【消防新规】六大难点解析
【消防新规】六大难点解析
消防新规六大难点解析
1消火栓按钮该不该直接启泵？
新《火规》4.3.1条要求消火栓启泵按钮的动作信号应作为报警信号以及启动消火栓泵的联动触发信号，由消防联动控制器联动控制消火栓泵的启动。而《高规》7.4.6.7条要求临时高压给水系统的每个消火栓按钮应直接启动消防水泵，强条。《建规》8.4.3.8条要求同高规。
颠覆传统设计，同现行规范冲突，怎么办？郑州鼎国教育：李盼老师：13733154442
从基本的规范找依据。《GB50974-2014消防给水及消火栓系统技术规范》将于2014年10月1日实施，其11.0.19条规定消火栓按钮不宜作为直接启动信号，可作为报警信号。条文解释给了清晰解释，精神和《火规》一致。考虑到《建规》和《高规》年代久远，合订版本迟迟未推出，故应遵守新《火规》，消火栓按钮不应该直接启泵。
依据英美意法等国标准所做工程，均未赋予消火栓按钮直接启泵功能，而是均接入火灾报警回路，国内工程师需要转变观念。
2火灾确认后，全部火灾警报器应同时启动吗？
《火规》4.8.1条、4.8.5条和4.8.8条均要求火灾确认后，能同时启动建筑内所有的火灾警报器，前面两条还是强条，颠覆旧版规范。
有同行认为，新《火规》4.8.8条条文解释和《建规》5.3.17条矛盾，遵守新《火规》会导致高密度建筑物在楼梯间区域发生踩踏事故的可能性几乎是100%！仔细研究条文解释，两个规范并不矛盾，新《火规》依然强调分层分区域疏散。 依据欧美国家民防部门要求，每个工程均要出具火灾动作分析报告，报民防部门批准方可进行施工图设计。这些分析报告表明，每个项目均是要求火灾警报器同时动作。因此，国内工程师需要转变观念。
3车库采用感烟探测器对吗？
新《火规》5.2.2.3条要求车库宜选用烟感，是个错误，并且规范措辞是“宜”，非强
制性要求，故各审图中心不能以此作为依据。
其实，5.1.1.1条给出了烟感的实用场所。车库的火灾有阴燃阶段吗？车库的火灾怎么
没有火焰？车库的火灾往往伴随爆炸，烟感有何用？所以，规范这两条自相矛盾。 在海外及国内的设计经验，尚未看到一个项目车库会采用烟感，欧美国家依然采用温感。
4探测器必须单独编码吗？
虽然没有写进规范条文，但是据规范编制组在各地的宣讲，皆要求今后火灾探测器必须
带单独编码。国内电气界一片哗然。
其实，多年以前，欧美标准里的火灾报警系统就要求火灾探测器全部是独立编码的，你是看不到一个非编码的探测器的。所以，新《火规》是在向国际先进标准靠拢，另外也是淘汰国内非编码的落后产品，广大电气工程师应转变固有的观念。
图片
5有对应环形布线的自带隔离器的探测器吗？
新《火规》宣贯班声称，对于环形布线系统(NFPA72称为CLASS A)，可以选择带隔离底座的探测器，系统不需要布置单独的隔离器。这是对的。
很多设计师担心有没有这种产品。其实，担心是多余的，SIMPLEX就有专门的带隔离器的底座，代码是4098-9793。这种底座除了具备短路隔离功能，还具备接地故障隔离功能。HONEYWELL也有带隔离器的底座，也适用于环形接线系统。
依据欧美标准，带地址编码的监视模块和控制模块和探测器连在同一条总线上，此时，并不需要再设置单独的总线隔离器，规范编制组的宣贯班有误
6总线隔离器保护的探测器等设备总数为何不超过32个？
新《火规》3.1.6条的条文解释很清楚，不赘述。32这个数字的由来，也是考虑成本的 因素。
国内设计师不要太纠结，这种数字规定依赖于各地消防局。比如在阿联酋的某项目，当地消防局要求每隔15个探测器得有这种隔离保护。
设计师在选用带隔离底座的探测器时，每隔32个不带隔离底座的探测器串一个带隔离底座的探测器，即可满足新《火规》的要求。
