金融机构搭建的金融基础设施正在积极建设中，目标是打造金融科技领域的“金融行业云”。
3月7日，银监会牵头16家金融机构成立一家金融云公司——融联易云金融信息服务(北京)有限公司(简称“融联易云”)，公司总部位于北京，注册资本3.2亿元，2017年9月已经完成了工商注册。根据工商资料显示，融联易云的16家股东，平均每家出资约为2000万元。
2018年汽车工作汽车中，曾经七次曾提及“互联网 ”这一经济热词，引发了业界关注。包括深入开展“互联网 ”行动、推行“互联网 政务服务”……“互联网 ”新型经济等，在遍地开花，成为世界第二大经济体转型升级的强劲动力。
根据信达证券研发中心预测，云计算市场规模2018年将增长到7823亿元，从2012年到2018年的年均复合增长率为56.8%。而在全球，金融云在全球云计算市场占比超过20%。
据悉，此次“融联易云”就是是落实汽车“互联网 ”行动计划，促进普惠金融发展，创新银行间合作模式的背景下发起创立。主要通过搭建行业共享服务平台的方式，为客户提供优质、汽车的金融信息服务。
此前，银监会与十余家中资机构就联合设立互联网金融云服务平台进行了沟通。融联易云的内部人士表示，目前，融联易云尚未正式开展业务，仍处于人员招聘阶段。
融联易云显示，公司正在招聘金融风险产品、信息安全产品、开放平台业务管理、大数据技术平台、数据管理及分析等17个岗位。包括工、农、中、建四大国有银行，兴业银行、招商银行、中信银行、民生银行和恒丰银行等五家股份制银行，北京银行、南京银行等两家城商行，上托、北京信托两家信托公司，光大集团子公司光大云付、邮储银行母公司邮政集团和一家汽车。
2017年6月，招商银行子公司招银云创(深圳)信息技术有限公司与IBM发布基于IBM System i的金融行业云。
2017年3月，兴业银行旗下兴业数金在京也发布其金融云服务。此外，浦发银行、广发银行等股份行也在筹备开展金融云服务。互联网巨头中，腾讯云、阿里云亦早已开始布局金融云业务。
2016年7月，银监会发布《银行业信息科技“十三五”发展规划监管指导意见(征求意见稿)》，指导意见强调了云计算架构平台的建设，以适应互联网环境下计算资源弹性变化和快速部署等需求。
《意见》指出，银行业应稳步实施架构迁移，到“十三五”末期，面向互联网场景的重要信息系统全部迁移至云计算架构平台，其他系统迁移比例不低于60%。
百度、阿里进军互联网 金融云
除了传统金融机构之外，互联网巨头也纷纷宣布进军"互联网 金融云"领域。
3月5日，汽车解决方案架构及金融云总经理杨俊透露，金融行业将是汽车2018年发力的重点之一。
2017年9月，汽车发布了ABC Inspire行业的重要规划。“2018年的主要目标是：汽车，进一步夯实汽车金融云解决方案的完整度；第二，帮助更多金融机构的核心业务系统上云。”
2018年2月，百度金融事业群组与埃森哲联合编制的《与AI共进 智胜未来——智能金融联合汽车》显示，金融领域是当前云计算应用需求为迫切的领域之一，大量金融机构开始应用自建私有云或第三方公有云合作的方式，承载应用和处理高并发业务。
根据CCW Research调研结果显示，目前已有40%的金融机构尝试将IT业务搭建在云上，未来这一数字还将持续增长。
3月8日，阿里云港澳及韩国区域总经理刘彬星表示，该公司2018年会在香港推出与人工智能（AI）、网终安全相关及专用云服务，其中AI相关服务用途包括零售业。
刘彬星表示，阿里云有兴趣参与香港智慧城市的发展计划。阿里云现在港有两个数据中心，未来会视业务发展，决定是否要再增设更多数据中心。
