道口板生产厂家 辽宁铁路专用整体钢筋砼道口板厂家
道口板生产厂家，铁路整体钢筋砼道口板
铁路橡胶道口板的概述 :
铁路橡胶道口板是用于公路铁路,平面交叉道口铺面的产品,它是以橡胶为主要原料,科学配方,采用高科技的生产技术,精心研制而成。橡胶道口板符合铁路提速及环保要求,使用它可提高机动车辆的运输能力。适用于P43Kg、P50Kg、P60Kg等各种钢轨适用以及木枕、混凝土枕等各种枕木的铺设.1.1延长米/组嵌丝橡胶道口板。武汉
产品特点说明：
铁路橡胶道口板是用于公路铁路,平面交叉道口铺面的产品,它是以橡胶为主要原料,科学配方,采用高科技的生产技术,精心研制而成。橡胶道口板符合铁路提速及环保要求,使用它可提高机动车辆的运输能力。
铁路橡胶道口板的生产推广，改变了铁路、公路平交道口长期所采用的沥青、石板、钢板等陈旧落后的铺设物，一举改变了道口凹凸不平、事gu多发、维修频繁的落后状态，经过国内多处道口的铺设，其事实美观的环保性、安装快捷的实用性、牢固坚实的安全性日渐凸现。耐压，耐磨，安装方便，与路面接触牢固，车辆通过无撞击感和噪音，安全性好采用橡胶特殊配制采用高新技术，工艺和检测手段，产品质量达到较高水平。
铁路橡胶道口板的特点：
1、减震性、防老化性、耐磨性、稳固性、抗高低温性较强，由于本产品采用橡胶、丁苯胶等组合而成，产品弹性高且在各种温度下不易变形或断裂。
2、使用周期长：维修和更换成本低，质保期内出现质量问题，厂家可给予维修或更换。
平交道口填充块，整体道床轮缘槽嵌条
规格（尺码）：1100*190*160mm
橡胶道口板和橡胶嵌条主要技术指标:
1.硬度（邵氏） 79°
2.拉伸强度 ≥12.5MPa
3.扯断伸长率≥250%
4.变形 ≤26%
5.表面磨耗 ≤0.6cm3/1.61Km
生产工艺要求:
橡胶嵌条采用新配方并添加经纬线嵌线合成，橡胶表面耐磨，耐腐蚀可免除日常的维护和修理。标准化设计制造，互换性强，安装简单，铺设方便。
铁路平交道口的结构应随着港口的快速发展,物流负荷不断加大的需要而加以改良创新,以提高道口通过能力,确保铁路、公路运输安全、平稳。
铁路平交道口是指铁路和道路在同一平面上相互交叉的处所，也是铁路线的薄弱环节，管理的，随着汽运车辆大型化、重型化的发展，道口处铁路容易发生道床病害，道口铁路正常状态难以保持，需要经常维修。
目前，市面上存在钢轨顺铺、橡胶道口板和混凝土道口板几种形式钢筋混凝土整体道口铺面板把“道床、轨枕和铺面浇注成一个整体、钢轨嵌入燕尾式承轨槽内”，使“既承载火车又能通行汽车”成为全新的道口铺设。这种铺设方法，既借鉴了整体道床的“连续、牢固、承载力大”优点，又兼顾了铁路道口铺面“更换灵活、快速安装”的特点。承载力上，可做到远大于线路规定轴重的设计能力，双向火车和重型汽车的安全通过。整体道床具有维护工作量少、结构简单、整体性强及表面整洁等诸多优点，在国内外铁路上均已大量使用。
平交路通安全隐患防治措施
平交路口是诱发项目部在施工过程中交通事故的一因素，为了寻求避免发生，治理这个平交路通安全隐患是我项目部管理部门必须抓好的一项主要工作。
1、工程部门在施工便道规划设计、施工中，要主动介入，争取做到视野开阔。
2、项目部安全部门对这一平交路口段实施监控，在平交路口150m范围内添加安全防护栏，在路口处安放“注意出车”的标志标牌；每隔100米放置“限速20”“施工区域，减速行驶”的标志标牌提醒过路车辆的安全行驶；如设拌合场，路口摆放“施工重地，注意出车”。
3、项目部工程施工出口处平交路口采用C30砼硬化处理。在每个平交道口处设专职人员一名，负责施工期间过往车辆的指挥，保证地方车辆和施工车辆的行驶安全，并负责清理道口，确保道路清洁。
4、在施工便道平交道口两侧10米范围内设置安全防护栏，在施工便道平交道口两侧50米范围内G302国道左右幅各设涂漆钢减速带，在便道平交道口200米处分别设置减速警示标志牌。
5、每日安排专人在平交路口进行不定时排查清理，防止后的飞石、运渣车掉落废弃硬物落在道路上，来往车辆碾压飞射造成的事故发生。
6、项目部交通安全宣传教育，提高全体员工交通安全意识。事实证明，交通安全宣传教育在道路交通事故预防工作中有着举足轻重的作用。从目前施工道路交通安全的实际情况来看，项目部一方面要广泛普及交通安全法律、法规，让那些不了解交通法规的作业人员明确行车左路的规矩。另一方面交通安全宣传教育工作的重点应放在对各施工队劳务人员尊章守法意识的培养上，而不是单纯传授一些交通安全知识。因为维护道路安全畅通，避免出现不安全的交通隐患，不仅要求项目部人人懂法，同时还要求他们能自觉地遵守交通安全法律、法规，切实改掉“我行我素”的不文明交通行为，以维护道路交通秩序为己任，这样才能避免施工作业平交路口的交通事故发生。
