吉林混凝土整体道口板生产厂家 黑龙江钢筋混凝土整体道口板厂家

钢厂区内公路交通物流情况，特别是重型卡车密集通过的铁路道口，从增加道口的承载强度、整体稳定与耐久性出发，逐步先在主要干道道口铺设钢筋混凝土整体道口板，减少了道口沉降等病害，延长了道口检修周期，实现节约检维修费用与保障公铁交通安全的相结合。在钢筋混凝土道口板上部根据铁路道口技术参数合理设置用于安装、连接钢轨及其连接配件的承轨槽长度、弧度及槽内预埋孔，确保道口的整体刚度、平整性和耐久性。
混凝土浇筑完成，为确保16h混凝土强度≥48MPa，控制轨道板内外温差，避免因内外温差造成的混凝土裂纹，控制混凝土早期水分蒸发，避免早期混凝土干缩产生裂纹，应进行养护。（1）低温季节养护措施。轨道板拉毛并拆除侧隔板后，对轨道板进行覆盖。低温条件下，轨道板上的覆三层，依次为土工布、塑料布（或彩条布）、帆布。土工布覆盖完成后，上面洒温水（来自暖气管道）保湿，然后盖塑料布封闭，避免水分蒸发，后用覆膜机覆盖帆布对轨道板进行保温；采用自动温度跟踪养护系统，通过对模板、环境等6个部位温度的采集进行温度调节，当温度低于设定值时，系统自动打开电磁阀，模具下的管道和车间内的暖气片循环热水从而提高温度。通过温度跟踪养护控制柜，可随时监控轨道板养护温度变化；养护16小时且试件抗压强度达到48Mpa后，开始轨道板脱模，脱模后的轨道板板体温度较高，脱模后水分会很快散失，因此，存放到暂存台上的轨道板仍需洒水覆盖养护，和模内养护一样，堆码好的轨道板需要淋洒温水，不同的是覆盖物只需要一层帆布即可。（2）高温季节养护措施。高温季节，轨道板养护同样需要洒水保湿。因环境温度、模板温度等均很高，轨道板升温会很快，尤其是在升温阶段，板芯温度非常容易超过55℃，为有效控制温度上升，避免温度超高，我们采取板面多次淋洒冷水的方式，既保证了板面湿润，又调整了升温速度。但淋洒于板面的水不能使用直接抽取的地下水，因地下水温度一般在18～19℃，当板内部温度大于40℃时，会造成板内外温差超过20℃而出现裂纹，为此，采用车间外水池经过日晒的水（一般在25～30℃）进行淋洒，板面上的覆盖物，因其不需要保温效果，采用土工布覆盖，多次洒水可保证湿润；为辅助板面洒水控制轨道板温度上升，模具下的管道中采用冷水循环，从而降低模具下部的温度；高温季节轨道板脱模后，采用淋洒常温水，土工布覆盖的方式养护；混凝土试件采用同步养护，采取温度自动控制的措施，使混凝土试件的温度与混凝土结构物芯部的温度始终保持一致的养护方式，一条生产线轨道板混凝土浇筑完成后，插入一根温度传感器于后一块轨道板，测试轨道板芯部的温度，利用温控系统自动控制，在同步养护过程中，轨道板芯部温度与轨道板试块温度保持联动，当轨道板芯部温度高于试块温度时，试块通过养护水加热，确保与轨道板芯部温度一致。