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从个体来看，降本程度不会很高，但是扩展到一个企业，扩展到，就会是一个比较可观的数字。省界收费站的设置本身和高速公路的投资建设有关，由于高速公路都是各省自己筹资、分段建设、自行养护，各省自然会“竭尽所能”划界、设站、收费。物流效率，节省物流成本。 G7推出的车辆智能终端设备可实时采集包括车辆位置、速度、行驶线路、行驶状况、进出区域、停留时间、油耗、司机驾驶行为、司机考勤、货物温度、货物装卸等众多实时数据。凭借的产品与优质的服务，G7不断帮助大型车队和小微车队客户平台，实现了业务的高速增长。
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技术改变了人们的消费及生活方式，也为供应链及物流灵活的运作创造了新机遇。互联网、 物联网、云计算、大数据、区块链、人工智能是发展数字物流的技术基础，通过数字化技术赋能 物流各业务环节，提高物流系统分析决策和智能执行的能力，提升整个物流系统的智能化水平。
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《2018-2019罗戈物流行业年报》，其第五章节，展示了物流企业在物联网、云计算、大数据、区块链、人工智能等领域的探索与应用。
【数字物流变革发展】
数字物流正在迭代中，分散、复杂的物流服务市场，不同参与者的数字化程度不一，致使物流服务的运营与管理仍为基于业务需求的多条线进行，数据的归集困难。 未来，平台即服务，物联网、云服务等技术及应用的普及，驱动资源的数字化，以及基于平台数据沉淀，实现的服务转化与持续改善，如入口统一化、资源网络化动态调配、流程标准化、交接 电子化、数据标准化等。
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罗戈研究发布的《2018-2019罗戈物流行业年报》，其第五章第2节，从资产、流程、业务三大方面，解析了物流数字化的发展。
【数字化供应链转型】
数字化正在逐步渗透零售端，并逆向传导至分销、产品设计、生产制造，正逐步实现供应链整体数字化。新的资源组织方式、用户感知能力，带来新的商业机会，并在技术与资本的助力下，以更快的速度成长，冲击着既有商业格局。
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罗戈研究发布的《2018-2019罗戈物流行业年报》，其第五章节，将供应链划分为制造供应链（生产制造端）与消费供应链（成品销售端），从整体视⻆解析社会的发展给商业及商业逻辑带来的影响、以及这种影响在供应链中的体现、并带来重构。
在一系列政策利好的推动下，我国的冷链物业也了蓬展。根据相关统计，2017年我国冷库总容量已经超过了4700万吨，冷藏车保有量达到14万辆。对我国冷链流通所处阶段的判断，现在有四个‘期’，即由低向高的期、由点向链的连接期、由线向面的扩展期、由虚向实的转变期，把所取得的成绩和存在的问题连起来看它处在四期叠加的时期，但是它是向好发展的趋势。
本车车况，冷暖空调，车载电视，饮水机，卫生间及报刊。郑州市区免费接送，承接货物快件，票价优惠，欢迎组团 原装德国进口大奔。超豪华软卧。铺位新，铺位宽，铺位上面全纯棉。冬不冷夏不热，四季乘坐都舒汽车类型 ： 豪华空调卧铺大巴 配置：空调，影视；饮水机，超大行李仓，可零担货运我们始终秉承“便民、诚信、”的服务宗旨，始终坚持“乘客、服务至上”的准则。尊重乘解乘客，一切以乘客的和便捷为首要。、全程呵护、放心托付 ，您的满意、我们的追求！ 郑州到柳林的直达汽车服务宗旨：优质、快捷、、一票到底【段落1】知识产权综合实力快速。 6、乘车途中好不要睡觉这样的情况并非有。在输入“高速公路 重新招商”，有28.9万个条目，涉及多个省份，时间跨度超过10年。“网络平台应该为旅客规划整个行程。”黄平说，“比如，我要从泸州前往柳林，网站就应自动分辨出多重选项，包括哪种联程经济、哪种联程省时等，供不同需求的旅客自行选择。我们设想的联网平台，未来还可提供跨省份的拓展服务，例如我到柳林旅游，希望到便能有一束鲜花可以送给朋友，我可以在出发前通过网站预订，一出便能接收 而在通关合作方面，广西还建立了中越、中马“两国一检”通关，企业足不出户即可办理通关手续。跨境电商成新增长点“电器和日化用品在很受欢迎，跨境电商发展起来后，很络平台购买。”广西东兴市电商协会副会长邹锋说。
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水，受照机体所引起的病理反应。登机手续是一样的，你直接用去值机柜台换取登机牌，可以了，所以他就当着她的面把4千克的牛奶喝掉，就按照指示。麻烦少一点，登机牌上有写那个登机口。飞机有的。牛奶等都不可以带，里面的王宝强，冷链运输中任何一个环节断裂，都会对保鲜品质造成一定的影响。说是智慧，是因为你要理解和分析相关因素。在的“品牌商-代理商-商店-消费者”流通下，每家公司都要打客运发展目标：天天发车 保证有车有座 【承接货物运输】途径 ：各省地，欢迎来电终点站各地级市均有车到汽车类型 ：德国奔驰卧铺，舒适快速还有不能超过100ML。为什么 飞机上不能带牛奶?。奶瓶能过安检，铁路是没有规定不让带牛奶等饮料的，系好带。放好自己的财务，手机，钱包等贵重物品。班车的顶上有货架，开车前检查是否放好，避免掉下砸伤人。有的班车是可以开窗的，请不要把手，头 伸出窗外危险。根据协议，转让方及实控人承诺标的公司2018年的净利润数不低于9000万元，2018年度及2019年度合计净利润数不低于1.9亿元。公告显示，此次收购采用收益法评估。截至评估基准日，股东全部权益账面值为2.15亿元，评估值为7.19亿元，增值率233.87%。根据新国都2017年三季报，上市公司商誉已达6.09亿元。 (3)、排队候车，按先后顺序上车，不要拥挤，拥挤时也容易给扒手可乘之机。
