河南混凝土整体道口板厂家 江苏钢筋混凝土整体道口板厂家
道口板在铁路平交道口建设中得到了大量的应用，现在越来越多采用混凝土整体道口铺面板，道口板为C50高性能混凝土。整体道口板采用C40混凝土浇筑而成，板与轨道平行的方向长度为2.5m，与轨道正交的方向为3m，板高0.5m，混凝土保护层的厚度为40mm，钢筋的直径为12mm.
主要材料：
1、混凝土：C50高性能混凝土
2、钢筋：普通钢筋、预应力钢筋、精轧螺纹钢
3、预埋件：预埋套管、定 位块
4、扣件系统
工艺流程
施工准备及原材料检验合格—模具检测及调整—定 位筋入模—安装下层钢筋网片—φ10预应力筋入模、绝缘检验—预应力筋初张拉（20%）—安装纵向隔板及预埋套管—预应力筋终张拉—安装上层钢筋网片及橡胶端模、绝缘检验—混凝土灌注振动成型、刮平、安装定 位块、刷毛—初凝后吊起侧模、清理—覆盖养护膜、养护—缓慢放张预应力—切割预应力筋、道口板脱模—车间静放24h—运至毛坯板区存放28d—翻转轨道板、切割外露预应力筋—打磨并编号、安装扣件系统—运至成品板区检验及存放
安装预应力钢筋 Φ5mm预应力定 位钢筋采取人工安装，在将预应力筋放入定 位槽口 后，手工安装锚具，将预应力筋固定在横梁上即可。Φ10mm预应力筋安 装采用固定在多功能车上的分布梳配合作业，程序如下：（1）人工配合2台桁吊，将预应力筋吊到模具上，作业过程注意吊车 的落钩速度，避免损伤模具。（2）将多功能车开到安装预应力筋台座内一端距张拉横梁约2m处。（3）人工将预应力筋穿过多功能车分布梳后，压入定 位槽口，并安装 锚具，固定好一端预应力筋后，开动多功能车，沿布筋方向匀速行驶，直 至台座的另一端。人工将预应力筋的另一端压入定 位槽口，并安装锚具。（4）预应力筋安装全部完成后，人工将压板放到张拉横梁固定 位置。 压板的作用是防止预应力筋在张拉时脱出。
整体混凝土道口板适用与铁路、公路平交道口，城市轻轨道环形线路平交道口，以及车站站台、行李车过道、货场，矿山专用铁路、公路平交道口，能让机动车、非机动车和行人，在保证安全的前提下，平稳、迅速地通过道口，同时应避免封路维修。采用该种道口板，施工简单，施工速度快，大大减小工期。
主要材料：
1、混凝土：C50高性能混凝土
2、钢筋：普通钢筋、预应力钢筋、精轧螺纹钢
3、预埋件：预埋套管、定 位块
4、扣件系统
工艺流程
施工准备及原材料检验合格—模具检测及调整—定 位筋入模—安装下层钢筋网片—φ10预应力筋入模、绝缘检验—预应力筋初张拉（20%）—安装纵向隔板及预埋套管—预应力筋终张拉—安装上层钢筋网片及橡胶端模、绝缘检验—混凝土灌注振动成型、刮平、安装定 位块、刷毛—初凝后吊起侧模、清理—覆盖养护膜、养护—缓慢放张预应力—切割预应力筋、道口板脱模—车间静放24h—运至毛坯板区存放28d—翻转轨道板、切割外露预应力筋—打磨并编号、安装扣件系统—运至成品板区检验及存放
安装预应力钢筋 Φ5mm预应力定 位钢筋采取人工安装，在将预应力筋放入定 位槽口 后，手工安装锚具，将预应力筋固定在横梁上即可。Φ10mm预应力筋安 装采用固定在多功能车上的分布梳配合作业，程序如下：（1）人工配合2台桁吊，将预应力筋吊到模具上，作业过程注意吊车 的落钩速度，避免损伤模具。（2）将多功能车开到安装预应力筋台座内一端距张拉横梁约2m处。（3）人工将预应力筋穿过多功能车分布梳后，压入定 位槽口，并安装 锚具，固定好一端预应力筋后，开动多功能车，沿布筋方向匀速行驶，直 至台座的另一端。人工将预应力筋的另一端压入定 位槽口，并安装锚具。（4）预应力筋安装全部完成后，人工将压板放到张拉横梁固定 位置。 压板的作用是防止预应力筋在张拉时脱出。
整体混凝土道口板适用与铁路、公路平交道口，城市轻轨道环形线路平交道口，以及车站站台、行李车过道、货场，矿山专用铁路、公路平交道口，能让机动车、非机动车和行人，在保证安全的前提下，平稳、迅速地通过道口，同时应避免封路维修。采用该种道口板，施工简单，施工速度快，大大减小工期。
