妙优车为您解析买车选大排量好还是小排量好
油价是越来越贵了，道路也是随之的越来越堵，很多小伙伴买车的时候，首先看的指标就是车子的排量，排量大的车可能动力上能够有很好的驾驶体验，但人们对大排量的刻板印象就是，应该很耗油吧？很难养，但是现实中排量越大油耗会越高？下面妙优车就为大家分析下这个问题。
排量是指汽车发动机气缸的体积，发动机运动时是做活塞运动的，那么其上止点到下止点通过的体积就是指“排量”。而排量越大，发动机工作的时候就能够吸入更多的油气，反之越少。其实这都是大家对大排量车的刻板印象，对汽车认知的错误，两者间并不存在直接和决定性的关系。
买车，大排量好还是小排量好？
很多人在买车的时候，都会纠结到底买排量大的还是排量小的好呢？一般来说，小排量比较省油，大排量动力大。但是排量只是影响耗油的其中一个因素，车身自重、传动率和变速箱的匹配度等都会影响耗油量。比如那些使用碳纤维构造的车型（比如，宝马i系列），就比使用钢板的车型省油得多。所以大家在买车的时候，也要把考虑车身自重等因素考虑进去。
大排量比小排量耗油，大排量车的汽缸比小排量的多，每一脚油门踩下去，都是在消耗实实在在汽油。手动档车比自动档车省油？其实这是不正确的说法，自动变速箱的档位基本只有4个，而手动挡有5个，档位更多，巡航转速更低，加上没有液力变矩器带来的损耗，确实更省油。技术纯熟的驾驶员换挡的速度很快也能省一些油。但是现在自动挡的档位数多已经到了9速，而且换挡逻辑水平也比以前有了很大的提高，实际的效果来说就会和手动挡差不多甚至比手动挡更省油。
如果想要小排量低耗油，又想要大动力，那只能通过涡轮增压来实现。一般1.8T涡轮增压动力油耗相当于普通自然吸气2.0-2.4升车型油耗。这也很正常，本来涡轮增压只是在相同的汽缸体积增加更多压力，从而获得更好的功率和扭矩表现。空气压力加大，汽油消耗也不会太低。所以依靠涡轮增压省油不是太现实的。不过如果是市内行驶的话，在堵车严重或者红绿灯比较多的情形下，涡轮增压车型还是能够依靠较小的排量实现节油目的。这个道理很简单，比如1.8T涡轮增压如果技术指标同等与于2.3升自然吸气动力单元。同样怠速或慢速情况下，涡轮增压其实也没有启动，只是等于一台普通的1.8升自然吸气发动机，自然要比2.3升发动机节油了。
那买车到底如何选择排量？
对于普通的家用轿车，建议使用经济性的，现在比较注意环保节能，现在有很多的人购买小排量的汽车。排量可以看出两个指标，首先是平常使用时的排气量，这个只要可以满足日常的使用就好。再一个就是加速时的后备功率，表现在提速时间上，一般排量大的，加速时间就短，但油耗会加大。对于大部分车主来说，瞬间加速性能并不是很重要，因为在实际驾车中很少有迅速加速的情况，况且道路条件也不允许。
由于城市交通拥挤，限号限速的地方增多，车子只要可以满足一家三四口人就行，排量1.3L或1.4L的车子已经足以应付平时市区内的交通，跑跑高速公路、偶尔短途出游也是没有多大问题的。通常这一排量的车型油耗都不会很高。
如果排量再小一些，虽然省油，但动力会不足，特别是在开空调的时候会感到很肉。如果排量大到 2.0L-2.4L，就不适合家用了，比较适合公务、商务用车。排量再大的话，就是一些超跑和越野了。
说了这么多，那么买车的时候，同一款车，选排量大的好呢还是选排量小的好呢？
女性、年长者建议买小排量，毕竟这类群体对动力要求比较小。如果不差钱的话，买大排量车会比较“爽”，大排量车的动力足。很多人买了小排量车，刚开始觉得正合适，用久了就觉得想要大动力。就像我们买冰箱一样，刚开始买的两层的觉得正合适，用久了就会想要三层双开门的。
