郑州到秦皇岛大巴客车线路
郑州到秦皇岛大巴
联系人：薛先生
发车时间11：25
途经：德州 沧州 天津 唐山 北戴河 秦皇岛。
人多上车打折优惠，市内免费接送，承接各地货物运输，
具体情况来电咨询 代办小件托运
位于秦皇岛港西港区内的西港花园，草如茵、花如海，浪漫唯美，一幢幢饱经风霜的工业建筑遗存点缀其间，历史的厚重感扑面而来。这里正是121年前秦皇岛港的开埠所在地。
新中国成立后，秦皇岛港承担起“北煤南运”的重要使命，是世界上散杂货运输繁忙的港口之一。然而，背靠对空气质量要求更高的旅游名城秦皇岛，秦皇岛港的环保压力可想而知。
“现在的西港花园早已告别煤炭装卸的生产景象，成了一个向社会公众免费开放的休闲场所。”河北港口集团总经理刘广海说，西港区的开发改造、率先转型，开启了百年老港口向绿色生态产业转型的新引擎，昔日的“黑色”能源口岸将变成绿色生态岸线，向着更环保、更智慧的未来进发。
70年奋进 年吞吐量从23万吨到2亿吨
盛夏的秦皇岛，海风习习，午后的海面上泛起粼粼波光。秦皇岛港外锚地40多艘船舶等待进港，港池内巨轮停靠，装船机上下挥舞着巨大的手臂……
眼前这熟悉的场景让73岁的李俊喜心中踏实而欣慰。尽管已经退休10多年，他还是经常让在这里工作的儿子李伏玉陪着走走看看。父子两代人也见证了港口货物装卸从人工到半机械化，再到自动化、智能化的变迁。
“‘一五’期间，我国国民经济发展受到能源运输紧张的制约，特别是由于运力紧张，使华北、东北煤炭大量积压。在新中国代党和国家领导人的关怀和鼓舞下，秦皇岛港职工生产热情空前高涨，煤炭运输平均每年以14%的速度增长，提前一年零49天完成了‘一五’计划，年吞吐量为1949年的12.6倍。”秦皇岛港港史专家刘斌介绍说。
1959年，秦皇岛港与铁路秦皇岛站共同开创了路、港“一条龙”运输大协作。1960年，秦皇岛港成功将7号泊位改造成个半机械化装煤泊位，提高了装卸效率。1973年，发出了“三年改变港口面貌”的号召，并将秦皇岛港列入首批国家重点发展建设项目。经过三年建设，秦皇岛港新增生产能力1415万吨。
1978年，改革开放的春风劲吹。作为我国“六五”期间108个重点建设项目之一，秦皇岛煤码头一期工程开工建设，总投资2.213亿元。1983年，煤码头一期工程竣工，我国座自行设计、施工，装卸设备自己制造、安装的大型煤炭输出专业码头建成，从此确立了秦皇岛港作为国家能源输出大港的地位。
正是在这一年，李俊喜转行进入当时的秦皇岛港装船二队工作。“从过去停泊载重五六千吨的小船到5万吨的大船，由过去的挥锹推车到从未见过的全新机械，秦皇岛港次实现了大变样。”李俊喜说，从煤炭卸车到装船整个过程的机械化，大大降低了劳动强度，改善了作业环境，港口工人从此不再被称为“煤黑子”。
继煤码头一期工程之后，秦皇岛港又先后实施了煤二期、煤三期、煤四期直到煤五期工程，世界一流的现代化煤炭码头、装备先进的杂货和集装箱码头让秦皇岛港成为世界大的煤炭输出港和世界干散货运输大港。
“40年前，卸2辆载重120吨的焦炭车需要6个小时，现在自动化装卸设备卸3辆装载240吨的煤炭车，仅需50秒左右。”如今已是秦港股份第二港务分公司装船一队副队长的李伏玉说。
港口吞吐量从1949年的23万吨到2001年的1亿吨，秦皇岛港用了整整52个春秋；从1亿吨到2亿吨，秦皇岛港只用了5年。改革开放至今，秦皇岛港累计运输煤炭约44亿吨，成为名副其实的“国民经济晴雨表”。
绿色转身 将环保视作企业生命线
作为国家“北煤南运”主枢纽港，秦皇岛港每天要装卸几十万吨煤炭，这么多的煤炭从这里中转，防尘降尘工作压力可想而知。背靠对空气质量要求更高的旅游名城秦皇岛，秦皇岛港是如何既提升物流效率，又尽量达到优环保效果？
带着这个疑问，随工作人员前往港区，行至港区深处，路面干净整洁、树木郁郁葱葱、鲜花争艳，随处可见喷淋装置和高耸的防尘网。
河北港口集团董事长曹子玉说：“为了这湾碧海、这片蓝天，我们将环境保护视作企业的生命线，以建成世界一流绿色生态港口为目标，将绿色发展的主线贯穿到港口建设、生产、运营全过程。”
在煤码头三期翻车机房看到，从大秦线直驶而来的煤炭车厢进入作业程序开始翻转，层层水雾从两侧喷涌而出，雾珠捕捉粉尘聚结成团沉降，煤炭经过干雾抑尘设备之后，再通过防尘罩下的皮带机和堆料机送达堆场。