2018年7月1日，潍柴集团召开庆祝成立97周年暨改革创新发展20周年大会。会议总结了潍柴20年来的巨大成就，描绘了宏伟的蓝图，同时表彰了先进基层组织、员、务工作者，以及全球战略合作伙伴。 市的信息显示，惠州市中心客运枢纽项目面积15.45万平方米。其中，惠州大道东侧用地约5.9万平方米，惠州火车北站广场及周边用地(西侧用地)约9.55万平方米。一般指周期性往返于两个县级(不含市辖区)或县级以上行政区域之间、座位数在16座以上、且价格相对的公交交通在各地的旅游景区，厕所的已经越来越受到，“厕所”推进情况成为景区评级考核的重要内容。不仅如此，不少地区在厕所的装修、创意设计方面也下足了功夫，以期尽量给使用者舒适的。在广州大学城的岭南印象园，一位工作人员告诉：“我们这边的厕所白墙青瓦，非常美观，很多客人都以为这里是景点或者餐厅，站在门口问我们洗手间在哪里。”
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郑州市区免费接送，承接货物快件，票价优惠，欢迎组团 。豪华大巴高速今年，粤东西北地区的高速公路通车里程将超越珠三角地区在英国学者马丁·沃尔夫看来，一些人之所以一而再再而三地错误预言经济，是因为他们已经习惯了用的思考解答“谜题”，“对经济的误解，既有偏见，更有知识谱系的不足”。新国都公告称：为响应互金整治办于2017年11月21日下发的特急文件《关于立即暂停批设网络公司的通知》, 决定终止设立全资子公司海南新国都有限公司。，
8月6日，山东省港口集团在柳林市市北区中联.自由港湾正式挂牌成立，历时近两年的山东省港口整合翻开全新篇章。
据悉，借助山东省港口集团落户的有利契机，柳林市北区认真落实《柳林市国际航运贸易金融创新中心建设攻势作战方案》总体部署，将全力打造国际航运贸易金融创新中心核心区。核心区建设坚持与大港转型相结合，与老城区的保护更新相结合，与营商环境的改善相结合，以4.2平方公里大港老港区为“引爆点”，推动全域统筹发展。
核心区将重点加快柳林港大厦、国际航运中心总部经济等大项目运营建设，加大“双招双引”力度，着力引进大宗商品交易中心、多式联运运营公司总部、现代港航大数据综合信息中心等集疏运平台，促进产业集聚，把核心区建设成为港航辐射的源头；面向国际国内两个市场，培育贸易新业态新模式，引进综合性贸易主体，形成贸易集聚的高地；以重塑馆陶路、建设柳林基金街为突破口，着眼错位发展，引入新兴业态，构建服务于航运贸易的金融生态圈，打造金融服务的标杆。
据了解，山东省港口集团由山东高速集团、齐鲁交通发展集团、兖矿集团和山东能源四家履行省级出资人义务，注册资本100亿元。作为落户柳林市北的航运龙头企业，山东省港口集团将立足柳林港作为腹地港的定 位，发挥其行业领军能力、核心作用和吸附能力，围绕航运贸易定向引入商业保理、航运保险等航运金融服务企业；大力引进运营中心、信息中心、交易中心等集疏运体系的中枢，成为面向日韩、连接内陆及“一带一路”沿线国家的出柳林，助力市北打造现代贸易新高地、航运金融新港湾、创新创业新沃土。
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乘车注意事项：
1.乘坐长途大巴车须在站台或依次候车，待车停稳后，先下后上;在道路上搭乘机动车，应当从车身右侧上车;不得强行上下或者攀爬行驶中的车辆。
2.不要在车行道上或交叉路口处拦出租车，应当在非交叉路口处的行人道上拦出租车。
3.不要携带危险物品乘坐公共汽车、出租车、长途大巴车和火车。
4.机动车行驶中，不要将任何部位伸出车外，不准跳车。
5.车辆行驶中，不要与驾驶员闲谈或者有妨害驾驶员操作的行为。
6.车辆在高速行驶中，不要在车内，不向车外抛弃物品，乘坐前排时应系好带。
7.乘坐货运机动车时，除驾驶室外，不要乘坐其他任何部位。
8.乘坐大型客车时，上车后一定要先看门和槌的存放地方。
交通运输是实施乡村振兴战略的先行领域、基础保障和重要载体。近年来，江苏持续推进农村公路高质量发展。2018年，江苏新改建农村公路4838公里，完成7568公里农村公路安全生命防护工程建设，改造农村公路危桥2874座。
“《指导意见》强化规划引领，明确到2022年基本形成‘覆盖广泛、品质优良、安全绿色、治理有效’的农村交通运输体系。”江苏省交通运输厅相关负责人告诉，将把优化路网结构放在突出位置，力争2020年实现建制村通双车道四级公路覆盖率达100%，到2022年重点中心镇及10万人口以上的重要乡镇干线公路覆盖率达100%，镇村公交开通率基本达到100%。
江苏将根据乡村区域差异和发展趋势，结合乡村生产、生活、生态空间布局，科学把握中心镇、一般镇、重点村、特色村、一般村、特色田园乡村等不同类型镇村的区位条件、资源禀赋等，因地制宜、合理确定农村交通运输发展模式和目标，重点建立“农村公路+产业”“农村公路+生态”“农村公路+文化”发展模式，打造江苏农村交通运输发展新亮点新品牌。
今年，江苏所有涉农县（市、区）将完成农村公路“一县一品牌，一区一特色”创建工作。7月26日，江苏省批农村公路“一县一品牌，一区一特色”创建成果揭开面纱，14个县（市、区）上榜。
到2022年，江苏将力争所有县（市、区）城乡道路客运一体化发展水平均达到AAAA级及以上，镇村公交开通率基本达到100%；中等及以上县道的比率不低于90%、中等及以上乡村道的比率不低于80%；基本建成覆盖县、乡、村三级的农村物流网络节点体系。
七大任务 培育乡村振兴新动能
对于农民而言，道路通畅了，交通方便了，致富路也就更宽了。立足长远发展，补齐农村交通短板，群众出行受益，为农村产业发展带来了新的机遇。
江苏提出补齐农村交通短板、高标准推动农村交通提档升级、建立科学规范的养护体系、统筹运输服务高质量发展、大力提升农村交通环境、健全农村交通运输管理体系、大力弘扬交通文化七大任务，着力推动农村交通运输高质量发展，发挥好服务和支撑乡村振兴战略实施的先行保障作用。
江苏将加快推进农村公路提档升级，到2022年，基本实现农村公路三类及以上桥梁的比例不小于95%；加大预防性养护和大中修工程实施力度，对中等及以上县道比率低于90%，中等及以上乡村道比率低于80%的地区，每年县道、乡村道大中修工程规模分别超过养护里程的8%、5%。
江苏将鼓励各地提升城乡客运信息化水平，实现城乡客运信息服务一张网，方便群众便捷支付、实时查询信息；完善农村公路重点路段标志标线，力争设置率达到100%；强化地方政府在农村交通运输发展中的主体责任，进一步完善和落实省、市、县（市、区）、乡镇、村5级责任体系；鼓励组织开展“爱路日”、交通展、开放日等主题活动，推动交通运输文明建设要求纳入乡（村）规民约。
