郑州到武汉大巴车人多市内免费接送
郑州到武汉大巴
发车时间：11：30 19：00
联系人：薛先生
郑州到武汉大巴，途径：信阳，孝感，武汉。
商务、大巴、旅游车出租，人多上车打折优惠，市内免费接送，承接各地货物运输！
近日，中国首条自动驾驶商用运营线路落地武汉CBD。此前一个月，承担运营任务的智能公交车已经拿到武汉市智能网联测试牌照和商业运营牌照，这也是全球首张自动驾驶商用牌照。运营路线出炉后，这辆自动驾驶公交很快就会出现在武汉市中心。
安全测试极其复杂 需集合多项AI技术
不同于普通乘用车辆，智能公交车属于中大型自动驾驶车辆系统。作为全球范围内全尺寸车型自动驾驶公交车，该公交车车长12米、车宽2.55米、车高3.25米、车重约10吨，这给传感器的布局设计、感知检测融合和场景认知、网联通讯及控制策略、整车系统的决策及控制等方面增加了很大难度。
为了安全上路，智能公交车需经过严格的安全测试，包括限速信息识别及响应、跟车行驶、并道行驶、靠路边停车、探测并避让对向来车等项目，测试场景项目远超一千次。结果显示，智能公交车全程没有发生人车碰撞等重大异常，只有3次人工接管，通过率99.7%。这离不开其应用的多项人工智能技术，据深兰科技技术副总裁赵旭介绍，公交车搭载了智能驾驶技术、手脉识别系统、车载机器人、语音交互、精准广告推送、乘客异常行为监测等先进的人工智能技术，是大型人工智能、智能驾驶交通运输车辆。它以新能源磷酸铁锂电池为驱动，自动驾驶技术等级介于L3—L4之间，遇到路人、路障、转向等一系列突发情况时，都能自行解决。
“武汉CBD每天有这么多人、车，还有很复杂的高楼大厦，从特殊到一般化的场景里，5G系统怎么做、车联网怎么做、自动驾驶怎么做，一系列实际问题会出现。如果可以把这些问题解决好，让城市公交的自动驾驶系统真正运转起来，会提供给同业很多经验，成为一个可推广的样本。”赵旭表示。
作为湖北省5G示范区，武汉CBD具备智能网联汽车的技术优势，为运营线路落地提供了基础设施保障。不过根据相关政策，智能公交车上依然会配备安全员，负责观察、确保安全。在刚刚过去的“第七届世界军运会”上，智能公交车亮相会场，成为武汉智慧城市建设的亮眼名片。
成为流量平台 赋能智慧民生
谈到之所以将首条自动驾驶商用运营线路选定为公交线路，中国泛海控股集团执行董事、执行副总裁张喜芳表示主要原因是公交路线相对固定且周期性很强，“时间固定、路线固定，会相对简单和安全”。
不单涉及自动驾驶，智能公交还提供客舱的智能化体验。例如公交车上有大量站立空间，乘客一旦跌倒就可能引发危险。在智能公交车上，当乘客出现跌倒或预期跌倒的行为时，车载AI系统会被触发，把跌倒前后的视频和车辆信息保存下来，发给车辆运营方和主管部门。在人工驾驶状态时，车载AI系统会提示驾驶员采取合适的方式进行靠边停车。而在自动驾驶状态时，车载AI系统会检查地图和感知周围环境，采用缓和的方式靠边停车，防止出现二次伤害。
当出现偷盗行为时，AI系统也会“及时出手”。通过对人体微弱行为的识别，其可以快速把相应姿态捕捉下来发给公安部门。此外，客舱还有一些人性化设计，比如当乘客吸烟时，车内会通过播放特定音乐来提醒。
尤其值得一提的是，引入AI技术后，智能公交车或将成为一个新的流量平台，智能公交车通过眼控广告系统，可以帮助公交运营商进行精准广告运营，减少亏损甚至实现盈利。通过AI技术对民生基础设施的改造，武汉希望打造更具前瞻性的城市，伴随技术的进一步成熟以及国家政策法规的完善，打造更加智能化的公共出行服务系统，赋能城市运行和管理，提高城市交通效率。
郑州到日照汽车站 旅客乘车须知
1 购票
1.1 是乘车凭证，是您与运方签订的旅客运输合同。购票时请到代理售票点、以免上当受骗。