据介绍，秦皇岛港煤一期至煤五期煤炭码头13台翻车机全部实现干雾抑尘，高压的“雾幕”起到良好抑尘和捕捉尘粒的降尘作用，极大提升了翻车作业时粉尘防控效果；堆场共有喷枪1851杆，能够四季使用；专业化煤炭和矿石堆场全部建成防风网，全长达到8223米，网高23米，将煤炭及矿石堆场全部围起来，提升控尘、降尘效率；大机洒水70套；转接塔共配备干式除尘器145台，含尘气体经处理后达标排放，减少粉尘污染；皮带机全线全部实现封闭。
去年11月，秦皇岛港首套高压岸电设备在煤五期905泊位成功为“神华538”号轮接电，标志着秦皇岛港已具备使用高压岸电为船舶供电的能力，在绿色低碳港口建设上又迈出了坚实一步。此前，靠泊的船舶都是依靠自备发电机满足自身用电需求，排放出大量PM2.5颗粒、二氧化硫和氮氧化物等污染物，其碳排量占港口总碳排量的40%至70%，是影响港口及所在城市空气质量的重要因素。据介绍，秦皇岛港今年计划建设8套岸电设备，逐步到港船舶自发电造成的空气污染。
智慧升级 打造现代综合贸易港
2016年以来，我国相继建成多处全自动化集装箱码头，但在大宗散货港口，智能码头建设还有待突破。秦皇岛港下定决心在这方面探索出一条路来——一场智能化升级正在改变这座百年港口。
作为大宗干散货运输港口，秦皇岛港建设智能码头，需要解决许多在集装箱港遇不到的技术难题。例如，大宗散货的翻卸、堆存、取装过程的精准计量就是一个传统难题。
“传统方式下，那些小山一样的煤堆，即使是有经验的堆场管理人员，也不能精准测量其重量，只能在5%至10%的误差范围内进行盘估。”河北港口集团信息与技术中心主任侯贵宾介绍，2017年6月，河北港口集团“一键通”智慧港口物流示范工程入选国家智慧港口示范工程，智能码头是该示范工程主要建设的三大平台之一。经过不断探索，技术人员终研发出一用低空遥感、红外线等技术进行盘垛的精准计量方法。
“智慧港口”建设三大平台中的第二项是一款名叫“码上有”的网上营业厅软件平台，这一平台通过港口业务数据资源，为客户提供各种智能化服务。
神华销售集团秦皇岛办事处调运部经理李想，就从这个平台体验到了智能化带来的便捷。过去，秦皇岛港业务大厅是他几乎每天必去的地方。如今，除了一些大企业需要每天上午参加秦皇岛港的生产调度会之外，一些中小企业甚至可以一周不来港口一次，业务也能及时顺利地开展。目前，该系统不仅能实现各项业务的在线办理，还能进行网络缴费及相关认证，尤其是与海事收费系统实现了专线直联。
一系列智能化技术陆续被应用到码头建设中。大数据、物联网、云计算、北斗定 位、视频监控等，不断改变着港口物流的作业模式，让百年港口变得越发“智慧”。
与此同时，秦皇岛港也在不断谋求发展新业态。
在西港花园的纵深处——西港区大码头4号泊位，停靠着两艘豪华游轮，自去年7月运营以来，旅游旺季日均载客量近千人次。
一年前，秦皇岛港开通海铁联运国际集装箱班列，为我国“一带一路”建设增添了一条新的海铁联运国际集装箱大通道，也为秦皇岛港转型优化带来了新机遇。目前，秦皇岛港除运营河北省的国际海上客货航线——秦仁航线外，也是国家进境粮食和水果指定口岸。
面对激烈的竞争和难得的历史机遇，秦皇岛港解放思想，对标先进，加快由单一“能源桥头堡”向国际知名旅游港和现代综合贸易港转型升级。国际旅游、服务贸易、滨海休闲、生命健康、国际研发……秦皇岛港开启了转型升级的新篇章。
郑州到秦皇岛汽车直达时刻表
乘车注意事项：
1.乘坐长途大巴车须在站台或依次候车，待车停稳后，先下后上;在道路上搭乘机动车，应当从车身右侧上车;不得强行上下或者攀爬行驶中的车辆。
2.不要在车行道上或交叉路口处拦出租车，应当在非交叉路口处的行人道上拦出租车。
3.不要携带危险物品乘坐公共汽车、出租车、长途大巴车和火车。
4.机动车行驶中，不要将任何部位伸出车外，不准跳车。
5.车辆行驶中，不要与驾驶员闲谈或者有妨害驾驶员操作的行为。
6.车辆在高速行驶中，不要在车内，不向车外抛弃物品，乘坐前排时应系好带。
7.乘坐货运机动车时，除驾驶室外，不要乘坐其他任何部位。
8.乘坐大型客车时，上车后一定要先看门和槌的存放地方。