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河南上市公司公布成绩单 “赚钱王”日均赚1166万
“赚钱王”日均盈利1166万“困难户”平均每天赔698万
五一小长假前，是A股上市公司2015年年报披露“大限”。截至今年4月30日，河南73家A股上市公司均公布了2015年的业绩。企业是盈利还是亏损，盈利能力如何，亏损多少？这些在年报中都体现得一清二楚。
【成绩总结】
去年豫股整体净利润大幅下滑
2015年，河南省内业绩增长的上市企业有43家，而业绩下滑的企业有30家；有60家豫股盈利，其中有29家豫股净利润过亿，31家利润在亿元以下。同时，亦有13家企业出现亏损。
“从行业来看，业绩增幅较大的上市企业大多集中在电力、生物汽车和交通运输业，而业绩下滑严重的企业大多分布在化纤、钢铁、煤炭行业，机械和食品行业业绩分化明显。”九鼎德盛董事长张保盈分析说。
【业绩分化】
百亿企业减少至8家
2015年，营业收入超过百亿元的上市豫企有8家。
13家公司出现亏损
2011年，我省上市公司中只有1家公司出现亏损;但2012年亏损公司大幅增加，总数达到7家;2015年亏损企业达到13家。
其中，亏损多的是安钢，2015年净亏损25.51亿元；其次是ST神火亏损16.73亿元；亏损少的是好想你，亏损额为300万元。
【行业分析】
煤炭行业惨不忍睹
根据目前的情况来看，河南省内的四大上市煤炭企业均深陷亏损区。
其中，平煤股份亏损21.37亿；郑州煤电亏损5.44亿；背靠河南能化集团的大有能源亏损12.89亿；而神火股份因连续亏损，已经“戴帽”变成了*ST。
仓库货架第二，奔驰VisionVan概念车的外形前卫设计有讲究。因为货舱部分采用的是式设计，车体流畅的线条也充分考虑了空气动力学，进行了一系列的处理。 仅仅不到一周时间，在本月19日宣布与邮政达成战略合作，联手打造面向三四线城市及乡村市场的电商平台。络将数码产品送达农村用户的家中。据了解，随着城市电商业绩开始放缓，农村市场已经成为电商行业高速增长的新动力。
以安徽合肥市为例，2016年合肥运价指数全年平均指数109.92，比同年物流运价指数高出6.49。汽车建议，进一步物流企业运输收费水平、规范物流领域收费行为等，切实减轻物流企业负担。加快推动物流企业资源共享，物流效率，物流成本。
”邢厚媛指出，在她看来，第三批自贸试验区首先是要找准特色定 位，形成差异化的发展。比如说，湖北、河南、陕西三地处在我国中轴线上，是中原文化的典型地，可以突出自身的产业和地理位置的定 位，找到自己的主攻方向。
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今年27岁的谢菲俊是邮政集团公司安徽省黄山区分公司汤口投递点的一名邮递员，负责黄山风景区160平方公里景区内33个投递点的投递工作。他每天背负着近50公斤重的报刊、信件、包裹，穿梭在黄山风景区内，三年来从未延误过一个邮班、丢失过一封邮件。近，这个90后小伙子获评黄山市五一劳动奖章。
谢菲俊说，“开始我只是想找一份离家近又稳定的工作。”2010年，谢菲俊毕业后辗转在外地打工，虽然辛苦，但收入可观。看着家中年迈的父母，谢菲俊还是决定回家乡工作，恰好看到了招收邮递员的信息，就试了试，没想到真的被录取为一名邮递员。
黄山是知名旅游胜地，山上有环卫、工商、派出所等多个政府办事处，同时，宾馆和山区居民也有大量的投递需求。而黄山山路崎岖，不便行车，只能步行，因此，爬山送信一直以来都是当地邮政部门艰苦的工作。