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不到一年的时间，国办就同一行业相几专题连续两次发文，充分表明调试物流发展，也是物流业产业地位显着，发展向好的重要标志。近年来，我国物流业增效取得阶段成果。社会物流总费用占GDP的比率呈逐年下降态势，2013年为18%，2014年为16.6&，2015年为16%，2016年为下降至14.9&。
内部了一批熟悉物资能、精通理货、保管、收发运等物流环节的经营专业人才，建立了一整套物资保管、进出入库操作规程和规章制度。提供计算机远程服务，上远程查询，就可以通过计算机随查询库物资的流转情况。
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备注：郑州=====柳林 客车（天天发车.专线）
互联网公司天生具有流量和数据优势。在开鑫金服总经理周治翰看来，特别是电商系企业，较大优势来自于消费场景和对于数据的掌控，比如能通过电商平台掌握用户的购买行为、支付信息等数据，并以此对用户的收入水平和还款能力等进行综合判断，完善用户画像，建立风控模型。加之目前在居民的收入和消费支出双双提升的情况下，对于消费升级的需求持续上涨，消费金融作为金融服务的重要模式，未来市场潜力非常大，互联网公司借助自身先天优势投入其中，水到渠成。事实上，近两年，消费金融业务一直在迅猛发展，以小额信用借款为代表的现金贷业务更是实现了爆炸性增长，很多平台都在持续扩充业务，寻找更多的线上流量入口。公开数据显示，今日头条拥有6亿用户和1.2亿日活跃用户，其流量优势非常明显。而通过技术等手段对用户的信息、行为偏好进行深度学习和解读正是今日头条原本的优势。
由此可见，打通上下游，既是立足农村市场、服务当地用户的关键所在，也是抢夺市场资源的成熟捷径。值得注意的是，雄安本地也有扎实的电商产业基础，发展当地特色产业，不仅可让地区经济永葆活力，也能利用特色资源提高新动能。从地图上来看，“华北明珠”白洋淀刚好处在雄安新区的正中央，5月，湖波荡漾，从湖面上刮过来的风还略微带着渔歌唱晚原生态的腥味儿。虎视眈眈的快递企业对雄安新区的发展规划早已心中有数。
在铁路货运这条道路上，瓦日铁路做出的贡献有目共睹，其在带动煤炭产业发展的同时，将货运工作做到，让人看到的不仅是终目标的达成，也是对未来的一种鞭策，这些都会产生新的动力灌输到铁路产业当中互补，全心协力推动新郑市智能体系的建设，区域产业布局，城市交通、治安，城市形象，税收，集约型利用城市土地。”针对河南物业经营存在效率低、操作场地不、成本高、计划性协同性低等特点，对接省际省内的枢纽型基础设施缺失等痛点，在传化中原小镇特别打造了超级分拨中心项目，将于今年6月开工建设，计划明年底前投入使用。此次规划建设的中原小镇位于河南省新郑市107连接线与郑新快速路交叉口，由传化集团和华商汇集团联手打造，总面积约2000亩，总建筑面积170万平方米。
在企业层面，为积极的是电商平台。今年5月底，由菜鸟牵头，核心业务板块齐聚柳林，共同宣布启动2020绿色物流计划。菜鸟网络总裁万霖表示，有一个“小目标”——到2020年直送业务所使用的快递袋全部升级为环保袋、和闲鱼上门取件业务所使用的环保快递袋覆盖200座城市……郑州市区免费接送，承接货物快件，票价优惠，欢迎组团一是搭建快递物流行业的“滴滴”平台。滴滴通过提供一个专业用车平台接入社会车辆，从而形成一种服务新生态。如果在快递物流行业构建类似于“滴滴”的平台，接入“共享快递包装”这种社会化产品，实现对不同企业之间共享快递盒的统一和，可以合理社会资源，快递物流行业包装物资源的利用率。同时，快递物流领域的“滴滴”平台还可以在保障用户信息的基础上，通过技术创新实现对“共享快递包装”统一跟踪和追溯，有助于实现统一回收、处理和再次使用，并共享“共享快递包装”丢失率。 随着智能科技时代的来临，工厂智能化已成为不可逆的发展趋势，同时，人力成本的上涨、企业对于各种能源资源的巨大需求，也掀起了工业自动化设备产业的发展大潮。目前，我国各制造业加快转型升级步伐，而自动化生产也逐渐被企业与应用，不断推动着工业4.0的发展。 下列物品不得带入车内：禁止或运输的物品。法律、法规、规章中规定的危险品、和承运人不能判明性质的化工产品。在汽车还没有停稳时，不要急于从正在行驶的汽车上跳下，以免发生意外，必须等车停稳后再依顺序下车。）下车时，别拥挤，先看前后有无来车以免发生剐。
近日，斑马技术公司公布的第三届“智慧型企业指数”调研结果显示，越来越多的企业在转向智慧型过程中从探索阶段进入部署阶段：2019年整体达到61.5分，涨幅为6个百分点，主要是因为零售、运输与物流企业的整体指数得分有所提高。这也是该指数自2017年以来首次上涨。
该线上调研自2019年8月12日至9月18日展开，主要涉及医疗、制造、零售、运输与物流等行业。来自美国、英国、法国、德国、墨西哥、巴西、、印度和日本等9个国家的950位IT决策者接受了访问。“智慧型企业”指数得分根据11项指标计算得出，包括物联网愿景、采用率、数据管理、智能分析等。
如果整体指数评分超过75分，即可评定为“智慧型企业”，这一数量在逐年上升。在员工数不少于250人的企业中，2019年17%的企业超过了这一得分，2018年这一比例只有11%。有趣的是，在员工数为50～249人的受访中小企业中，得分在75分及以上的占37%，这表明中小型企业往往比大型企业更为“智能化”。
调查显示，目前全球企业的智能化支出平均为640万美元，同比增长39%。86%的企业预计在未来1～2年内还将有所增长，半数以上的受访者预计将增加21%～50%以上。亚太地区高达92%的企业预计将在1～2年内增加对于物联网和移动性的投资。
值得指出的是，安全性成为重中之重，企业正投入越来越多的资源进行持续的数据系统管理。62%的企业正在持续监测其物联网安全，以确保系统的完整性和数据隐私。这一比例较去年同期增长了4%，较2017年增长了13%。而在亚太地区，高达70%的企业正在持续监管其物联网安全，以确保其系统完整性及隐私免遭入侵。