湖州市快递绿色包装签约仪式上周在长兴举行，包括邮政、申通、圆通、中通、韵达等在内，全市7家主流快递企业与山联（长兴）新材料股份有限公司签约，推广使用绿色包装。
“如今，收快件已成为老百姓‘新开门七件事’之一，由此而产生的快递垃圾，给环境带来不小影响。以用量大的塑料袋为例，其材质大多是低密度聚乙烯，焚烧时会产生有害气体，严重影响人体健康，造成大气污染。主要成分为聚氯乙烯的封箱胶带，如果埋在土里，一百年也降解不了。”市邮政管理局相关负责人告诉，为了缓解快递垃圾对环境造成的污染，推动绿色快递包装的研发、生产、使用、回收和再造，经过近10年技术攻关，山联（长兴）新材料股份有限公司研发出无机矿粉系列产品。
经部门检测，无机矿粉系列产品具有生产和再造环节零排放、常规掩埋或焚烧不污染环境、室外短期内能自然分解为无害物质、可多次循环利用和变废后都可回收再造的特点。其中，无机光解矿粉薄膜胶带还颠覆了胶带行业自1928年以来一直使用塑料胶带的传统历史，填补了国内外空白。
“去年，我们在长兴县进行试点，今年在市区多家快递企业试用，并形成试用报告，山联也根据行业试用情况作了针对性改进，新型环保，特别符合快递行业绿色包装材料的要求。”据市邮政管理局相关负责人介绍，本月起，这种绿色包装将在全市快递行业全面推广。
“与传统快递包装相比，绿色包装在成本上略有上升，但其无污染、可降解、可回收、性能好等特点，将大大缓解快递垃圾对环境的污染。作为企业，我们将主动承担社会责任，加大投入推广使用绿色包装。”湖州申通常务副总经理汪大海告诉，下一步公司还打算赠送给淘宝电商试用，给更多的快递包装插上绿色“翅膀”。
近日，在青岛西海岸新区青岛国际啤酒节的现场，自德国远道运输而来的啤酒成为啤酒城内的爆款。“对消费者来说，原汁原味、新鲜的啤酒至关重要。货物到港当天海关即验即放，通关时效的提升让啤酒保鲜不成问题。”青岛中德生态园实业发展有限公司物流部部长王晓琳表示。
一杯啤酒折射出黄岛口岸营商环境的优化。这杯啤酒的通关旅程，体现了海关应用先进技术、推动减证降负、服务海洋战略的有机融合，体现了海关率先应用“智能审图”系统的成效。黄岛海关通过打造“智慧海关”，不断提高通关便利化水平，让广大进出口企业获利，让广大百姓受益。
打造“智慧海关”监管模式
在青岛港全自动化集装箱码头这个“明星码头”，海关配备的机检设备全天候对企业进口集装箱进行全身扫描，位于海关联网集中审像中心的专家实时研判扫描图像，确认图像无嫌疑后集装箱直接放行。
“智能审图”结合“先期机检”作业，是黄岛海关目前正在探索的先进监管模式之一。通过使用的人工智能技术和大型集装箱X光机检查设备，将海关监管整体置于贸易物流全程，实现口岸物流和通关的零干扰、零待时。
“先期机检”实现了海关的静默式拦截监管、非侵入式检查，“智能审图”机器代人效率提升30%，平均用时6秒即可对集装箱内货物情况作出判断。两者强强联合，极大提升了进出口货物的通关速度。
8月5日中午，在码头附近的餐馆里，李师傅正在惬意地吃饭歇息。李师傅是一名集装箱运输司机，他待会就要启程把两个集装箱的机械设备从青岛港运往太原。
“往常这个点，我都是在高速上，饿了就啃两口面包。”以往，为了把货物尽快运往工厂，李师傅几乎将所有的时间都耗在“斯太尔”货车的车头里。
宽裕的时间，正来源于黄岛海关“先期机检”和“智能审图”改革。这批货物晚间从青岛港全自动化集装箱码头卸船，到实施“先期机检”，再到第二天早上就可提货，货物口岸提货时间缩短35%。改革所引发的通关物流时间的减少，确保工厂可以准时开工，百姓可以随时买到称心如意的商品，李师傅也可以多休息一会。
除此以外，“智慧海关”建设还上线了智能查验、智能物流、智能大宗散货、智能服务等4大模块27个应用项目，让智能无人卡口100%自动放行、企业自主查询物流状态等一系列便企举措的效能充分释放。
伴随“智慧海关”建设各个项目的落地生根，黄岛口岸正逐步建立起符合口岸发展趋势、符合产业发展需求、符合海关发展规律的“耳聪目明”的海关监管体系。
海关应用新技术、新装备、新手段优化口岸营商环境的成效逐渐显现。“智慧海关”建设已成为海关推动贸易便利化的内源动力。