消防新规六大难点解析
1消火栓按钮该不该直接启泵？
新《火规》4.3.1条要求消火栓启泵按钮的动作信号应作为报警信号以及启动消火栓泵的联动触发信号，由消防联动控制器联动控制消火栓泵的启动。而《高规》7.4.6.7条要求临时高压给水系统的每个消火栓按钮应直接启动消防水泵，强条。《建规》8.4.3.8条要求同高规。
颠覆传统设计，同现行规范冲突，怎么办？郑州鼎国教育：李盼老师：13733154442
从基本的规范找依据。《GB50974-2014消防给水及消火栓系统技术规范》将于2014年10月1日实施，其11.0.19条规定消火栓按钮不宜作为直接启动信号，可作为报警信号。条文解释给了清晰解释，精神和《火规》一致。考虑到《建规》和《高规》年代久远，合订版本迟迟未推出，故应遵守新《火规》，消火栓按钮不应该直接启泵。
依据英美意法等国标准所做工程，均未赋予消火栓按钮直接启泵功能，而是均接入火灾报警回路，国内工程师需要转变观念。
2火灾确认后，全部火灾警报器应同时启动吗？
《火规》4.8.1条、4.8.5条和4.8.8条均要求火灾确认后，能同时启动建筑内所有的火灾警报器，前面两条还是强条，颠覆旧版规范。
有同行认为，新《火规》4.8.8条条文解释和《建规》5.3.17条矛盾，遵守新《火规》会导致高密度建筑物在楼梯间区域发生踩踏事故的可能性几乎是100%！仔细研究条文解释，两个规范并不矛盾，新《火规》依然强调分层分区域疏散。 依据欧美国家民防部门要求，每个工程均要出具火灾动作分析报告，报民防部门批准方可进行施工图设计。这些分析报告表明，每个项目均是要求火灾警报器同时动作。因此，国内工程师需要转变观念。
3车库采用感烟探测器对吗？
新《火规》5.2.2.3条要求车库宜选用烟感，是个错误，并且规范措辞是“宜”，非强
制性要求，故各审图中心不能以此作为依据。
其实，5.1.1.1条给出了烟感的实用场所。车库的火灾有阴燃阶段吗？车库的火灾怎么
没有火焰？车库的火灾往往伴随爆炸，烟感有何用？所以，规范这两条自相矛盾。 在海外及国内的设计经验，尚未看到一个项目车库会采用烟感，欧美国家依然采用温感。
4探测器必须单独编码吗？
虽然没有写进规范条文，但是据规范编制组在各地的宣讲，皆要求今后火灾探测器必须
带单独编码。国内电气界一片哗然。
其实，多年以前，欧美标准里的火灾报警系统就要求火灾探测器全部是独立编码的，你是看不到一个非编码的探测器的。所以，新《火规》是在向国际先进标准靠拢，另外也是淘汰国内非编码的落后产品，广大电气工程师应转变固有的观念。
图片
5有对应环形布线的自带隔离器的探测器吗？
新《火规》宣贯班声称，对于环形布线系统(NFPA72称为CLASS A)，可以选择带隔离底座的探测器，系统不需要布置单独的隔离器。这是对的。
很多设计师担心有没有这种产品。其实，担心是多余的，SIMPLEX就有专门的带隔离器的底座，代码是4098-9793。这种底座除了具备短路隔离功能，还具备接地故障隔离功能。HONEYWELL也有带隔离器的底座，也适用于环形接线系统。
依据欧美标准，带地址编码的监视模块和控制模块和探测器连在同一条总线上，此时，并不需要再设置单独的总线隔离器，规范编制组的宣贯班有误
6总线隔离器保护的探测器等设备总数为何不超过32个？
新《火规》3.1.6条的条文解释很清楚，不赘述。32这个数字的由来，也是考虑成本的 因素。
国内设计师不要太纠结，这种数字规定依赖于各地消防局。比如在阿联酋的某项目，当地消防局要求每隔15个探测器得有这种隔离保护。
设计师在选用带隔离底座的探测器时，每隔32个不带隔离底座的探测器串一个带隔离底座的探测器，即可满足新《火规》的要求。