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也就是短短几年的时间里，随着互联网的崛起，新兴媒体如雨后春笋，遍地；又似山洪暴发，。包括党报在内的平面媒体一家独大的地位受到猛烈冲击；傲视群雄，舍我其谁的气势锐减；“无冕”的光环逊色不少。应该清醒地认识到，这个时代，在变、受众心理在变、媒体格局在变、传播在变，而且，这种变化是、深刻甚至是性的。如何适应变化？报纸正面临着前的挑战和困难。
短短两三年时间，无人超市的潮起潮落说明，赢得早期的卡位大战并不意味着一劳永逸，真正的难点在于规模化之后的精细运营。若不能扎实做好运营的基本功、不注重基本的商业运作、不能形成成熟的盈利模式，终究经不起市场的检验。过去的共享单车如此，今天的无人超市、无人货架也是如此。
从这个意义上说，行业“洗牌”是一件好事。洗去虚假繁荣，回归零售本质，企业才能在创新的道路上走得更远。如今，技术与零售融合的趋势不可逆转，越来越具备科技感的生活注定加速到来，无人超市、无人货架依然有广阔的发展空间。活下来的企业应从这一轮行业“洗牌”中吸取教训，摒弃单纯 圈地的粗放式发展，在做大规模的同时创新经营模式，练就 性的商品和服务等“硬功夫”。
这种是相对灰常的交通工具扳手在座椅和墙之间，一般根据自己的身高，腿部呈自然的微微弯曲状态，此时座椅的前后距离，到位置就停下，保证大约两根的距离能起到佳缓冲效果。 (3)、排队候车，按先后顺序上车，不要拥挤，拥挤时也容易给扒手可乘之机。 此外，在企业方面也存在的不少问题。例如，托运、充装源头管控不严、车辆技术状况不达标、专业承运能力较低、从业人员意识不高等。多措并举强化近年来，各级行业部门高度危险货物道路运输，坚持以遏制重特大事故为突破，进一步强化依法治安，车辆本质水平，专业化、规范化、化、信息化。 风景G7长轴版则在老版基础上对客户需求进行了进一步细分，比如根据城市道路经常有限高的特点，将高顶空间增大1.2m?，了更多复杂路段的运输需求；同时将轴距和车长相应，使产品载客量明显，多可乘坐14人，是同类车型中惟一达到14座的品牌。
而随后由市交通委联合市银监局开展的“银企对接会”则为交通物流企业和搭建了交流平台，各个介绍了推出的针对交通物流企业的产品，交通物流企业向企业经营中碰到的与相关的问题，活动现场十分热烈。 一些公交车和大巴车顶会有两个紧急逃生出口，只是很多时候人们容易把它错认为是通风口。逃生窗上面有按钮，之后把车窗整个往外推。如果无法够及逃生窗，车内人员应给予帮助，先将一人托举出去，再通过上下接力，将被困人员救出车厢。
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“从药厂到后一公里，参与者五花八门，涉药运输管理的可控性、可保证性、可追溯、安全性等缺乏统一的标准，存在诸多风险。”近日，在“涉流企业分类分级评估标准体系”贯彻试点发布会上，医药商业协会副秘书长朱建云表示。
根据医药商业协会结合医药工业和医药商业流通数据，2017年医流市场规模约1003亿元，其中，运输业务561亿元，占56%。但医流市场存在诸多隐忧。
在柳林市食品安全研究会会长唐民皓看来，行业协会等第三方机构应参与到物流领域治理。
2017年初，医药商业协会在商务部指导下成立了由跨国药企、医药批发和物流龙头组成的涉流分类分级评估标准起草组，并完成《经营企业物流服务能力标准》和《涉药运输企业医流服务质量及能力评估标准》的起草和研讨修订。截至2019年3月15日，已完成13家涉流企业的现场分类分级评估。
诸多隐患
“保守估计，医流的市场规模在1千亿以上。其中，44%的份额是仓储相关的增值服务，56%与运输相关，即运输占医流市场一半以上。”朱建云说。
我国医流参与方共包括两大类：一是有经营许可的医流公司和经营公司的物流；另一类包括涉流企业和普通运输公司。医药协会结合医药工业和商业流通数据显示，在561亿运输业务中，自营配送占18%，第三方配送占82%。
当前我国医药运输业务并不乐观。朱建云告诉21世纪经济，运载工具五花八门，上游敞篷送货到批发商，终端配送车辆条件差；另外，中转场和包装现场环境脏乱，还存在采用极不规范的方式配送冷藏冷冻。
柳林华欣物流有限公司总经理陈光焰认为，医药配送存在三类风险：合规风险、质量风险和供应风险。“合规是底线，一旦触碰，就是犯法；是特殊商品，确保质量安全是基本认知；如果运输环节或流通环节出现问题导致质量损害，就会影响市场供应、患者用药需求和货主对市场的供应保证。”
商务部发布的《2017年流通行业运行统计分析报告》统计，2017年医流直报企业共417家，其中常温库占25.7%、阴凉库占71.6%、冷库占2.7%。值得注意的是，专业运输车辆的数量仅为17714辆，其中冷藏车占14%，特殊专用车占2.4%。
2016年2月3日，印发《关于第二批取消152项中央指定地方实施行政审批事项的决定》，取消从事第三方物流业务批准。此后，大批第三方物流公司涌入涉流市场。根据前述商务部报告，受“两票制”和“第三方物流审批取消”等相关政策影响，2017年全国医流仓储面积比2016年增加14.6%，企业拥有自有运输车辆增加10.5%。
医药商业协会副会长程俊佩认为，第三方物流企业的优势在资源配置方面。“他们知道怎样配货配载，但也会给产品管理带来一些隐患。”
标准或将出台
近两年，在医保谈判、4+7带量采购、两票制等政策推动下，价格呈下降趋势，质量安全备受关注。今年两会上，医药商业协会、柳林医药商业协会建议，修订GSP储存阴凉库温度控制标准。
“一系列政策推动医药供应链扁平化，这需要有敏捷的物流服务响应。”朱建云说。
2017年2月，原国家食药监局曾公布一则关于10家批发企业的检查结果：柳林京卫利达医流有限公司等5家批发企业涉嫌严重违反GSP。
针对当前涉流行业存在的痛点，柳林市食品安全研究会会长唐民皓认为，第三方应参与领域治理。他解释，方指法律和政策制定者和监督者，即政府；第二方是法律和政策的遵循者和实践者，即企业；第三方主体包括行业协会和对市场主体经济活动进行鉴定的社会机构。在他看来，行业协会的作用仅发挥了50%。
首批涉流企业分级贯彻试点评估企业九州通集团物流有限公司总经理张青松谈到标准对行业的作用。“是行业自律，第二是经营企业和运输企业协同共享，第三是便于第三方监管，第四是便于全社会资源统一协调。”