企业降本减负享受改革红利
“不用到现场就可以直接取证，既减少了取证的时间，又降低了人力成本和交通成本。”拿到黄岛海关首份自助打印原产地证书的青岛双星轮胎工业有限公司工作人员喜不自禁。
原产地证书自主打印是今年海关推出的惠企措施之一。截至目前，黄岛海关已经实现船舶申报、舱单变更、查验、转关等大部分实货监管主要作业环节的无纸化作业，86种监管证件减至46种，除有保密特殊要求外，其中42种实现联网核查。
推进减证便企的同时，海关全面梳理作业流程，彻底精简可以减少的环节，集装箱、大宗散货监管环节累计减少9项。
对于不能减少的监管作业环节，黄岛海关全力压缩通关时间，为企业创造大限度的通关便利。以港口查验为例，海关实施查验进出口货物“411”模式，港务部门4小时内拖箱入场、海关1小时内开箱查验、查验完毕后1小时返场。通过该模式，货物查验用时缩减了10个小时。
海关还不断提高进、出口货物提前申报率，推动口岸整体通关时间压缩。6月份，黄岛口岸进口整体通关时间64.25小时，较2017年压缩61.92%，出口整体通关时间7.32小时，较2017年压缩71.61%。
海关作业流程“”了，企业外贸核心竞争力“增重”了。而依靠海关推出的汇总征税、关税保证保险、监管证件联网核查等一系列降本减负的举措，企业在激烈的国际市场竞争中可以轻装上阵。
青岛兆龙门窗幕墙系统有限公司是青岛市开展关税保证保险业务的企业。“相对于传统的现金担保和银行保函，可以释放企业资金占用压力，降低企业的通关纳税成本。”企业相关负责人介绍。
不仅如此，海关推行铁矿、锰矿、铬矿、铅矿等大宗进口商品“先放后检”，仅半年时间就为企业节省通关成本约500万元。
口岸通关时间缩短了，企业成本降低了，企业获得了实实在在的效益，有了更多获得感。
新兴业态助推外贸高质量发展
2019年，国际外贸形势风云变幻，青岛市外贸却逆势增长，发展势头强劲。上半年，青岛市外贸进出口总值为2804.9亿元人民币，比去年同期增长17.3%，增速在5个计划单列市中，比同期全国进出口总体增速高13.4个百分点。
黄岛口岸作为青岛市乃至山东省外贸货物主要进出口岸，营商环境好不好，直接影响口岸外贸运行效能。黄岛海关主动担当，始终把优化口岸营商环境放在首位，服务外贸企业发展。
在网上下单的第二天，山东潍坊的邱女士就收到了产自新西兰的某品牌二段奶粉，儿子的“断奶警报”就此解除。这些奶粉是从青岛西海岸新区保税物流中心发出的。
青岛西海岸新区保税物流中心是山东省内以跨境电商业务为特色的保税物流中心。黄岛海关实施跨境电商“全年无休日、货到海关监管场所24小时内办结海关手续”，率先在关区建立电商及快件业务负面清单。上半年，黄岛口岸跨境电商保税备货业务同比增长近30倍。
确保口岸跨境电商健康发展的同时，黄岛海关还多措助力整车进口等新兴业态稳步增长。海关支持开展整车保税仓储业务，平行进口汽车整车保税仓储不设期限；进一步优化整车存放区域和流程，车辆转运时间由40分钟降至5分钟以内。
7月25日，“齐鲁号”中亚班列自青岛多式联运海关监管中心发往哈萨克斯坦。班列运载的棕榈油、机械设备等货物自黄岛口岸进境。黄岛口岸已成为贯穿陆海、东西物流大通道和“一带一路”物流通关的枢纽。
黄岛海关立足提升跨境贸易便利化，全面融入国家、省、市战略，实施“港站一体”物流监管，推动青岛港海铁联运操作箱量连续4年蝉联全国港口冠军，把琳琅满目的各类进出口货物输往“一带一路”沿线国家；通过采取“量体裁衣”式监管，支持船舶海工等大型装备“智造”走出国门；开展国际中转集拼业务，助力青岛港由单纯集装箱运输型中转向高物流附加值的集拼、拆拼中转转型，拆箱时间相较釜山港可缩短1至1.5天。
海关特殊监管区域是国家对外开放的高地。黄岛海关有序落实促进综合保税区高水平开放高质量发展的21条政策措施，提供“一企一策”个性化服务，稳步推进青岛西海岸综合保税区转型升级。“批次进出、集中申报”“一次备案、多次使用”等23项自贸区优惠政策已在青岛前湾保税港区等海关特殊监管区域复制推广落地。
口岸营商环境优化是一场攻坚战。在这场攻坚战中，黄岛海关将聚焦提速、降本、增效，围绕去繁琐、减动作、优流程、提效能，全力打造省事、省心、省时、省钱的口岸营商环境。