1.2及身高超过1.20m的儿童购买全价票。持一张全价票的旅客可免费携带1.20米以下儿童一人乘车，但事先必序售票员申报，且不供给座位，如因您不事先申报造成所携带免票儿童不能同行，其责任将由您负责。如该班次免票儿童计划已用完，请改乘其它班次或购买儿童票。携带免费乘车儿童超过一人或者要求供给座位时，须购买儿童票。
1.3身高1.00m～1.20m的儿童乘车购买儿童票，供给座位。伤残军人、因公致残的乘车分别凭《残疾》和《伤残证》购买优待票，全价票旅客待遇。儿童票和优待票按票面额的50%计算。
1.4执行防汛、抢险、救灾等紧急任务的人员，以及、军人、劳动模范、等可凭优先购票。
1.5购票时应仔细核对所购客票的车次、乘车日期、开车时间、到达站名和票价等内容，并且当面点清。如有差错，应立即向售票员核实纠正。
2
1.1 旅客时，手续费按下列收取：
a) 当次客运班车开车时间二小时前，按票面金额10%计收，不足l元按1元计算;
b) 当次客运班车开车前二小时以内，按票面金额20%计收，不足1元按1元计算;
c) 因旅客延误乘车，在当次客运班车发车后一小时内，按票面金额50%计收，不足1元按1元计算;
d) 开车一小时后不办理。
2.2 由于站方或承运人责任造成班车晚点、脱班等运输的，旅客可根据需要改乘其他班次或者，免收手续费。
3 乘车
3.1 旅客应当持有效客票，并按票面的车次、乘车日期、开车时间、检票门号检票乘车。
旅客不得携带或者夹带危险物品、禁运物品、超限物品乘车或办理托运。
3.2 旅客遗失客票，应另行购票乘车。如事先申报，事后找到原客票，在商定时间内，证无误，退还原票价，免收费。
3.3 乘车时不得将头、手、身伸出车外，不准翻越车窗，车未停位准上下，不祖便开启车门。快客、直达班车中途不准下车。
3.4 凡有下列情形之一者不予乘车：
a) 不遵守汽车客运规章而不听劝告者;
b) 精神失常无人护送或者虽有人护送仍可能危及其他旅客者;
c) 恶性传染病患者和酗者;
d) 危害公共的其他情形。
为确保旅客乘车，防止旅途中出现不愉快的事，就旅客乘车中需要注意的一些常识进行宣传，希望能通过我们的宣传帮助，给大家乘车高高兴兴出行，平平安安开心回家。
随着双十一临近，各大电商平台的促销如火如荼。其中，下沉市场是所有电商的必争之地。若问下沉市场将带来怎样的商机？阿里巴巴整个财年超过1亿的新增用户有77%来自于三线及以下城市。依靠下沉市场快速登陆资本市场的拼多多过去一年股价涨幅达到103.98%，市值一举超过百度和京东。瞄向下沉市场是一场危机下的狂欢，如今成了流量红利消失后的增长机会。
红利消失
下沉是一个新增量市场
在近几次促销活动中，张祥发发现三、四线城市的消费者的购买力远远超过了他的认知。张祥发是卡特兔婴童用品有限公司的品牌CEO，他推动了这个品牌的诞生。
学步鞋是卡特兔的一个明星产品，张祥发和团队通过对材料和工艺的研究，进入了整个儿童鞋的细分市场。在以往熟悉的一线城市，卡特兔没有更多的资金进行广告投放，面临与耐克、阿迪达斯等的激烈竞争。随后他转向三、四线城市，进行定制开发，并凭借性价比的优势开始收获市场。
张祥发告诉新京报，在这个市场消费者并不是没有需求，而是没有进行发掘。长期以来，主流市场的玩家的产品设计思路、生产节奏以及市场周期往往根据一、二线城市人群来设定，毫无疑问这和后者旺盛的消费力有关。
但是，企业主们发现他们热爱的顾客变得越来越挑剔，即使大笔进行市场营销的投入，也越来越难以获得他们想要的增长，整个产业都在为流量红利消失而默数倒计时。2019年第二季度结束，这一刻终于到来，中国移动互联网整体月活用户首次出现下降。
一位电商分析师告诉新京报，这是一个临界点，其将迫使企业不得不思考流量之外的商业机会和盈利增长点。流量采买并不是失灵，而是作用不大。但与此同时，第三方机构观察发现，以往被忽视的下沉市场用户人均使用时长正在增长。
