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商将进入深度合作的阶段。从2016年开始公司在他们主力生产线开始设备供应，后续将会有进一步深度合作。
6、问：鑫三力今年订单50%来自于大客户，预计明年订单结构如何？
答：受前期资源储备限制，今年目前大客户订单占比较大。现在我们已经完成了资源配置，预计未来大客户订单量会有增长，占未来订单总份额约30%左右。
7、问：预计未来OLED设备需求放量突破的时点？
答：目前相关设备主要是韩国为主，OLED柔性屏工艺上还没有放量，从时间节点上预计快2018年底或者2019年初放量。公司目前已经完成相关技术储备，具备供货能力。
8、问：公司新能源智能制造装备板块的战略规划和业务定 位是怎样的？
答：公司在新能源装备上走国际化、高端化的路线，发展国际化的研究队伍。引进圆柱、方形、软包电池的自动化装配线为中段工艺，计划立足于中段来推动前段的发展，陆续布局前段的相关设备，未来做锂电产业的整线集成，充分利用智云25年在汽车行业整线集成的基础上，把智云原有的自动化技术进行转移和移植，再加上我们对锂电行业的理解，我们相信在未来两三年内智云能为中国锂电的发展做更大的贡献，业绩也会呈现强势爆发。
9、问：现在锂电池包括国内的厂商现在国产化已经比较明显了，未来公司在前段和中段的布局空间有多大？
答：目前国内厂商主要在中下端产品及技术供给方面能满足基础产能所需，达不到率、高精度，不能满足实现大规模化生产且实现全线集成的需求。若要做出好电池，急需技术及产品的品级和能力升级，在我们做的这条线和前段一些关键设备上，目前引进韩国的产品低也要70%~80%，做替代进口是我们的特长，加上之后整个电池产业的急速扩产，对高产能装备的产业需求也比较旺盛，所以这方面有很大的空间。
10、问：国内的其他厂商今年已经算是锂电池的投资高峰，现在整个锂电池的产业是否已经过剩？
答：1）目前行业由于补贴政策，存在无效产能；2）新能源整车发展潜力巨大，带到电池领域急剧扩张；3）供不应求的行业趋势下厂商格局会变化，厂家数量越来越少，单体的规模会呈几何级增长。
11、问：新能源业务目前下游客户的拓展情况？
答：公司通过资本和资金上的合作，跟一些客户建立一种真正合作的关系，目前已经初见成效。同时，利用智云与传统汽车厂商的合作粘度，对新能源装备有协同效应，开拓渠道，并迅速布局和拓展业务规模。
强制压缩汽缸内的气体并燃烧。推车之前，我们找一位对离合器和挂挡等动作操作熟练的司机来负责点火，找几个人在后面推车。推动车之前，司机需要将钥匙转到通电的位置（ON），再挂上挡位，当车被推起一点速度的时候，马上抬起离合器，如果发动机启动并能正常怠速了，就OK了。点火成功后不要发上熄火，保持怠速一段时间24小时上门救援
，给电瓶充电；或者您干脆 开车在路上跑一
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答：目前相关设备主要是韩国为主，OLED柔性屏工艺上还没有放量，从时间节点上预计快2018年底或者2019年初放量。公司目前已经完成相关技术储备，具备供货能力。
8、问：公司新能源智能制造装备板块的战略规划和业务定 位是怎样的？
答：公司在新能源装备上走国际化、高端化的路线，发展国际化的研究队伍。引进圆柱、方形、软包电池的自动化装配线为中段工艺，计划立足于中段来推动前段的发展，陆续布局前段的相关设备，未来做锂电产业的整线集成，充分利用智云25年在汽车行业整线集成的基础上，把智云原有的自动化技术进行转移和移植，再加上我们对锂电行业的理解，我们相信在未来两三年内智云能为中国锂电的发展做更大的贡献，业绩也会呈现强势爆发。
9、问：现在锂电池包括国内的厂商现在国产化已经比较明显了，未来公司在前段和中段的布局空间有多大？
答：目前国内厂商主要在中下端产品及技术供给方面能满足基础产能所需，达不到率、高精度，不能满足实现大规模化生产且实现全线集成的需求。若要做出好电池，急需技术及产品的品级和能力升级，在我们做的这条线和前段一些关键设备上，目前引进韩国的产品低也要70%~80%，做替代进口是我们的特长，加上之后整个电池产业的急速扩产，对高产能装备的产业需求也比较旺盛，所以这方面有很大的空间。
10、问：国内的其他厂商今年已经算是锂电池的投资高峰，现在整个锂电池的产业是否已经过剩？
答：1）目前行业由于补贴政策，存在无效产能；2）新能源整车发展潜力巨大，带到电池领域急剧扩张；3）供不应求的行业趋势下厂商格局会变化，厂家数量越来越少，单体的规模会呈几何级增长。
11、问：新能源业务目前下游客户的拓展情况？
答：公司通过资本和资金上的合作，跟一些客户建立一种真正合作的关系，目前已经初见成效。同时，利用智云与传统汽车厂商的合作粘度，对新能源装备有协同效应，开拓渠道，并迅速布局和拓展业务规模。
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