结论
总而言之，买到适合自己的才是。小排量、大排量各有各的好处，够用就好。大家买车的时候根据自己的需求选车就可以了。
排量是指汽车发动机气缸的体积，发动机运动时是做活塞运动的，那么其上止点到下止点通过的体积就是指“排量”。而排量越大，发动机工作的时候就能够吸入更多的油气，反之越少。其实这都是大家对大排量车的刻板印象，对汽车认知的错误，两者间并不存在直接和决定性的关系。
买车，大排量好还是小排量好？
很多人在买车的时候，都会纠结到底买排量大的还是排量小的好呢？一般来说，小排量比较省油，大排量动力大。但是排量只是影响耗油的其中一个因素，车身自重、传动率和变速箱的匹配度等都会影响耗油量。比如那些使用碳纤维构造的车型（比如，宝马i系列），就比使用钢板的车型省油得多。所以大家在买车的时候，也要把考虑车身自重等因素考虑进去。
大排量比小排量耗油，大排量车的汽缸比小排量的多，每一脚油门踩下去，都是在消耗实实在在汽油。手动档车比自动档车省油？其实这是不正确的说法，自动变速箱的档位基本只有4个，而手动挡有5个，档位更多，巡航转速更低，加上没有液力变矩器带来的损耗，确实更省油。技术纯熟的驾驶员换挡的速度很快也能省一些油。但是现在自动挡的档位数多已经到了9速，而且换挡逻辑水平也比以前有了很大的提高，实际的效果来说就会和手动挡差不多甚至比手动挡更省油。
如果想要小排量低耗油，又想要大动力，那只能通过涡轮增压来实现。一般1.8T涡轮增压动力油耗相当于普通自然吸气2.0-2.4升车型油耗。这也很正常，本来涡轮增压只是在相同的汽缸体积增加更多压力，从而获得更好的功率和扭矩表现。空气压力加大，汽油消耗也不会太低。所以依靠涡轮增压省油不是太现实的。不过如果是市内行驶的话，在堵车严重或者红绿灯比较多的情形下，涡轮增压车型还是能够依靠较小的排量实现节油目的。这个道理很简单，比如1.8T涡轮增压如果技术指标同等与于2.3升自然吸气动力单元。同样怠速或慢速情况下，涡轮增压其实也没有启动，只是等于一台普通的1.8升自然吸气发动机，自然要比2.3升发动机节油了。
那买车到底如何选择排量？
对于普通的家用轿车，建议使用经济性的，现在比较注意环保节能，现在有很多的人购买小排量的汽车。排量可以看出两个指标，首先是平常使用时的排气量，这个只要可以满足日常的使用就好。再一个就是加速时的后备功率，表现在提速时间上，一般排量大的，加速时间就短，但油耗会加大。对于大部分车主来说，瞬间加速性能并不是很重要，因为在实际驾车中很少有迅速加速的情况，况且道路条件也不允许。
由于城市交通拥挤，限号限速的地方增多，车子只要可以满足一家三四口人就行，排量1.3L或1.4L的车子已经足以应付平时市区内的交通，跑跑高速公路、偶尔短途出游也是没有多大问题的。通常这一排量的车型油耗都不会很高。
如果排量再小一些，虽然省油，但动力会不足，特别是在开空调的时候会感到很肉。如果排量大到 2.0L-2.4L，就不适合家用了，比较适合公务、商务用车。排量再大的话，就是一些超跑和越野了。
说了这么多，那么买车的时候，同一款车，选排量大的好呢还是选排量小的好呢？
女性、年长者建议买小排量，毕竟这类群体对动力要求比较小。如果不差钱的话，买大排量车会比较“爽”，大排量车的动力足。很多人买了小排量车，刚开始觉得正合适，用久了就觉得想要大动力。就像我们买冰箱一样，刚开始买的两层的觉得正合适，用久了就会想要三层双开门的。
结论
总而言之，买到适合自己的才是。小排量、大排量各有各的好处，够用就好。大家买车的时候根据自己的需求选车就可以了。