过去两年时间里，下沉市场移动互联网月人均使用时长已经从100小时增长到了134小时。在这额外增加的一天里，消费需求和能力被激发，相关移动互联网应用和服务的月活跃用户数同比大幅增加。
这背后的原因是，随着网络技术的发展、移动设备的进步，下沉市场的消费者开始出现更为迫切的需求。这些消费者通过互联网和社交媒体获取新知，已经与一、二线消费者基本没有差别。
机会来临
玩家要做出调整
先锋电器是一家专注于两季家电的厂商。该公司总经理张永生告诉新京报，城镇化所带来的商品房化，带动了用户对取暖器的需求。张永生预计，2019年起明星产品将从2017年整体销售占比5%提升到20%以上。另一家家电厂商负责人表示，商品房化也带动大尺寸电视在低线城市的销售。
这就意味着，做下沉市场的玩家需要读懂新消费人群的需求，才能把握住商机。
第三方机构QuestMobile的研究报告显示，下沉用户的特征有明显的变化：由于生活节奏慢，通勤时间短，线上杀时间需求突出；愿意花时间获取现金奖励，线上价格比线下价格足够低才会购买，对价格和收益敏感；对线下、实体店信任高，需要见证实物；愿意相信熟人的推荐。
反观线上，上述特点使得社交、娱乐、资讯几类应用容易成为下沉用户频繁使用的软件，与之对应的是，低价和社交裂变成为电商获取下沉市场消费者为有效的手段，拼多多等社交电商凭借着这样的方式在下沉市场取得高速增长，而传统平台如手机淘宝推动下沉战略落地后，也带来了新的用户增量。
线上平台也带动了新的销售机会。休闲食品溜溜梅电商总监杨凯告诉新京报，今年开始尝试通过聚划算平台让产品下沉三、四线市场，而不像以往只是通过经销商送货、便利店进货销售的模式。
这样的改变既可以让下沉市场熟悉品牌的用户有线上购买的渠道，同时企业可以直接触达终的消费者，从而获取相关数据，调整经营策略。
百亿补贴
互联网巨头纷纷加码
10月中旬的启动会上，全面接手京东零售集团平台中心的京东集团副总裁韩瑞表示，下沉市场是京东未来要发展的重要方向。秒杀业务成为京东大的利器，“特价秒杀”升级更名为“每日特价”，并与“京东秒杀”和“品牌闪购”两个频道打通。
与此同时，京东还将拼购模式更名为“京喜”，并接入了微信的一级入口。其带来的新用户占全站的42%，其中的74%来自三到六线下沉市场。
阿里巴巴也在利用淘系多个平台针对下沉进行部署，全面重启聚划算的任务就是下沉市场。聚划算品牌运营总经理陈浩告诉新京报，经过6.18的测试，他们发现下沉市场消费者核心诉求是性价比，而不仅是低价格，双11则会延续这样的探索，帮助企业触达市场。
与单个企业不同，大平台的价值就在于对数据的积累，而数据的积累将降低尝试的风险。
苏宁首次提出了“全场景零售”的概念，并利用零售云和拼购双线发展下沉市场，苏宁为拼购提供了百亿补贴计划，并准备了5000万的SKU（库存量）。
拼多多的策略则更为直接，也明确了百亿补贴，与6.18的策略相似。补贴项目负责人宗辉从5月开始组建补贴项目组后，就一直保留了这个临时小组，其认为直接降价为有效。
不过，值得警惕的是，下沉市场用户规模在第三季度虽然已达6.14亿，但增长也已经基本停滞。QuestMobile数据显示，9月的月活用户数甚至较8月下降了300万。接下来，下沉市场是进一步激发，还是割韭菜，仍是一个未知数。但可以肯定的是，只在乎量的增长而忽略品质，将是错误的决定。
专家观点
凯度消费者指数大区总经理虞坚认为，电商下沉还有持续提升的空间。目前65%的县城家庭每年在线上购买过快消品，这个数字与一线城市家庭相比仍有差距。同时，电商下沉在产品选择上也需有所侧重，如婴儿纸尿裤、个人护理、家庭清洁产品和食品零食等都是消费者更青睐在电商购买的产品。他预计下沉市场的年轻消费者在短视频直播平台的助力下，将为市场的增量带来更大的贡献。他们将购买更多高品质的新品，也会改变消费观念和市场格局。阿里、京东的加速下沉和拼多多的增长也将进一步缩短电商在上线城市和下沉市场之间的差距，打破数字鸿沟，实现消费的民主化。