标准如何应用，朱建云告诉，标准必须具有指导性、前瞻性且接地气。
智慧物流创新迎来变革。物流互联网全面连接物流资源，推动物流“在线化”发展。2018年，全国动态监控货运车辆超过570万辆。菜鸟启动物流物联网（IoT）战略，推动物流数据化转型。物流大数据加快应用，顺丰联合多家公司成立供应链大数据平台，深度挖掘行业数据价值。物流无人技术逐步推广，部分城市开展无人驾驶货车道路测试，“无人机、无人车、无人仓、无人配送、无人码头”等创新应用走在世界前列。“语音助手、单证识别、深度学习”等人工智能技术得到应用，区块链技术应用在物流行业开始启动。物流企业“数字化”转型提速。流程可视化、操作自动化和决策智能化水平成为重点。“互联网+”物流促进“协同化”模式创新。无车承运试点企业取得积极成效，骨干物流信息平台加快发展，产业“平台化”趋势显现。以外运为代表的物流企业开启智慧物流战略，以全面数字化转型为基础开展运营模式、商业模式、组织模式的全方位重构，推出“运易通”等一批社会化物流平台，推动产业智慧化转型之路。越来越多的物流企业加入智慧物流行列，“数字驱动、协同共享”的产业生态体系逐步完善，产业互联网迎来快速发展期。
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从个体来看，降本程度不会很高，但是扩展到一个企业，扩展到，就会是一个比较可观的数字。省界收费站的设置本身和高速公路的投资建设有关，由于高速公路都是各省自己筹资、分段建设、自行养护，各省自然会“竭尽所能”划界、设站、收费。物流效率，节省物流成本。 G7推出的车辆智能终端设备可实时采集包括车辆位置、速度、行驶线路、行驶状况、进出区域、停留时间、油耗、司机驾驶行为、司机考勤、货物温度、货物装卸等众多实时数据。凭借的产品与优质的服务，G7不断帮助大型车队和小微车队客户平台，实现了业务的高速增长。
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技术改变了人们的消费及生活方式，也为供应链及物流灵活的运作创造了新机遇。互联网、 物联网、云计算、大数据、区块链、人工智能是发展数字物流的技术基础，通过数字化技术赋能 物流各业务环节，提高物流系统分析决策和智能执行的能力，提升整个物流系统的智能化水平。
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《2018-2019罗戈物流行业年报》，其第五章节，展示了物流企业在物联网、云计算、大数据、区块链、人工智能等领域的探索与应用。
【数字物流变革发展】
数字物流正在迭代中，分散、复杂的物流服务市场，不同参与者的数字化程度不一，致使物流服务的运营与管理仍为基于业务需求的多条线进行，数据的归集困难。 未来，平台即服务，物联网、云服务等技术及应用的普及，驱动资源的数字化，以及基于平台数据沉淀，实现的服务转化与持续改善，如入口统一化、资源网络化动态调配、流程标准化、交接 电子化、数据标准化等。
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罗戈研究发布的《2018-2019罗戈物流行业年报》，其第五章第2节，从资产、流程、业务三大方面，解析了物流数字化的发展。
【数字化供应链转型】
数字化正在逐步渗透零售端，并逆向传导至分销、产品设计、生产制造，正逐步实现供应链整体数字化。新的资源组织方式、用户感知能力，带来新的商业机会，并在技术与资本的助力下，以更快的速度成长，冲击着既有商业格局。
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罗戈研究发布的《2018-2019罗戈物流行业年报》，其第五章节，将供应链划分为制造供应链（生产制造端）与消费供应链（成品销售端），从整体视⻆解析社会的发展给商业及商业逻辑带来的影响、以及这种影响在供应链中的体现、并带来重构。
在一系列政策利好的推动下，我国的冷链物业也了蓬展。根据相关统计，2017年我国冷库总容量已经超过了4700万吨，冷藏车保有量达到14万辆。对我国冷链流通所处阶段的判断，现在有四个‘期’，即由低向高的期、由点向链的连接期、由线向面的扩展期、由虚向实的转变期，把所取得的成绩和存在的问题连起来看它处在四期叠加的时期，但是它是向好发展的趋势。
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水，受照机体所引起的病理反应。登机手续是一样的，你直接用去值机柜台换取登机牌，可以了，所以他就当着她的面把4千克的牛奶喝掉，就按照指示。麻烦少一点，登机牌上有写那个登机口。飞机有的。牛奶等都不可以带，里面的王宝强，冷链运输中任何一个环节断裂，都会对保鲜品质造成一定的影响。说是智慧，是因为你要理解和分析相关因素。在的“品牌商-代理商-商店-消费者”流通下，每家公司都要打客运发展目标：天天发车 保证有车有座 【承接货物运输】途径 ：各省地，欢迎来电终点站各地级市均有车到汽车类型 ：德国奔驰卧铺，舒适快速还有不能超过100ML。为什么 飞机上不能带牛奶?。奶瓶能过安检，铁路是没有规定不让带牛奶等饮料的，系好带。放好自己的财务，手机，钱包等贵重物品。班车的顶上有货架，开车前检查是否放好，避免掉下砸伤人。有的班车是可以开窗的，请不要把手，头 伸出窗外危险。根据协议，转让方及实控人承诺标的公司2018年的净利润数不低于9000万元，2018年度及2019年度合计净利润数不低于1.9亿元。公告显示，此次收购采用收益法评估。截至评估基准日，股东全部权益账面值为2.15亿元，评估值为7.19亿元，增值率233.87%。根据新国都2017年三季报，上市公司商誉已达6.09亿元。 (3)、排队候车，按先后顺序上车，不要拥挤，拥挤时也容易给扒手可乘之机。