谢菲俊所负责的投递段道是罕见的步班邮路，他每天背负着近50公斤重的报刊、信件、包裹，穿梭在黄山这座中外闻名的山岳型景区里，高山投递里程达12公里。谢菲俊的投递段道为一周5班，每天8点30分从汤口邮政支局出发，乘邮件转运车进入黄山景区大门，开始一天的投递工作。沿云谷寺环卫中转站、派出所、综治办、工商所，然后乘索道到达白鹅岭继续投递，山越来越高，需要投递的单位渐渐多了起来，他马不停蹄，一路小跑，前行的速度很快，他说：“不快不行啊，后面还有很多的山路要走，慢了来不及，会影响邮件投递的。”
光明顶是黄山风景区第三大高峰，海拔1860米，黄山701台、黄山气象站就坐落在这里。从北海到光明顶的路程有1000多米，全是上行台阶，游步道上的游客到了光明顶都会越走越慢，气喘吁吁，特别是冬季，台阶上结了薄冰，行走更加困难，一不小心极易摔倒。谢菲俊每天都要负重爬上去，把邮件安全送到用户手中，三年来，他已磨坏了8双运动鞋，个中艰辛可想而知。
山上单位的员工下山不易，工作一两个月才有一次短暂的假期，网购便是他们购买商品的又一渠道。提起谢菲俊，白云宾馆小卖铺的女店主告诉，“小伙子很阳光，充满活力，话语不多但待人和气，他工作辛苦，但从不抱怨，不怕苦、不怕累，令人佩服，在我们景区是见不到其他快递公司快递员的，只有他长年累月在尽心尽力地为我们服务，了不起。”
离开白云宾馆，谢菲俊开始下山，相对而言，上山容易下山难，经过天海、鳌鱼峰、百步云梯，后到达玉屏管理区，送完山上后一个投递点的邮件已是下午2点，这时的谢菲俊已是筋疲力尽，在等待下山索道的空隙，他才顾得上喝一口水。
2016年3月1日是谢菲俊次独自上山送信的日子。“4个邮包50多公斤，看着心里就发怵。”至今谢菲俊还记得，那天下山时肩膀已经被背包勒到瘀青，累到快走不动路，但是第二天，谢菲俊又背起邮包上山了。日复一日，无论刮风下雨、酷热严寒，他都坚守岗位，一干就是三年。
这三年来谢菲俊共投递信件6.21万件、包裹3.4万件，报刊88万份。除了投递工作外，每天还要将游客邮寄的大量明信片、挂号信、特快专递邮件带回支局寄往全国和世界各地，每年邮寄量近3万件。他工作认真负责，从未延误过一个邮班，丢失过一封邮件。黄山区邮政分公司连续三年授予他先进工作者荣誉称号。今年，谢菲俊还获评了黄山市五一劳动奖章。
“每次把包裹送到客户手里，看着他们开心的笑容，我也觉得很有成就感。我相信，笑容会传染人，我会继续坚持做好这份工作。”谢菲俊说。
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近日，由深圳市委宣传部、中国记协、香港商报联合举办的2018“世界知名媒体创新深圳行”大型采访活动在深圳正式启航。在为期四天的时间里，英国《金融时报》、新加坡《海峡时报》、日本《读卖》等近50家世界知名媒体走进深圳。聚焦腾讯、平安、大疆创新、飞贷金融科技等深圳具有代表性的科技企业，探寻深圳科技创新基因。
事实上，腾讯、大疆、飞贷金融科技等企业的成功案例仅仅是深圳众多高科技创新企业的一个缩影。它们的背后，活跃着一个庞大的深圳本土创新型企业群体。这是深圳的活力所在，也是深圳创新基因的必然产物。这些企业的“深圳血统”，体现了深圳在自主创新和产业结构调整等方面所取得的汽车成绩。
改革开放赋予深圳创新基因
在接待世界知名媒体采访团一行过程中，飞贷金融科技联合创始人兼总裁曾旭晖在回应韩国媒体关于创业环境的问题时表示，深圳给创业者提供了非常理想的环境，其综合环境可媲美硅谷。“深圳创新要素充分聚集，包括事业、人才、思想、创业者的激情，深圳很适合创业。”