发车时间：11：30 19：00
联系人：薛先生
郑州到武汉大巴，途径：信阳，孝感，武汉。
商务、大巴、旅游车出租，人多上车打折优惠，市内免费接送，承接各地货物运输！
近日，中国首条自动驾驶商用运营线路落地武汉CBD。此前一个月，承担运营任务的智能公交车已经拿到武汉市智能网联测试牌照和商业运营牌照，这也是全球首张自动驾驶商用牌照。运营路线出炉后，这辆自动驾驶公交很快就会出现在武汉市中心。
安全测试极其复杂 需集合多项AI技术
不同于普通乘用车辆，智能公交车属于中大型自动驾驶车辆系统。作为全球范围内全尺寸车型自动驾驶公交车，该公交车车长12米、车宽2.55米、车高3.25米、车重约10吨，这给传感器的布局设计、感知检测融合和场景认知、网联通讯及控制策略、整车系统的决策及控制等方面增加了很大难度。
为了安全上路，智能公交车需经过严格的安全测试，包括限速信息识别及响应、跟车行驶、并道行驶、靠路边停车、探测并避让对向来车等项目，测试场景项目远超一千次。结果显示，智能公交车全程没有发生人车碰撞等重大异常，只有3次人工接管，通过率99.7%。这离不开其应用的多项人工智能技术，据深兰科技技术副总裁赵旭介绍，公交车搭载了智能驾驶技术、手脉识别系统、车载机器人、语音交互、精准广告推送、乘客异常行为监测等先进的人工智能技术，是大型人工智能、智能驾驶交通运输车辆。它以新能源磷酸铁锂电池为驱动，自动驾驶技术等级介于L3—L4之间，遇到路人、路障、转向等一系列突发情况时，都能自行解决。
“武汉CBD每天有这么多人、车，还有很复杂的高楼大厦，从特殊到一般化的场景里，5G系统怎么做、车联网怎么做、自动驾驶怎么做，一系列实际问题会出现。如果可以把这些问题解决好，让城市公交的自动驾驶系统真正运转起来，会提供给同业很多经验，成为一个可推广的样本。”赵旭表示。
作为湖北省5G示范区，武汉CBD具备智能网联汽车的技术优势，为运营线路落地提供了基础设施保障。不过根据相关政策，智能公交车上依然会配备安全员，负责观察、确保安全。在刚刚过去的“第七届世界军运会”上，智能公交车亮相会场，成为武汉智慧城市建设的亮眼名片。
成为流量平台 赋能智慧民生
谈到之所以将首条自动驾驶商用运营线路选定为公交线路，中国泛海控股集团执行董事、执行副总裁张喜芳表示主要原因是公交路线相对固定且周期性很强，“时间固定、路线固定，会相对简单和安全”。
不单涉及自动驾驶，智能公交还提供客舱的智能化体验。例如公交车上有大量站立空间，乘客一旦跌倒就可能引发危险。在智能公交车上，当乘客出现跌倒或预期跌倒的行为时，车载AI系统会被触发，把跌倒前后的视频和车辆信息保存下来，发给车辆运营方和主管部门。在人工驾驶状态时，车载AI系统会提示驾驶员采取合适的方式进行靠边停车。而在自动驾驶状态时，车载AI系统会检查地图和感知周围环境，采用缓和的方式靠边停车，防止出现二次伤害。
当出现偷盗行为时，AI系统也会“及时出手”。通过对人体微弱行为的识别，其可以快速把相应姿态捕捉下来发给公安部门。此外，客舱还有一些人性化设计，比如当乘客吸烟时，车内会通过播放特定音乐来提醒。
尤其值得一提的是，引入AI技术后，智能公交车或将成为一个新的流量平台，智能公交车通过眼控广告系统，可以帮助公交运营商进行精准广告运营，减少亏损甚至实现盈利。通过AI技术对民生基础设施的改造，武汉希望打造更具前瞻性的城市，伴随技术的进一步成熟以及国家政策法规的完善，打造更加智能化的公共出行服务系统，赋能城市运行和管理，提高城市交通效率。
郑州到日照汽车站 旅客乘车须知
1 购票
1.1 是乘车凭证，是您与运方签订的旅客运输合同。购票时请到代理售票点、以免上当受骗。