2018年7月1日，潍柴集团召开庆祝成立97周年暨改革创新发展20周年大会。会议总结了潍柴20年来的巨大成就，描绘了宏伟的蓝图，同时表彰了先进基层组织、员、务工作者，以及全球战略合作伙伴。 市的信息显示，惠州市中心客运枢纽项目面积15.45万平方米。其中，惠州大道东侧用地约5.9万平方米，惠州火车北站广场及周边用地(西侧用地)约9.55万平方米。一般指周期性往返于两个县级(不含市辖区)或县级以上行政区域之间、座位数在16座以上、且价格相对的公交交通在各地的旅游景区，厕所的已经越来越受到，“厕所”推进情况成为景区评级考核的重要内容。不仅如此，不少地区在厕所的装修、创意设计方面也下足了功夫，以期尽量给使用者舒适的。在广州大学城的岭南印象园，一位工作人员告诉：“我们这边的厕所白墙青瓦，非常美观，很多客人都以为这里是景点或者餐厅，站在门口问我们洗手间在哪里。”
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郑州市区免费接送，承接货物快件，票价优惠，欢迎组团 。豪华大巴高速今年，粤东西北地区的高速公路通车里程将超越珠三角地区在英国学者马丁·沃尔夫看来，一些人之所以一而再再而三地错误预言经济，是因为他们已经习惯了用的思考解答“谜题”，“对经济的误解，既有偏见，更有知识谱系的不足”。新国都公告称：为响应互金整治办于2017年11月21日下发的特急文件《关于立即暂停批设网络公司的通知》, 决定终止设立全资子公司海南新国都有限公司。，
8月6日，山东省港口集团在柳林市市北区中联.自由港湾正式挂牌成立，历时近两年的山东省港口整合翻开全新篇章。
据悉，借助山东省港口集团落户的有利契机，柳林市北区认真落实《柳林市国际航运贸易金融创新中心建设攻势作战方案》总体部署，将全力打造国际航运贸易金融创新中心核心区。核心区建设坚持与大港转型相结合，与老城区的保护更新相结合，与营商环境的改善相结合，以4.2平方公里大港老港区为“引爆点”，推动全域统筹发展。
核心区将重点加快柳林港大厦、国际航运中心总部经济等大项目运营建设，加大“双招双引”力度，着力引进大宗商品交易中心、多式联运运营公司总部、现代港航大数据综合信息中心等集疏运平台，促进产业集聚，把核心区建设成为港航辐射的源头；面向国际国内两个市场，培育贸易新业态新模式，引进综合性贸易主体，形成贸易集聚的高地；以重塑馆陶路、建设柳林基金街为突破口，着眼错位发展，引入新兴业态，构建服务于航运贸易的金融生态圈，打造金融服务的标杆。
据了解，山东省港口集团由山东高速集团、齐鲁交通发展集团、兖矿集团和山东能源四家履行省级出资人义务，注册资本100亿元。作为落户柳林市北的航运龙头企业，山东省港口集团将立足柳林港作为腹地港的定 位，发挥其行业领军能力、核心作用和吸附能力，围绕航运贸易定向引入商业保理、航运保险等航运金融服务企业；大力引进运营中心、信息中心、交易中心等集疏运体系的中枢，成为面向日韩、连接内陆及“一带一路”沿线国家的出柳林，助力市北打造现代贸易新高地、航运金融新港湾、创新创业新沃土。
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乘车注意事项：
1.乘坐长途大巴车须在站台或依次候车，待车停稳后，先下后上;在道路上搭乘机动车，应当从车身右侧上车;不得强行上下或者攀爬行驶中的车辆。
2.不要在车行道上或交叉路口处拦出租车，应当在非交叉路口处的行人道上拦出租车。
3.不要携带危险物品乘坐公共汽车、出租车、长途大巴车和火车。
4.机动车行驶中，不要将任何部位伸出车外，不准跳车。
5.车辆行驶中，不要与驾驶员闲谈或者有妨害驾驶员操作的行为。
6.车辆在高速行驶中，不要在车内，不向车外抛弃物品，乘坐前排时应系好带。
7.乘坐货运机动车时，除驾驶室外，不要乘坐其他任何部位。
8.乘坐大型客车时，上车后一定要先看门和槌的存放地方。
交通运输是实施乡村振兴战略的先行领域、基础保障和重要载体。近年来，江苏持续推进农村公路高质量发展。2018年，江苏新改建农村公路4838公里，完成7568公里农村公路安全生命防护工程建设，改造农村公路危桥2874座。
“《指导意见》强化规划引领，明确到2022年基本形成‘覆盖广泛、品质优良、安全绿色、治理有效’的农村交通运输体系。”江苏省交通运输厅相关负责人告诉，将把优化路网结构放在突出位置，力争2020年实现建制村通双车道四级公路覆盖率达100%，到2022年重点中心镇及10万人口以上的重要乡镇干线公路覆盖率达100%，镇村公交开通率基本达到100%。
江苏将根据乡村区域差异和发展趋势，结合乡村生产、生活、生态空间布局，科学把握中心镇、一般镇、重点村、特色村、一般村、特色田园乡村等不同类型镇村的区位条件、资源禀赋等，因地制宜、合理确定农村交通运输发展模式和目标，重点建立“农村公路+产业”“农村公路+生态”“农村公路+文化”发展模式，打造江苏农村交通运输发展新亮点新品牌。
今年，江苏所有涉农县（市、区）将完成农村公路“一县一品牌，一区一特色”创建工作。7月26日，江苏省批农村公路“一县一品牌，一区一特色”创建成果揭开面纱，14个县（市、区）上榜。
到2022年，江苏将力争所有县（市、区）城乡道路客运一体化发展水平均达到AAAA级及以上，镇村公交开通率基本达到100%；中等及以上县道的比率不低于90%、中等及以上乡村道的比率不低于80%；基本建成覆盖县、乡、村三级的农村物流网络节点体系。
七大任务 培育乡村振兴新动能
对于农民而言，道路通畅了，交通方便了，致富路也就更宽了。立足长远发展，补齐农村交通短板，群众出行受益，为农村产业发展带来了新的机遇。
江苏提出补齐农村交通短板、高标准推动农村交通提档升级、建立科学规范的养护体系、统筹运输服务高质量发展、大力提升农村交通环境、健全农村交通运输管理体系、大力弘扬交通文化七大任务，着力推动农村交通运输高质量发展，发挥好服务和支撑乡村振兴战略实施的先行保障作用。
江苏将加快推进农村公路提档升级，到2022年，基本实现农村公路三类及以上桥梁的比例不小于95%；加大预防性养护和大中修工程实施力度，对中等及以上县道比率低于90%，中等及以上乡村道比率低于80%的地区，每年县道、乡村道大中修工程规模分别超过养护里程的8%、5%。
江苏将鼓励各地提升城乡客运信息化水平，实现城乡客运信息服务一张网，方便群众便捷支付、实时查询信息；完善农村公路重点路段标志标线，力争设置率达到100%；强化地方政府在农村交通运输发展中的主体责任，进一步完善和落实省、市、县（市、区）、乡镇、村5级责任体系；鼓励组织开展“爱路日”、交通展、开放日等主题活动，推动交通运输文明建设要求纳入乡（村）规民约。