铁路橡胶道口板的概述 :
铁路橡胶道口板是用于公路铁路,平面交叉道口铺面的产品,它是以橡胶为主要原料,科学配方,采用高科技的生产技术,精心研制而成。橡胶道口板符合铁路提速及环保要求,使用它可提高机动车辆的运输能力。适用于P43Kg、P50Kg、P60Kg等各种钢轨适用以及木枕、混凝土枕等各种枕木的铺设.1.1延长米/组嵌丝橡胶道口板。武汉
产品特点说明：
铁路橡胶道口板是用于公路铁路,平面交叉道口铺面的产品,它是以橡胶为主要原料,科学配方,采用高科技的生产技术,精心研制而成。橡胶道口板符合铁路提速及环保要求,使用它可提高机动车辆的运输能力。
铁路橡胶道口板的生产推广，改变了铁路、公路平交道口长期所采用的沥青、石板、钢板等陈旧落后的铺设物，一举改变了道口凹凸不平、事gu多发、维修频繁的落后状态，经过国内多处道口的铺设，其事实美观的环保性、安装快捷的实用性、牢固坚实的安全性日渐凸现。耐压，耐磨，安装方便，与路面接触牢固，车辆通过无撞击感和噪音，安全性好采用橡胶特殊配制采用高新技术，工艺和检测手段，产品质量达到较高水平。
铁路橡胶道口板的特点：
1、减震性、防老化性、耐磨性、稳固性、抗高低温性较强，由于本产品采用橡胶、丁苯胶等组合而成，产品弹性高且在各种温度下不易变形或断裂。
2、使用周期长：维修和更换成本低，质保期内出现质量问题，厂家可给予维修或更换。
平交道口填充块，整体道床轮缘槽嵌条
规格（尺码）：1100*190*160mm
橡胶道口板和橡胶嵌条主要技术指标:
1.硬度（邵氏） 79°
2.拉伸强度 ≥12.5MPa
3.扯断伸长率≥250%
4.变形 ≤26%
5.表面磨耗 ≤0.6cm3/1.61Km
生产工艺要求:
橡胶嵌条采用新配方并添加经纬线嵌线合成，橡胶表面耐磨，耐腐蚀可免除日常的维护和修理。标准化设计制造，互换性强，安装简单，铺设方便。
铁路平交道口的结构应随着港口的快速发展,物流负荷不断加大的需要而加以改良创新,以提高道口通过能力,确保铁路、公路运输安全、平稳。
铁路平交道口是指铁路和道路在同一平面上相互交叉的处所，也是铁路线的薄弱环节，管理的，随着汽运车辆大型化、重型化的发展，道口处铁路容易发生道床病害，道口铁路正常状态难以保持，需要经常维修。
目前，市面上存在钢轨顺铺、橡胶道口板和混凝土道口板几种形式钢筋混凝土整体道口铺面板把“道床、轨枕和铺面浇注成一个整体、钢轨嵌入燕尾式承轨槽内”，使“既承载火车又能通行汽车”成为全新的道口铺设。这种铺设方法，既借鉴了整体道床的“连续、牢固、承载力大”优点，又兼顾了铁路道口铺面“更换灵活、快速安装”的特点。承载力上，可做到远大于线路规定轴重的设计能力，双向火车和重型汽车的安全通过。整体道床具有维护工作量少、结构简单、整体性强及表面整洁等诸多优点，在国内外铁路上均已大量使用。
平交路通安全隐患防治措施
平交路口是诱发项目部在施工过程中交通事故的一因素，为了寻求避免发生，治理这个平交路通安全隐患是我项目部管理部门必须抓好的一项主要工作。
1、工程部门在施工便道规划设计、施工中，要主动介入，争取做到视野开阔。
2、项目部安全部门对这一平交路口段实施监控，在平交路口150m范围内添加安全防护栏，在路口处安放“注意出车”的标志标牌；每隔100米放置“限速20”“施工区域，减速行驶”的标志标牌提醒过路车辆的安全行驶；如设拌合场，路口摆放“施工重地，注意出车”。
3、项目部工程施工出口处平交路口采用C30砼硬化处理。在每个平交道口处设专职人员一名，负责施工期间过往车辆的指挥，保证地方车辆和施工车辆的行驶安全，并负责清理道口，确保道路清洁。
4、在施工便道平交道口两侧10米范围内设置安全防护栏，在施工便道平交道口两侧50米范围内G302国道左右幅各设涂漆钢减速带，在便道平交道口200米处分别设置减速警示标志牌。
5、每日安排专人在平交路口进行不定时排查清理，防止后的飞石、运渣车掉落废弃硬物落在道路上，来往车辆碾压飞射造成的事故发生。
6、项目部交通安全宣传教育，提高全体员工交通安全意识。事实证明，交通安全宣传教育在道路交通事故预防工作中有着举足轻重的作用。从目前施工道路交通安全的实际情况来看，项目部一方面要广泛普及交通安全法律、法规，让那些不了解交通法规的作业人员明确行车左路的规矩。另一方面交通安全宣传教育工作的重点应放在对各施工队劳务人员尊章守法意识的培养上，而不是单纯传授一些交通安全知识。因为维护道路安全畅通，避免出现不安全的交通隐患，不仅要求项目部人人懂法，同时还要求他们能自觉地遵守交通安全法律、法规，切实改掉“我行我素”的不文明交通行为，以维护道路交通秩序为己任，这样才能避免施工作业平交路口的交通事故发生。