联系人：薛先生
发车时间11：25
途经：德州 沧州 天津 唐山 北戴河 秦皇岛。
人多上车打折优惠，市内免费接送，承接各地货物运输，
具体情况来电咨询 代办小件托运
位于秦皇岛港西港区内的西港花园，草如茵、花如海，浪漫唯美，一幢幢饱经风霜的工业建筑遗存点缀其间，历史的厚重感扑面而来。这里正是121年前秦皇岛港的开埠所在地。
新中国成立后，秦皇岛港承担起“北煤南运”的重要使命，是世界上散杂货运输繁忙的港口之一。然而，背靠对空气质量要求更高的旅游名城秦皇岛，秦皇岛港的环保压力可想而知。
“现在的西港花园早已告别煤炭装卸的生产景象，成了一个向社会公众免费开放的休闲场所。”河北港口集团总经理刘广海说，西港区的开发改造、率先转型，开启了百年老港口向绿色生态产业转型的新引擎，昔日的“黑色”能源口岸将变成绿色生态岸线，向着更环保、更智慧的未来进发。
70年奋进 年吞吐量从23万吨到2亿吨
盛夏的秦皇岛，海风习习，午后的海面上泛起粼粼波光。秦皇岛港外锚地40多艘船舶等待进港，港池内巨轮停靠，装船机上下挥舞着巨大的手臂……
眼前这熟悉的场景让73岁的李俊喜心中踏实而欣慰。尽管已经退休10多年，他还是经常让在这里工作的儿子李伏玉陪着走走看看。父子两代人也见证了港口货物装卸从人工到半机械化，再到自动化、智能化的变迁。
“‘一五’期间，我国国民经济发展受到能源运输紧张的制约，特别是由于运力紧张，使华北、东北煤炭大量积压。在新中国代党和国家领导人的关怀和鼓舞下，秦皇岛港职工生产热情空前高涨，煤炭运输平均每年以14%的速度增长，提前一年零49天完成了‘一五’计划，年吞吐量为1949年的12.6倍。”秦皇岛港港史专家刘斌介绍说。
1959年，秦皇岛港与铁路秦皇岛站共同开创了路、港“一条龙”运输大协作。1960年，秦皇岛港成功将7号泊位改造成个半机械化装煤泊位，提高了装卸效率。1973年，发出了“三年改变港口面貌”的号召，并将秦皇岛港列入首批国家重点发展建设项目。经过三年建设，秦皇岛港新增生产能力1415万吨。
1978年，改革开放的春风劲吹。作为我国“六五”期间108个重点建设项目之一，秦皇岛煤码头一期工程开工建设，总投资2.213亿元。1983年，煤码头一期工程竣工，我国座自行设计、施工，装卸设备自己制造、安装的大型煤炭输出专业码头建成，从此确立了秦皇岛港作为国家能源输出大港的地位。
正是在这一年，李俊喜转行进入当时的秦皇岛港装船二队工作。“从过去停泊载重五六千吨的小船到5万吨的大船，由过去的挥锹推车到从未见过的全新机械，秦皇岛港次实现了大变样。”李俊喜说，从煤炭卸车到装船整个过程的机械化，大大降低了劳动强度，改善了作业环境，港口工人从此不再被称为“煤黑子”。
继煤码头一期工程之后，秦皇岛港又先后实施了煤二期、煤三期、煤四期直到煤五期工程，世界一流的现代化煤炭码头、装备先进的杂货和集装箱码头让秦皇岛港成为世界大的煤炭输出港和世界干散货运输大港。
“40年前，卸2辆载重120吨的焦炭车需要6个小时，现在自动化装卸设备卸3辆装载240吨的煤炭车，仅需50秒左右。”如今已是秦港股份第二港务分公司装船一队副队长的李伏玉说。
港口吞吐量从1949年的23万吨到2001年的1亿吨，秦皇岛港用了整整52个春秋；从1亿吨到2亿吨，秦皇岛港只用了5年。改革开放至今，秦皇岛港累计运输煤炭约44亿吨，成为名副其实的“国民经济晴雨表”。
绿色转身 将环保视作企业生命线
作为国家“北煤南运”主枢纽港，秦皇岛港每天要装卸几十万吨煤炭，这么多的煤炭从这里中转，防尘降尘工作压力可想而知。背靠对空气质量要求更高的旅游名城秦皇岛，秦皇岛港是如何既提升物流效率，又尽量达到优环保效果？
带着这个疑问，随工作人员前往港区，行至港区深处，路面干净整洁、树木郁郁葱葱、鲜花争艳，随处可见喷淋装置和高耸的防尘网。
河北港口集团董事长曹子玉说：“为了这湾碧海、这片蓝天，我们将环境保护视作企业的生命线，以建成世界一流绿色生态港口为目标，将绿色发展的主线贯穿到港口建设、生产、运营全过程。”
在煤码头三期翻车机房看到，从大秦线直驶而来的煤炭车厢进入作业程序开始翻转，层层水雾从两侧喷涌而出，雾珠捕捉粉尘聚结成团沉降，煤炭经过干雾抑尘设备之后，再通过防尘罩下的皮带机和堆料机送达堆场。