1.2及身高超过1.20m的儿童购买全价票。持一张全价票的旅客可免费携带1.20米以下儿童一人乘车，但事先必序售票员申报，且不供给座位，如因您不事先申报造成所携带免票儿童不能同行，其责任将由您负责。如该班次免票儿童计划已用完，请改乘其它班次或购买儿童票。携带免费乘车儿童超过一人或者要求供给座位时，须购买儿童票。
1.3身高1.00m～1.20m的儿童乘车购买儿童票，供给座位。伤残军人、因公致残的乘车分别凭《残疾》和《伤残证》购买优待票，全价票旅客待遇。儿童票和优待票按票面额的50%计算。
1.4执行防汛、抢险、救灾等紧急任务的人员，以及、军人、劳动模范、等可凭优先购票。
1.5购票时应仔细核对所购客票的车次、乘车日期、开车时间、到达站名和票价等内容，并且当面点清。如有差错，应立即向售票员核实纠正。
2
1.1 旅客时，手续费按下列收取：
a) 当次客运班车开车时间二小时前，按票面金额10%计收，不足l元按1元计算;
b) 当次客运班车开车前二小时以内，按票面金额20%计收，不足1元按1元计算;
c) 因旅客延误乘车，在当次客运班车发车后一小时内，按票面金额50%计收，不足1元按1元计算;
d) 开车一小时后不办理。
2.2 由于站方或承运人责任造成班车晚点、脱班等运输的，旅客可根据需要改乘其他班次或者，免收手续费。
3 乘车
3.1 旅客应当持有效客票，并按票面的车次、乘车日期、开车时间、检票门号检票乘车。
旅客不得携带或者夹带危险物品、禁运物品、超限物品乘车或办理托运。
3.2 旅客遗失客票，应另行购票乘车。如事先申报，事后找到原客票，在商定时间内，证无误，退还原票价，免收费。
3.3 乘车时不得将头、手、身伸出车外，不准翻越车窗，车未停位准上下，不祖便开启车门。快客、直达班车中途不准下车。
3.4 凡有下列情形之一者不予乘车：
a) 不遵守汽车客运规章而不听劝告者;
b) 精神失常无人护送或者虽有人护送仍可能危及其他旅客者;
c) 恶性传染病患者和酗者;
d) 危害公共的其他情形。
为确保旅客乘车，防止旅途中出现不愉快的事，就旅客乘车中需要注意的一些常识进行宣传，希望能通过我们的宣传帮助，给大家乘车高高兴兴出行，平平安安开心回家。
随着双十一临近，各大电商平台的促销如火如荼。其中，下沉市场是所有电商的必争之地。若问下沉市场将带来怎样的商机？阿里巴巴整个财年超过1亿的新增用户有77%来自于三线及以下城市。依靠下沉市场快速登陆资本市场的拼多多过去一年股价涨幅达到103.98%，市值一举超过百度和京东。瞄向下沉市场是一场危机下的狂欢，如今成了流量红利消失后的增长机会。
红利消失
下沉是一个新增量市场
在近几次促销活动中，张祥发发现三、四线城市的消费者的购买力远远超过了他的认知。张祥发是卡特兔婴童用品有限公司的品牌CEO，他推动了这个品牌的诞生。
学步鞋是卡特兔的一个明星产品，张祥发和团队通过对材料和工艺的研究，进入了整个儿童鞋的细分市场。在以往熟悉的一线城市，卡特兔没有更多的资金进行广告投放，面临与耐克、阿迪达斯等的激烈竞争。随后他转向三、四线城市，进行定制开发，并凭借性价比的优势开始收获市场。
张祥发告诉新京报，在这个市场消费者并不是没有需求，而是没有进行发掘。长期以来，主流市场的玩家的产品设计思路、生产节奏以及市场周期往往根据一、二线城市人群来设定，毫无疑问这和后者旺盛的消费力有关。
但是，企业主们发现他们热爱的顾客变得越来越挑剔，即使大笔进行市场营销的投入，也越来越难以获得他们想要的增长，整个产业都在为流量红利消失而默数倒计时。2019年第二季度结束，这一刻终于到来，中国移动互联网整体月活用户首次出现下降。
一位电商分析师告诉新京报，这是一个临界点，其将迫使企业不得不思考流量之外的商业机会和盈利增长点。流量采买并不是失灵，而是作用不大。但与此同时，第三方机构观察发现，以往被忽视的下沉市场用户人均使用时长正在增长。
过去两年时间里，下沉市场移动互联网月人均使用时长已经从100小时增长到了134小时。在这额外增加的一天里，消费需求和能力被激发，相关移动互联网应用和服务的月活跃用户数同比大幅增加。