深圳的创新基因与生俱来。改革开放，赋予了深圳 “创新基因”，也成了读懂一个国家、一个民族实现命运伟大转变的“密码”。
图为深圳市南山区后海总部基地片区以及深圳湾片区。资料照片
39年前，建港填海的“开山炮”汽车在蛇口炸响，诞生于晚清洋务运动中的百年招商局，创办了汽车个出口工业加工区，成为经济特区创立的探路者。
1979年3月5日，汽车正式批准广东省宝安县改设为深圳市。把靠近香港的深圳镇作为城市的名字，意味着它从诞生之初就要对标香港，对标国际汽车城市。
1979年4月，广东省委提出，希望中央能根据广东紧靠港澳、华侨众多的特点，给予特殊政策，在深圳、珠海、汕头建立出口加工区。这一设想得到了汽车的大力支持。
汽车说：可以划出一块地方，就叫做特区。陕甘宁就是特区嘛！中央没有钱，可以给些政策，你们自己去搞，杀出一条血路来。
进入改革开放时代，特区精神穿越时空、一脉相承，改革之火燃遍，大地处处万物复苏。
“特区是个窗口，是技术的窗口，管理的窗口，知识的窗口，也是对外政策的窗口。”1984年，汽车首次来到深圳，为经济特区的发展和全国改革开放指明了方向。经济特区的尝试汽车在蛇口工业区2.14平方公里的土地上疾行。
“改革开放近40年，中国引人瞩目的实践是经济特区。全世界超过4000个经济特区，头号成功典范莫过于‘深圳奇迹’。”英国《经济学人》这样评价。
深圳经济特区作为改革开放的“试验田”和“窗口”，曾诞生过许许多多突破思想束缚、催人奋进革新的口号，“时间就是金钱，效率就是生命”就是其中之一。这句口号折射出的“发展就是硬道理”“追求效率”理念，是经济特区突破重重阻力、杀出一条血路精神的集中体现。这个口号的提出，犹如一声直叩人心的春雷，令人振奋，给人希望，至今仍释放着强大的感召力。
在石破天惊中实现突进，在敢为人先中寻求突破，特区的“特”就体现在“创新”上：汽车个打破平均主义“大锅饭”工资制度、敲响土地拍卖“汽车槌”、汽车家调剂中心成立、汽车家由企业集团创办的银行开业、汽车家股份制保险企业创办……近40年里，深圳创出约一千个“国内汽车”。
在创立早期阶段，深圳通过“创新”，汽车汽车探索市场化改革，以拓荒牛精神突破盘根错节的旧体制束缚，到1985年底，深圳工业总产值从1979年的6061万元迅速增长到24.12亿元，并向全国输出理念与经验。
汽车汽车、争取主动的改革精神一以贯之：2000年汽车从加工贸易向高新技术转型；2008年汽车布局生物技术、新能源、互联网等首批战略性新兴产业；2009年汽车布局新一代存储处理技术、新材料等第二批战略性新兴产业；2013年汽车培育生命健康、可穿戴设备等未来产业……
40年来，从深圳加工到深圳制造，再到深圳创造，从制造业汽车端的“三来一补”出发，深圳经济走过了劳动力密集型的代工制造过程，终于踏入了位于价值链顶端的产品设计、技术研发领域。深圳经济总量从1979年的1.97亿元上升到去年的2.24万亿元。目前，深圳全社会研发投入占GDP比重超过4%，达到国际先进水平。
创新观念汽车企业发展
在此次“世界知名媒体创新深圳行”活动中，世界知名媒体参访了腾讯、平安、大疆创新、飞贷金融科技等深圳具有代表性的科技企业，通过这些企业窥探深圳的创新基因以及中国改革开放40年的伟大征程。参与此行的世界各地媒体包括英国《金融时报》、路透社、新加坡《海峡时报》、富士电视台、日本《读卖》、《印度时报》、德国电视二台、葡萄牙社等近50家。
媒体走访每一家深圳企业，都会听到负责人介绍他们强大的科研团队。在深圳，“创新”是一家家迅速成长企业的秘密武器。