据介绍，秦皇岛港煤一期至煤五期煤炭码头13台翻车机全部实现干雾抑尘，高压的“雾幕”起到良好抑尘和捕捉尘粒的降尘作用，极大提升了翻车作业时粉尘防控效果；堆场共有喷枪1851杆，能够四季使用；专业化煤炭和矿石堆场全部建成防风网，全长达到8223米，网高23米，将煤炭及矿石堆场全部围起来，提升控尘、降尘效率；大机洒水70套；转接塔共配备干式除尘器145台，含尘气体经处理后达标排放，减少粉尘污染；皮带机全线全部实现封闭。
去年11月，秦皇岛港首套高压岸电设备在煤五期905泊位成功为“神华538”号轮接电，标志着秦皇岛港已具备使用高压岸电为船舶供电的能力，在绿色低碳港口建设上又迈出了坚实一步。此前，靠泊的船舶都是依靠自备发电机满足自身用电需求，排放出大量PM2.5颗粒、二氧化硫和氮氧化物等污染物，其碳排量占港口总碳排量的40%至70%，是影响港口及所在城市空气质量的重要因素。据介绍，秦皇岛港今年计划建设8套岸电设备，逐步到港船舶自发电造成的空气污染。
智慧升级 打造现代综合贸易港
2016年以来，我国相继建成多处全自动化集装箱码头，但在大宗散货港口，智能码头建设还有待突破。秦皇岛港下定决心在这方面探索出一条路来——一场智能化升级正在改变这座百年港口。
作为大宗干散货运输港口，秦皇岛港建设智能码头，需要解决许多在集装箱港遇不到的技术难题。例如，大宗散货的翻卸、堆存、取装过程的精准计量就是一个传统难题。
“传统方式下，那些小山一样的煤堆，即使是有经验的堆场管理人员，也不能精准测量其重量，只能在5%至10%的误差范围内进行盘估。”河北港口集团信息与技术中心主任侯贵宾介绍，2017年6月，河北港口集团“一键通”智慧港口物流示范工程入选国家智慧港口示范工程，智能码头是该示范工程主要建设的三大平台之一。经过不断探索，技术人员终研发出一用低空遥感、红外线等技术进行盘垛的精准计量方法。
“智慧港口”建设三大平台中的第二项是一款名叫“码上有”的网上营业厅软件平台，这一平台通过港口业务数据资源，为客户提供各种智能化服务。
神华销售集团秦皇岛办事处调运部经理李想，就从这个平台体验到了智能化带来的便捷。过去，秦皇岛港业务大厅是他几乎每天必去的地方。如今，除了一些大企业需要每天上午参加秦皇岛港的生产调度会之外，一些中小企业甚至可以一周不来港口一次，业务也能及时顺利地开展。目前，该系统不仅能实现各项业务的在线办理，还能进行网络缴费及相关认证，尤其是与海事收费系统实现了专线直联。
一系列智能化技术陆续被应用到码头建设中。大数据、物联网、云计算、北斗定 位、视频监控等，不断改变着港口物流的作业模式，让百年港口变得越发“智慧”。
与此同时，秦皇岛港也在不断谋求发展新业态。
在西港花园的纵深处——西港区大码头4号泊位，停靠着两艘豪华游轮，自去年7月运营以来，旅游旺季日均载客量近千人次。
一年前，秦皇岛港开通海铁联运国际集装箱班列，为我国“一带一路”建设增添了一条新的海铁联运国际集装箱大通道，也为秦皇岛港转型优化带来了新机遇。目前，秦皇岛港除运营河北省的国际海上客货航线——秦仁航线外，也是国家进境粮食和水果指定口岸。
面对激烈的竞争和难得的历史机遇，秦皇岛港解放思想，对标先进，加快由单一“能源桥头堡”向国际知名旅游港和现代综合贸易港转型升级。国际旅游、服务贸易、滨海休闲、生命健康、国际研发……秦皇岛港开启了转型升级的新篇章。
郑州到秦皇岛汽车直达时刻表
乘车注意事项：
1.乘坐长途大巴车须在站台或依次候车，待车停稳后，先下后上;在道路上搭乘机动车，应当从车身右侧上车;不得强行上下或者攀爬行驶中的车辆。
2.不要在车行道上或交叉路口处拦出租车，应当在非交叉路口处的行人道上拦出租车。
3.不要携带危险物品乘坐公共汽车、出租车、长途大巴车和火车。
4.机动车行驶中，不要将任何部位伸出车外，不准跳车。
5.车辆行驶中，不要与驾驶员闲谈或者有妨害驾驶员操作的行为。
6.车辆在高速行驶中，不要在车内，不向车外抛弃物品，乘坐前排时应系好带。
7.乘坐货运机动车时，除驾驶室外，不要乘坐其他任何部位。
8.乘坐大型客车时，上车后一定要先看门和槌的存放地方。