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不到一年的时间，国办就同一行业相几专题连续两次发文，充分表明调试物流发展，也是物流业产业地位显着，发展向好的重要标志。近年来，我国物流业增效取得阶段成果。社会物流总费用占GDP的比率呈逐年下降态势，2013年为18%，2014年为16.6&，2015年为16%，2016年为下降至14.9&。
内部了一批熟悉物资能、精通理货、保管、收发运等物流环节的经营专业人才，建立了一整套物资保管、进出入库操作规程和规章制度。提供计算机远程服务，上远程查询，就可以通过计算机随查询库物资的流转情况。
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备注：郑州=====柳林 客车（天天发车.专线）
互联网公司天生具有流量和数据优势。在开鑫金服总经理周治翰看来，特别是电商系企业，较大优势来自于消费场景和对于数据的掌控，比如能通过电商平台掌握用户的购买行为、支付信息等数据，并以此对用户的收入水平和还款能力等进行综合判断，完善用户画像，建立风控模型。加之目前在居民的收入和消费支出双双提升的情况下，对于消费升级的需求持续上涨，消费金融作为金融服务的重要模式，未来市场潜力非常大，互联网公司借助自身先天优势投入其中，水到渠成。事实上，近两年，消费金融业务一直在迅猛发展，以小额信用借款为代表的现金贷业务更是实现了爆炸性增长，很多平台都在持续扩充业务，寻找更多的线上流量入口。公开数据显示，今日头条拥有6亿用户和1.2亿日活跃用户，其流量优势非常明显。而通过技术等手段对用户的信息、行为偏好进行深度学习和解读正是今日头条原本的优势。
由此可见，打通上下游，既是立足农村市场、服务当地用户的关键所在，也是抢夺市场资源的成熟捷径。值得注意的是，雄安本地也有扎实的电商产业基础，发展当地特色产业，不仅可让地区经济永葆活力，也能利用特色资源提高新动能。从地图上来看，“华北明珠”白洋淀刚好处在雄安新区的正中央，5月，湖波荡漾，从湖面上刮过来的风还略微带着渔歌唱晚原生态的腥味儿。虎视眈眈的快递企业对雄安新区的发展规划早已心中有数。
在铁路货运这条道路上，瓦日铁路做出的贡献有目共睹，其在带动煤炭产业发展的同时，将货运工作做到，让人看到的不仅是终目标的达成，也是对未来的一种鞭策，这些都会产生新的动力灌输到铁路产业当中互补，全心协力推动新郑市智能体系的建设，区域产业布局，城市交通、治安，城市形象，税收，集约型利用城市土地。”针对河南物业经营存在效率低、操作场地不、成本高、计划性协同性低等特点，对接省际省内的枢纽型基础设施缺失等痛点，在传化中原小镇特别打造了超级分拨中心项目，将于今年6月开工建设，计划明年底前投入使用。此次规划建设的中原小镇位于河南省新郑市107连接线与郑新快速路交叉口，由传化集团和华商汇集团联手打造，总面积约2000亩，总建筑面积170万平方米。
在企业层面，为积极的是电商平台。今年5月底，由菜鸟牵头，核心业务板块齐聚柳林，共同宣布启动2020绿色物流计划。菜鸟网络总裁万霖表示，有一个“小目标”——到2020年直送业务所使用的快递袋全部升级为环保袋、和闲鱼上门取件业务所使用的环保快递袋覆盖200座城市……郑州市区免费接送，承接货物快件，票价优惠，欢迎组团一是搭建快递物流行业的“滴滴”平台。滴滴通过提供一个专业用车平台接入社会车辆，从而形成一种服务新生态。如果在快递物流行业构建类似于“滴滴”的平台，接入“共享快递包装”这种社会化产品，实现对不同企业之间共享快递盒的统一和，可以合理社会资源，快递物流行业包装物资源的利用率。同时，快递物流领域的“滴滴”平台还可以在保障用户信息的基础上，通过技术创新实现对“共享快递包装”统一跟踪和追溯，有助于实现统一回收、处理和再次使用，并共享“共享快递包装”丢失率。 随着智能科技时代的来临，工厂智能化已成为不可逆的发展趋势，同时，人力成本的上涨、企业对于各种能源资源的巨大需求，也掀起了工业自动化设备产业的发展大潮。目前，我国各制造业加快转型升级步伐，而自动化生产也逐渐被企业与应用，不断推动着工业4.0的发展。 下列物品不得带入车内：禁止或运输的物品。法律、法规、规章中规定的危险品、和承运人不能判明性质的化工产品。在汽车还没有停稳时，不要急于从正在行驶的汽车上跳下，以免发生意外，必须等车停稳后再依顺序下车。）下车时，别拥挤，先看前后有无来车以免发生剐。
近日，斑马技术公司公布的第三届“智慧型企业指数”调研结果显示，越来越多的企业在转向智慧型过程中从探索阶段进入部署阶段：2019年整体达到61.5分，涨幅为6个百分点，主要是因为零售、运输与物流企业的整体指数得分有所提高。这也是该指数自2017年以来首次上涨。
该线上调研自2019年8月12日至9月18日展开，主要涉及医疗、制造、零售、运输与物流等行业。来自美国、英国、法国、德国、墨西哥、巴西、、印度和日本等9个国家的950位IT决策者接受了访问。“智慧型企业”指数得分根据11项指标计算得出，包括物联网愿景、采用率、数据管理、智能分析等。
如果整体指数评分超过75分，即可评定为“智慧型企业”，这一数量在逐年上升。在员工数不少于250人的企业中，2019年17%的企业超过了这一得分，2018年这一比例只有11%。有趣的是，在员工数为50～249人的受访中小企业中，得分在75分及以上的占37%，这表明中小型企业往往比大型企业更为“智能化”。
调查显示，目前全球企业的智能化支出平均为640万美元，同比增长39%。86%的企业预计在未来1～2年内还将有所增长，半数以上的受访者预计将增加21%～50%以上。亚太地区高达92%的企业预计将在1～2年内增加对于物联网和移动性的投资。
值得指出的是，安全性成为重中之重，企业正投入越来越多的资源进行持续的数据系统管理。62%的企业正在持续监测其物联网安全，以确保系统的完整性和数据隐私。这一比例较去年同期增长了4%，较2017年增长了13%。而在亚太地区，高达70%的企业正在持续监管其物联网安全，以确保其系统完整性及隐私免遭入侵。
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也就是短短几年的时间里，随着互联网的崛起，新兴媒体如雨后春笋，遍地；又似山洪暴发，。包括党报在内的平面媒体一家独大的地位受到猛烈冲击；傲视群雄，舍我其谁的气势锐减；“无冕”的光环逊色不少。应该清醒地认识到，这个时代，在变、受众心理在变、媒体格局在变、传播在变，而且，这种变化是、深刻甚至是性的。如何适应变化？报纸正面临着前的挑战和困难。