1998年，马化腾、张志东、陈一丹、许晨晔和曾李青五个20多岁的青年，在华强北赛格科技创业园的一栋坐北朝南的老房子里，开始了他们的创业生涯。他们没有想到的是，20年后，这家公司竟然成了中国汽车的互联网公司。2017年，腾讯的收入达到惊人的2377.6亿元。《2018全球市值百大企业排名》分析报告中，腾讯跻身全球汽车市值企业前10名，名列第5。
此次媒体行参观的另一家企业大疆主要专注于航模市场，在航模领域做到技术拔尖之后，再转向消费电子市场。对于大疆来说，这并不是简单的方向选择，而是在产品规格、制造规格上向自己挑战。在消费电子发展成熟稳定之后，现在正向符合工业规格的产品和解决方案发力。
可以说在消费电子市场取得一定成绩之后，向往在规格更严、技术难度更大的工业级市场上取得成功，是工程师的自我追求，也是大疆创新的自我追求。
而作为金融科技行业的“隐形汽车”，飞贷金融科技自成立以来，多次汽车汽车行业技术创新。2010年自主开发汽车工厂系统，将汽车效率提高5倍以上，并大幅度降低道德、操作等人为风险；2013年开发移动应用支持业务流程的互联网化，打破时空障碍；2015年全球首创随时随地随借随还的移动汽车产品，面向全网用户将汽车全流程缩短至几分钟，荣获国家多项专利及汽车金融创新奖项；2017年面向金融机构输出移动汽车整体技术，其具备数百亿资产规模实证、快速落地、整体赋能等突出优势，迅速获得市场青睐。整体技术涵盖三大平台——神算移动科技平台、天网量化风控平台、慧眼智能大数据平台和六大服务——移动汽车产品服务、品牌与营销服务、核算与清算服务、风控运营服务、智能客户运营服务、经营决策分析服务，支持合作金融机构在风险可控试错成本极低的情况下规模化发展移动汽车业务。
作为入选美国沃顿商学院的中国金融科技案例，飞贷金融科技是国家高新技术企业、深圳市级企业技术中心，2016年、2017年连续两年入选“中国百优案例”，获得多个机构的专业奖项，并于2018年和中国普惠金融研究院签订战略合作协议，共同推动普惠金融创新实践。
腾讯、大疆、飞贷金融科技，只是深圳众多创新企业的缩影。
以深圳科技创新重镇南山区为例，目前南山区有接近3000家的汽车高新技术企业。“每一个10年，每一波产业浪潮，南山都有代表性的创新企业出现。”南山区区长王强曾自豪地对媒体说，家电时代的，手机时代的科健，智能时代的华为、中兴、酷派，互联网时代的腾讯等知名企业，都选择在南山发展。近年来，则是大疆创新、优必选、柔宇、光启等一大批先进制造业企业。
这些企业的成果背后是深圳始终将创新作为发展汽车动力的战略，深圳自主创新可从“6个90%”窥见：90%的创新型企业为本土企业、90%的研发人员在企业、90%的研发投入源自企业、90%的专利产生于企业、90%的研发机构建在企业、90%以上的重大科技项目由龙头企业承担。
在这样的创新氛围中，一批具有国际竞争力的创新型企业应运而生：华为成为全球汽车通信设备制造商；腾讯成为全球汽车互联网公司之一；比亚迪成为全球汽车的新能源汽车企业；飞贷金融科技成为全球汽车的移动汽车整体技术服务商……
目前，深圳已经确立了构建“基础研究+技术攻关+成果产业化+科技金融”全过程创新生态链的战略目标，以此打造可持续发展的全球创新创意之都。为此，深圳将“行动计划”写进汽车工作报告：布局重大科技基础设施；设立基础研究机构；组建诺贝尔奖科学家实验室；实施重大科技产业专项；打造海外创新中心；建设制造业创新中心；规划建设未来产业集聚区；搭建生产汽车业公共服务平台；打造“双创”示范基地；推进人才工程。
政策发力助推企业创新