湖州市快递绿色包装签约仪式上周在长兴举行，包括邮政、申通、圆通、中通、韵达等在内，全市7家主流快递企业与山联（长兴）新材料股份有限公司签约，推广使用绿色包装。
“如今，收快件已成为老百姓‘新开门七件事’之一，由此而产生的快递垃圾，给环境带来不小影响。以用量大的塑料袋为例，其材质大多是低密度聚乙烯，焚烧时会产生有害气体，严重影响人体健康，造成大气污染。主要成分为聚氯乙烯的封箱胶带，如果埋在土里，一百年也降解不了。”市邮政管理局相关负责人告诉，为了缓解快递垃圾对环境造成的污染，推动绿色快递包装的研发、生产、使用、回收和再造，经过近10年技术攻关，山联（长兴）新材料股份有限公司研发出无机矿粉系列产品。
经部门检测，无机矿粉系列产品具有生产和再造环节零排放、常规掩埋或焚烧不污染环境、室外短期内能自然分解为无害物质、可多次循环利用和变废后都可回收再造的特点。其中，无机光解矿粉薄膜胶带还颠覆了胶带行业自1928年以来一直使用塑料胶带的传统历史，填补了国内外空白。
“去年，我们在长兴县进行试点，今年在市区多家快递企业试用，并形成试用报告，山联也根据行业试用情况作了针对性改进，新型环保，特别符合快递行业绿色包装材料的要求。”据市邮政管理局相关负责人介绍，本月起，这种绿色包装将在全市快递行业全面推广。
“与传统快递包装相比，绿色包装在成本上略有上升，但其无污染、可降解、可回收、性能好等特点，将大大缓解快递垃圾对环境的污染。作为企业，我们将主动承担社会责任，加大投入推广使用绿色包装。”湖州申通常务副总经理汪大海告诉，下一步公司还打算赠送给淘宝电商试用，给更多的快递包装插上绿色“翅膀”。
近日，在青岛西海岸新区青岛国际啤酒节的现场，自德国远道运输而来的啤酒成为啤酒城内的爆款。“对消费者来说，原汁原味、新鲜的啤酒至关重要。货物到港当天海关即验即放，通关时效的提升让啤酒保鲜不成问题。”青岛中德生态园实业发展有限公司物流部部长王晓琳表示。
一杯啤酒折射出黄岛口岸营商环境的优化。这杯啤酒的通关旅程，体现了海关应用先进技术、推动减证降负、服务海洋战略的有机融合，体现了海关率先应用“智能审图”系统的成效。黄岛海关通过打造“智慧海关”，不断提高通关便利化水平，让广大进出口企业获利，让广大百姓受益。
打造“智慧海关”监管模式
在青岛港全自动化集装箱码头这个“明星码头”，海关配备的机检设备全天候对企业进口集装箱进行全身扫描，位于海关联网集中审像中心的专家实时研判扫描图像，确认图像无嫌疑后集装箱直接放行。
“智能审图”结合“先期机检”作业，是黄岛海关目前正在探索的先进监管模式之一。通过使用的人工智能技术和大型集装箱X光机检查设备，将海关监管整体置于贸易物流全程，实现口岸物流和通关的零干扰、零待时。
“先期机检”实现了海关的静默式拦截监管、非侵入式检查，“智能审图”机器代人效率提升30%，平均用时6秒即可对集装箱内货物情况作出判断。两者强强联合，极大提升了进出口货物的通关速度。
8月5日中午，在码头附近的餐馆里，李师傅正在惬意地吃饭歇息。李师傅是一名集装箱运输司机，他待会就要启程把两个集装箱的机械设备从青岛港运往太原。
“往常这个点，我都是在高速上，饿了就啃两口面包。”以往，为了把货物尽快运往工厂，李师傅几乎将所有的时间都耗在“斯太尔”货车的车头里。
宽裕的时间，正来源于黄岛海关“先期机检”和“智能审图”改革。这批货物晚间从青岛港全自动化集装箱码头卸船，到实施“先期机检”，再到第二天早上就可提货，货物口岸提货时间缩短35%。改革所引发的通关物流时间的减少，确保工厂可以准时开工，百姓可以随时买到称心如意的商品，李师傅也可以多休息一会。
除此以外，“智慧海关”建设还上线了智能查验、智能物流、智能大宗散货、智能服务等4大模块27个应用项目，让智能无人卡口100%自动放行、企业自主查询物流状态等一系列便企举措的效能充分释放。
伴随“智慧海关”建设各个项目的落地生根，黄岛口岸正逐步建立起符合口岸发展趋势、符合产业发展需求、符合海关发展规律的“耳聪目明”的海关监管体系。
海关应用新技术、新装备、新手段优化口岸营商环境的成效逐渐显现。“智慧海关”建设已成为海关推动贸易便利化的内源动力。
企业降本减负享受改革红利
