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辽宁混凝土整体道口板厂家 黑龙江钢筋混凝土整体道口板厂家

区域:
本溪 > 本溪县
类别:
水泥与混凝土
单价:
5000 元
公司:
12
平交道口施工方案:
1、施工前认真做好施工放样工作,核查平交道口设计标高是否与原有道路顺接,若发现与实际不符及时与建设、设计单位联系。
2、施工前认真做好施工现场排水、原有道路及沟渠的临时贯通等工作,领会设计意图,安排好施工工序,对有疑问的地方,及时向设计单位、监理工程师反映。
3、施工前将道口进行全封闭处理,两侧设置警示牌,提示绕行标志等,并派专人24小时进行看护。
4、道口采用50kg/m钢轨橡胶道口铺面,橡胶道口及平台施工前,基底开挖至设计标高,基面测量整平后,浇筑0.3m厚C20素混凝土,0.25m厚碎石道砟(所有道砟均应坚硬耐磨,不应使用石灰岩),压实系数均不小于0.97,碎石垫层孔隙率<18%,然后捣固密实,确保橡胶道口及混凝土路面稳定,防止下沉。
5、由于铁路与道路衔接段均为应力集中区域,水泥混凝土及容易折断,现状铁轨两侧5m范围内的路面为混凝土,分层浇筑时充分震动捣固,保证浇筑质量。道口平台与原路面连接处顺坡20m,坡度2.5%。混凝土路面纵向间隔10m设置伸缩缝一处,伸缩缝采用油浸或沥青浸制的软木板制成填缝料。
6、混凝土路面施工前必须预埋DN80的无缝钢管,保证通信、信号及栏门控制线等所需管线,钢管内预留铁丝,方便以后穿线。
7、安装轨排时测量人员严格复核混凝土枕底高与定高,严格控制混凝土枕550mm的间距。在清理道砟时,只允许清理深度到枕木底。做到清理彻底,严禁清理过深。安装枕木间隔为0.545m,在方正时,从道口中心向两侧方正,轨枕方正时逐根进行,严禁同时松动两根及两根以上枕轨扣件,方正后及时上紧扣件,并回填道砟捣实。作业时用方枕器作业。按轨枕间隔方正轨枕在一定范围时,需增铺轨枕,事先将要增加轨枕的位置标明,并做好抽换的准备工作,轨枕扣件予先放到位,以便方正轨枕到位时铺设。
8、回填道砟:轨枕方正完成后,检查轨枕位置和扣件达到标准要求后,按铺设道口板的要求,回填道砟并夯实和平整。
铺设,先内后外作业,道口板铺设要平整,块与块之间缝隙不得大于5mm,道口板不得出现松动。遇钢轨接头要切割道口板,切割尺寸要合适、整齐。道口外侧铺设完成后,在没有施工路面时,道口板外侧采取填道砟顺堵措施,以保证道口板不松动。在路面作业时,对道口板进行一次维修调整,以保证道口板与路面的平整紧密相接。道口板铺设完成后,安装堵头,并上紧以防止道口板松动。
9、道口板采用嵌丝橡胶道口板,铺设前应保证道床板顶面清洁无污染,铺设时从道口中心向两侧逐块铺设,先内后外作业,道口板铺设要平整,块与块之间缝隙不得大于5mm,道口板不得出现松动。
10、道口板铺面应与钢轨顶面水平。为防止钢轨及车轮磨耗而导致路面与外轮接触而发生危险,钢轨外侧板面距钢轨外侧50mm范围内应较钢轨面底5mm。道口轮缘槽宽度为70-100mm,曲线下股应为90-100mm,深度为45-60mm。
11、道口板铺设完成后,对道口板进行一次维修调整,以保证道口板与路面的平整紧密相接。道口板铺设完成后,安装堵头,并上紧以防止道口板松动。
12、铁路线两侧分别设置栏杆2个,栏杆长度不小于道口的宽度,栏杆采用钢管制作,表面涂以间距为250mm黄、黑相间条纹。
13、在机车进入道口前的规定 位置,设置火车司机鸣笛标志;在距道口20m处施工便道右侧设置铁路道口的标志牌,共2块。
14、在道口附近采用帐篷搭建道口值班室1处,并配备指挥旗1付,夜间红灯警示器2个。
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