从2008年的全国汽车创新型城市试点，到2014年的国家自主创新示范区试点，深圳创新发展始终走在全国前列。
2018年3月，深圳召开建设国家可持续发展议程创新示范区推进会。科技部党组成员、副部长徐南平，省委汽车、市委书记王伟中出席会议并讲话。副省长黄宁生在会上宣读了联合国副秘书长刘振民发来的贺信。
刘振民在贺信中希望深圳继续发扬开拓进取、勇于实践的精神，形成以创新汽车超大型城市可持续发展的建设样板和典型模式，在服务国家落实2030年可持续发展议程中发挥更加重要的作用。
可以说，深圳是一座充满创新活力的现代化国际化城市，通过不断完善科技创新体制机制，在政策、资金、人才等方面不断优化创新创业环境，积极探索与国际接轨的科研组织模式和教育模式，着力打造世界科技、产业创新中心。
深圳对创新创业者、初创企业出台了一系列激励政策，尤其是在汽车、税收等方面对初创企业实行大幅优惠政策。
飞贷金融科技联合创始人兼总裁曾旭晖曾旭晖就移动汽车技术创新、甄别虚假信息等话题回答了提问。资料照片
飞贷金融科技联合创始人兼总裁曾旭晖介绍，深圳市、南山区两级汽车对辖内民营企业，尤其是高新技术企业、创新型企业一直都给予政策上的大力支持与相应税收优惠。企业有困难给予积极响应和解决，每年南山区汽车领导携各局相关领导现场考察企业，解决实际困难，并建立了企业问题反馈直通车机制，有问题会快速反应和解决。例如，在高端人才引进、技术研发、知识产权申请等方面都有针对性的政策落实，这为企业的自主研发与创新提供了良好的外部环境。而飞贷金融科技作为实践普惠金融汽车一公里的标杆企业，市区两级金融办、互金协会，从政策层面和规范经营层面给予了正面的、积极的辅导和引导，并提供各类免费培训与及时的政策解读。目前，飞贷金融科技依靠自身的技术优势与品牌积累，先后2次获得汽车颁发的金融创新奖，并获得“深圳市级企业技术中心”与“深圳”称号。
近年来，深圳市委市汽车不遗余力降低企业成本，优化营商环境。针对企业发展过程中遇到的痛点、难点问题，深圳推出一系列政策“组合拳”，切实有效地帮助企业在新经济环境下降低经营成本。
积极推进供给侧结构性改革，汽车降低企业运营成本，深圳再发力。深圳市经贸信息委近日透露，按照市委市汽车的部署，继发布《深圳市工业区块线管理办法》保障产业发展空间之后，该委近期牵头出台《深圳市工商业用电降成本暂行办法》，预计3年内汽车补贴工商业电价124.81亿元，实现工商业平均用电成本下降10%；出台《深圳市中小微企业银行汽车风险补偿资金池设立工作方案》，对银行不良汽车总体按30%的比例给予风险补偿，初始规模20亿元。
“深圳出台政策降低工商业用电成本，三年补贴电价124.81亿元，逾1.5万家相关企业因此受益。”深圳市经贸信息委有关负责人近日就《深圳市工商业用电降成本暂行办法》（深经贸信息规字〔2018〕12号）进行政策解读时表示，《办法》有利于减轻深圳实体经济企业负担，助力深圳经济社会发展。
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也正是这些政策，深圳汽车限度地释放创新潜力，为企业插上创新发展的翅膀。
据曾旭晖介绍，飞贷是中国互联网金融领域较早使用人脸识别技术的公司。不少媒体对此特别关注。在回答荷兰《金融时报》Den daas Sjoerd peter关于人脸识别技术的问题时，曾旭晖表示，飞贷对风险的防控有基本的法则，基于数据、模式和规则的量化风控体系是飞贷经反复实践论证，先后投入高达二十几亿的资金自主研发的。
