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各位嘉宾，以及各位汽车经销商的朋友，大家下午好！现在快五点了，今天听了一天，信息量非常大，我作为一个听众非常兴奋，兴奋两个我们每年有这样一个机会，大家凑在一起碰撞、分享、思考、改变，第二个兴奋是今天全天的演讲大家有没有注意到两个关健词，个关健词“数据”，不管是上午何部长发布的数据还是J.D.Power发布的都 以数据来展示，第二大家想尽一切办法拉着经销商“上网”，我也给大家说车联网。这么多网，到底我们经销商怎么触啊？到底这个网多重要？如果我不触是不是下一步业务就受限制，我想给大家分享一下，车联网的题目是营销变革，车联网到底给我们经销商的业务带来什么样的增值？
大家会感觉到车联网在主机厂和互联网公司都在走这一条路，互联网公司的百度高德地图的免费，以及主机厂号称在15、16年要把车里面的屏幕全部装上去，还有一个是保险公司同事说致力于要把OBD的产品标配上去，大家为什么兴奋这个东西，我给大家透露一个小道消息，刚刚我们公司说京东都找到我们说怎么样车联网电商，还有一个小道消息马云刚刚在香港跟特斯拉开一个小范围的会议，他们在密谋什么？车联网的价值真的是非常巨大的。我们拿一个哈佛的教授阿米尔特的一个理论，是创新，第二个是锁定，第三个是互补，第四个是效率，大家去检验自己的模式是否有价值，或者新增的东西能不能满足这几个东西，包括我们刚刚讲的、流通、创新，甚至是客户黏性的锁定，这一定是检验商业模式的必然因素。在这里面车联网的份额就不说了，私家车主的联网现在很少了，这里面蕴含一个巨大的商业价值，这次是我们协会次正式把车联网推到经销商的面前展示，因为这是一个比较新的东西，大家都不知道怎么做。这里面总结成两个字，不要看太多，车联网一个是做数据搜集，第二个做信息推送，只有把握这两点，你就把握了车联网的精髓，你如何把移动车体里面人的行为和车的行为搜集上来，整理出来，第二个整理出来以后，我再想想这些行为对我的业务有没有支撑，支撑完了有一个很重要的东西，车主知不知道，能不能推送给他。
今天下午国机的吴总说到一个观点，我们以后卖东西不能卖产品，要卖人的需求，车联网一定对车主有一定的价值，这里面我们会看到很多车联网对智能车生活的价值，如何满足车主用车管车和车生活的需求，满足了人的车生活需求，带来的价值自然就有了，因为车主的行为会创造商业价值的。在这里面我们谈到锁定，因为在座都是经销商朋友，如何跟车主产生一个锁定的关系，简单来理解就是如何在合适的时间和合适的地点，我们车主有需求了，能不能满足它，因为这个东西是碎片化的经济时代，因为大家的时间都是被切割成很多段，为什么大家要专注于屏幕，从电脑的屏幕到手机屏幕，到IPAD屏幕，到车里的屏幕，到电视机的屏幕，大家为什么要关注？因为大家生活在碎片化，这是我们要关注的。这里面用户的行为一定会转变成商业的商业价值，产业链相关的价值能不能被满足。
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