短短两三年时间，无人超市的潮起潮落说明，赢得早期的卡位大战并不意味着一劳永逸，真正的难点在于规模化之后的精细运营。若不能扎实做好运营的基本功、不注重基本的商业运作、不能形成成熟的盈利模式，终究经不起市场的检验。过去的共享单车如此，今天的无人超市、无人货架也是如此。
从这个意义上说，行业“洗牌”是一件好事。洗去虚假繁荣，回归零售本质，企业才能在创新的道路上走得更远。如今，技术与零售融合的趋势不可逆转，越来越具备科技感的生活注定加速到来，无人超市、无人货架依然有广阔的发展空间。活下来的企业应从这一轮行业“洗牌”中吸取教训，摒弃单纯 圈地的粗放式发展，在做大规模的同时创新经营模式，练就 性的商品和服务等“硬功夫”。
这种是相对灰常的交通工具扳手在座椅和墙之间，一般根据自己的身高，腿部呈自然的微微弯曲状态，此时座椅的前后距离，到位置就停下，保证大约两根的距离能起到佳缓冲效果。 (3)、排队候车，按先后顺序上车，不要拥挤，拥挤时也容易给扒手可乘之机。 此外，在企业方面也存在的不少问题。例如，托运、充装源头管控不严、车辆技术状况不达标、专业承运能力较低、从业人员意识不高等。多措并举强化近年来，各级行业部门高度危险货物道路运输，坚持以遏制重特大事故为突破，进一步强化依法治安，车辆本质水平，专业化、规范化、化、信息化。 风景G7长轴版则在老版基础上对客户需求进行了进一步细分，比如根据城市道路经常有限高的特点，将高顶空间增大1.2m?，了更多复杂路段的运输需求；同时将轴距和车长相应，使产品载客量明显，多可乘坐14人，是同类车型中惟一达到14座的品牌。
而随后由市交通委联合市银监局开展的“银企对接会”则为交通物流企业和搭建了交流平台，各个介绍了推出的针对交通物流企业的产品，交通物流企业向企业经营中碰到的与相关的问题，活动现场十分热烈。 一些公交车和大巴车顶会有两个紧急逃生出口，只是很多时候人们容易把它错认为是通风口。逃生窗上面有按钮，之后把车窗整个往外推。如果无法够及逃生窗，车内人员应给予帮助，先将一人托举出去，再通过上下接力，将被困人员救出车厢。
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“从药厂到后一公里，参与者五花八门，涉药运输管理的可控性、可保证性、可追溯、安全性等缺乏统一的标准，存在诸多风险。”近日，在“涉流企业分类分级评估标准体系”贯彻试点发布会上，医药商业协会副秘书长朱建云表示。
根据医药商业协会结合医药工业和医药商业流通数据，2017年医流市场规模约1003亿元，其中，运输业务561亿元，占56%。但医流市场存在诸多隐忧。
在柳林市食品安全研究会会长唐民皓看来，行业协会等第三方机构应参与到物流领域治理。
2017年初，医药商业协会在商务部指导下成立了由跨国药企、医药批发和物流龙头组成的涉流分类分级评估标准起草组，并完成《经营企业物流服务能力标准》和《涉药运输企业医流服务质量及能力评估标准》的起草和研讨修订。截至2019年3月15日，已完成13家涉流企业的现场分类分级评估。
诸多隐患
“保守估计，医流的市场规模在1千亿以上。其中，44%的份额是仓储相关的增值服务，56%与运输相关，即运输占医流市场一半以上。”朱建云说。
我国医流参与方共包括两大类：一是有经营许可的医流公司和经营公司的物流；另一类包括涉流企业和普通运输公司。医药协会结合医药工业和商业流通数据显示，在561亿运输业务中，自营配送占18%，第三方配送占82%。
当前我国医药运输业务并不乐观。朱建云告诉21世纪经济，运载工具五花八门，上游敞篷送货到批发商，终端配送车辆条件差；另外，中转场和包装现场环境脏乱，还存在采用极不规范的方式配送冷藏冷冻。
柳林华欣物流有限公司总经理陈光焰认为，医药配送存在三类风险：合规风险、质量风险和供应风险。“合规是底线，一旦触碰，就是犯法；是特殊商品，确保质量安全是基本认知；如果运输环节或流通环节出现问题导致质量损害，就会影响市场供应、患者用药需求和货主对市场的供应保证。”
商务部发布的《2017年流通行业运行统计分析报告》统计，2017年医流直报企业共417家，其中常温库占25.7%、阴凉库占71.6%、冷库占2.7%。值得注意的是，专业运输车辆的数量仅为17714辆，其中冷藏车占14%，特殊专用车占2.4%。
2016年2月3日，印发《关于第二批取消152项中央指定地方实施行政审批事项的决定》，取消从事第三方物流业务批准。此后，大批第三方物流公司涌入涉流市场。根据前述商务部报告，受“两票制”和“第三方物流审批取消”等相关政策影响，2017年全国医流仓储面积比2016年增加14.6%，企业拥有自有运输车辆增加10.5%。
医药商业协会副会长程俊佩认为，第三方物流企业的优势在资源配置方面。“他们知道怎样配货配载，但也会给产品管理带来一些隐患。”
标准或将出台
近两年，在医保谈判、4+7带量采购、两票制等政策推动下，价格呈下降趋势，质量安全备受关注。今年两会上，医药商业协会、柳林医药商业协会建议，修订GSP储存阴凉库温度控制标准。
“一系列政策推动医药供应链扁平化，这需要有敏捷的物流服务响应。”朱建云说。
2017年2月，原国家食药监局曾公布一则关于10家批发企业的检查结果：柳林京卫利达医流有限公司等5家批发企业涉嫌严重违反GSP。
针对当前涉流行业存在的痛点，柳林市食品安全研究会会长唐民皓认为，第三方应参与领域治理。他解释，方指法律和政策制定者和监督者，即政府；第二方是法律和政策的遵循者和实践者，即企业；第三方主体包括行业协会和对市场主体经济活动进行鉴定的社会机构。在他看来，行业协会的作用仅发挥了50%。
首批涉流企业分级贯彻试点评估企业九州通集团物流有限公司总经理张青松谈到标准对行业的作用。“是行业自律，第二是经营企业和运输企业协同共享，第三是便于第三方监管，第四是便于全社会资源统一协调。”
标准如何应用，朱建云告诉，标准必须具有指导性、前瞻性且接地气。
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