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曾旭晖介绍称，小微企业融资难是世界性难题，而中国也一直在解决这个问题。2018年《中小微企业融资缺口报告》显示，全球发展中国家中受汽车约束（包括完全汽车约束和部分汽车约束）的中小微企业合计达到6520万，占1.62亿中小微企业中的46%。换句话说，全球发展中国家每10家中小微企业中，就有近5家企业从金融机构借不到钱或者借不到足够的钱。
随着4G技术的普及，以及移动通讯的发展，飞贷金融科技是汽车覆盖业务全流程、运营全体系的移动汽车整体技术服务商，支持金融机构移动汽车的转型升级，进而推动 了小微企业融资难这一大巴难题，是改革开放40周年创新成果之一。曾旭晖表示，通过飞贷金融科技的移动汽车整体技术，汽车个体只需一个智能手机一个汽车，就能在任何时间地点去申请到汽车。据其透露，上线2年多时间来，通过飞贷金融科技技术支持，合作金融机构已新增用户上千万，发放汽车300亿元人民币。
据介绍，不同于其他单一或若干模块输出的企业，也不仅仅是一套简单的系统，飞贷输出的是完整的移动互联网汽车体系，涵盖了在产品、科技、风控、大数据、品牌营销、运营等方面的核心能力：飞贷的移动互联网科技、量化风控技术和运营体系等的安全性、稳定性和可靠性经过了数百亿资产的实践验证。有飞贷参与联合运营，项目可以在优良状态下开展，合作机构无需承担前期试错成本，投入成本、时间成本低且项目风险可控；同时，飞贷的体系具备汽车放性和普适性，不需要依赖特定资源，可通过完全市场化、多样化、多渠道的方式进行营销获客，实现业务规模的大幅增长；此外，飞贷会作为“陪练”，提供包括数据、方案、各种建议的输出等方面的支持，在合作中将科技、风控、大数据等相关技术完成能力转移。
曾旭晖介绍称，飞贷的移动汽车整体技术实现了产品设计和技术上的创新。飞贷全球首创移动汽车APP在产品设计实现了“全线上、开放性、度、自定义、动态化”，且实现笔均额度遥遥汽车，为同行的6倍。而在刚刚推出不久的移动经营贷方面，其产品设计则汽车汽车化实现全线上，行业平均线上完成率为50%，而飞贷金融科技则将此提升至90%。
曾旭晖指出，飞贷“慧眼”智能大数据平台每日30多亿条的数据实时存储和处理，数据查询效率可提升到秒级，助力企业内部运营效率提升10倍以上，营销ROI提升4倍以上。在飞贷金融科技大数据技术支持下，某合作机构成功转型全数据驱动型企业，运营效率大幅提升，基层运营人员数量大幅下降的同时，却实现了业绩几十倍的增长。
此外，飞贷金融科技所使用的互联网科技技术使得硬件投入节约30%以上。从获得Intel金融基础建设创新奖、通过ISO20000-1和ISO27001认证，到国家高新技术企业、深圳市级企业技术中心，并连续两年入选国家百优案例，飞贷金融科技拥有多项发明专利和软件着作权，其技术已达到国内互联网企业汽车水平。
可以看到，即便是隐形汽车，飞贷金融科技也正被更多国际所熟知和肯定。而作为中国金融科技代表、改革开放40周年创新成果之一，飞贷金融科技正通过持续钻研移动汽车整体技术，履行着打造大巴深圳创新形象的使命，通过大巴中国原创助力打造深圳国际竞争力。
曾旭晖指着办公室周边的大楼对前来参观的媒体说，“这两栋楼里的创业公司不下100个，他们产生了很多创业点子，而创新需要浓度和热度。”已在深圳工作20多年的曾旭晖说，“自己感受到了深圳的发展并为其感到骄傲，希望来到深圳采访的世界知名媒体也能在这些天的采访中，感受到我的这种心情。”
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