“不用到现场就可以直接取证，既减少了取证的时间，又降低了人力成本和交通成本。”拿到黄岛海关首份自助打印原产地证书的青岛双星轮胎工业有限公司工作人员喜不自禁。
原产地证书自主打印是今年海关推出的惠企措施之一。截至目前，黄岛海关已经实现船舶申报、舱单变更、查验、转关等大部分实货监管主要作业环节的无纸化作业，86种监管证件减至46种，除有保密特殊要求外，其中42种实现联网核查。
推进减证便企的同时，海关全面梳理作业流程，彻底精简可以减少的环节，集装箱、大宗散货监管环节累计减少9项。
对于不能减少的监管作业环节，黄岛海关全力压缩通关时间，为企业创造大限度的通关便利。以港口查验为例，海关实施查验进出口货物“411”模式，港务部门4小时内拖箱入场、海关1小时内开箱查验、查验完毕后1小时返场。通过该模式，货物查验用时缩减了10个小时。
海关还不断提高进、出口货物提前申报率，推动口岸整体通关时间压缩。6月份，黄岛口岸进口整体通关时间64.25小时，较2017年压缩61.92%，出口整体通关时间7.32小时，较2017年压缩71.61%。
海关作业流程“”了，企业外贸核心竞争力“增重”了。而依靠海关推出的汇总征税、关税保证保险、监管证件联网核查等一系列降本减负的举措，企业在激烈的国际市场竞争中可以轻装上阵。
青岛兆龙门窗幕墙系统有限公司是青岛市开展关税保证保险业务的企业。“相对于传统的现金担保和银行保函，可以释放企业资金占用压力，降低企业的通关纳税成本。”企业相关负责人介绍。
不仅如此，海关推行铁矿、锰矿、铬矿、铅矿等大宗进口商品“先放后检”，仅半年时间就为企业节省通关成本约500万元。
口岸通关时间缩短了，企业成本降低了，企业获得了实实在在的效益，有了更多获得感。
新兴业态助推外贸高质量发展
2019年，国际外贸形势风云变幻，青岛市外贸却逆势增长，发展势头强劲。上半年，青岛市外贸进出口总值为2804.9亿元人民币，比去年同期增长17.3%，增速在5个计划单列市中，比同期全国进出口总体增速高13.4个百分点。
黄岛口岸作为青岛市乃至山东省外贸货物主要进出口岸，营商环境好不好，直接影响口岸外贸运行效能。黄岛海关主动担当，始终把优化口岸营商环境放在首位，服务外贸企业发展。
在网上下单的第二天，山东潍坊的邱女士就收到了产自新西兰的某品牌二段奶粉，儿子的“断奶警报”就此解除。这些奶粉是从青岛西海岸新区保税物流中心发出的。
青岛西海岸新区保税物流中心是山东省内以跨境电商业务为特色的保税物流中心。黄岛海关实施跨境电商“全年无休日、货到海关监管场所24小时内办结海关手续”，率先在关区建立电商及快件业务负面清单。上半年，黄岛口岸跨境电商保税备货业务同比增长近30倍。
确保口岸跨境电商健康发展的同时，黄岛海关还多措助力整车进口等新兴业态稳步增长。海关支持开展整车保税仓储业务，平行进口汽车整车保税仓储不设期限；进一步优化整车存放区域和流程，车辆转运时间由40分钟降至5分钟以内。
7月25日，“齐鲁号”中亚班列自青岛多式联运海关监管中心发往哈萨克斯坦。班列运载的棕榈油、机械设备等货物自黄岛口岸进境。黄岛口岸已成为贯穿陆海、东西物流大通道和“一带一路”物流通关的枢纽。
黄岛海关立足提升跨境贸易便利化，全面融入国家、省、市战略，实施“港站一体”物流监管，推动青岛港海铁联运操作箱量连续4年蝉联全国港口冠军，把琳琅满目的各类进出口货物输往“一带一路”沿线国家；通过采取“量体裁衣”式监管，支持船舶海工等大型装备“智造”走出国门；开展国际中转集拼业务，助力青岛港由单纯集装箱运输型中转向高物流附加值的集拼、拆拼中转转型，拆箱时间相较釜山港可缩短1至1.5天。
海关特殊监管区域是国家对外开放的高地。黄岛海关有序落实促进综合保税区高水平开放高质量发展的21条政策措施，提供“一企一策”个性化服务，稳步推进青岛西海岸综合保税区转型升级。“批次进出、集中申报”“一次备案、多次使用”等23项自贸区优惠政策已在青岛前湾保税港区等海关特殊监管区域复制推广落地。
口岸营商环境优化是一场攻坚战。在这场攻坚战中，黄岛海关将聚焦提速、降本、增效，围绕去繁琐、减动作、优流程、提效能，全力打造省事、省心、省时、省钱的口岸营商环境。