这背后的原因是，随着网络技术的发展、移动设备的进步，下沉市场的消费者开始出现更为迫切的需求。这些消费者通过互联网和社交媒体获取新知，已经与一、二线消费者基本没有差别。
机会来临
玩家要做出调整
先锋电器是一家专注于两季家电的厂商。该公司总经理张永生告诉新京报，城镇化所带来的商品房化，带动了用户对取暖器的需求。张永生预计，2019年起明星产品将从2017年整体销售占比5%提升到20%以上。另一家家电厂商负责人表示，商品房化也带动大尺寸电视在低线城市的销售。
这就意味着，做下沉市场的玩家需要读懂新消费人群的需求，才能把握住商机。
第三方机构QuestMobile的研究报告显示，下沉用户的特征有明显的变化：由于生活节奏慢，通勤时间短，线上杀时间需求突出；愿意花时间获取现金奖励，线上价格比线下价格足够低才会购买，对价格和收益敏感；对线下、实体店信任高，需要见证实物；愿意相信熟人的推荐。
反观线上，上述特点使得社交、娱乐、资讯几类应用容易成为下沉用户频繁使用的软件，与之对应的是，低价和社交裂变成为电商获取下沉市场消费者为有效的手段，拼多多等社交电商凭借着这样的方式在下沉市场取得高速增长，而传统平台如手机淘宝推动下沉战略落地后，也带来了新的用户增量。
线上平台也带动了新的销售机会。休闲食品溜溜梅电商总监杨凯告诉新京报，今年开始尝试通过聚划算平台让产品下沉三、四线市场，而不像以往只是通过经销商送货、便利店进货销售的模式。
这样的改变既可以让下沉市场熟悉品牌的用户有线上购买的渠道，同时企业可以直接触达终的消费者，从而获取相关数据，调整经营策略。
百亿补贴
互联网巨头纷纷加码
10月中旬的启动会上，全面接手京东零售集团平台中心的京东集团副总裁韩瑞表示，下沉市场是京东未来要发展的重要方向。秒杀业务成为京东大的利器，“特价秒杀”升级更名为“每日特价”，并与“京东秒杀”和“品牌闪购”两个频道打通。
与此同时，京东还将拼购模式更名为“京喜”，并接入了微信的一级入口。其带来的新用户占全站的42%，其中的74%来自三到六线下沉市场。
阿里巴巴也在利用淘系多个平台针对下沉进行部署，全面重启聚划算的任务就是下沉市场。聚划算品牌运营总经理陈浩告诉新京报，经过6.18的测试，他们发现下沉市场消费者核心诉求是性价比，而不仅是低价格，双11则会延续这样的探索，帮助企业触达市场。
与单个企业不同，大平台的价值就在于对数据的积累，而数据的积累将降低尝试的风险。
苏宁首次提出了“全场景零售”的概念，并利用零售云和拼购双线发展下沉市场，苏宁为拼购提供了百亿补贴计划，并准备了5000万的SKU（库存量）。
拼多多的策略则更为直接，也明确了百亿补贴，与6.18的策略相似。补贴项目负责人宗辉从5月开始组建补贴项目组后，就一直保留了这个临时小组，其认为直接降价为有效。
不过，值得警惕的是，下沉市场用户规模在第三季度虽然已达6.14亿，但增长也已经基本停滞。QuestMobile数据显示，9月的月活用户数甚至较8月下降了300万。接下来，下沉市场是进一步激发，还是割韭菜，仍是一个未知数。但可以肯定的是，只在乎量的增长而忽略品质，将是错误的决定。
专家观点
凯度消费者指数大区总经理虞坚认为，电商下沉还有持续提升的空间。目前65%的县城家庭每年在线上购买过快消品，这个数字与一线城市家庭相比仍有差距。同时，电商下沉在产品选择上也需有所侧重，如婴儿纸尿裤、个人护理、家庭清洁产品和食品零食等都是消费者更青睐在电商购买的产品。他预计下沉市场的年轻消费者在短视频直播平台的助力下，将为市场的增量带来更大的贡献。他们将购买更多高品质的新品，也会改变消费观念和市场格局。阿里、京东的加速下沉和拼多多的增长也将进一步缩短电商在上线城市和下沉市场之间的差距，打破数字鸿沟，实现消费的民主化。
