四川小火车轨枕生产厂家 重庆观光小火车水泥枕木厂家
四川小火车轨枕生产厂家 重庆观光小火车水泥枕木厂家
无轨观光小火车和有轨观光小火车是目前市场上两种观光小火车类别，相对于无轨小火车而言，有轨观光小火车和我们熟知的火车有着更加相似的外观及工作原理，尤其在有轨观光方面，有轨观光小火车也需要进行有轨观光铺设，那么有轨观光小火车厂家的轨枕材质都有哪些呢？
关于景区有轨观光小火车的轨枕类型，主要有木制轨枕和混凝土轨枕两大种类.
水泥轨枕采用蒸汽脱模一次成型，光滑坚硬，内含有多根螺纹钢。起到固定轨道轨距，承载钢轨及通过车辆的重量荷载，使轨道压力荷载均匀分散传递至路基。
轨枕的联结零件包括夹板、螺栓、螺母、垫圈等。
轨枕的夹板的作用是夹紧钢轨。目前我国标准钢轨使用的夹板均为双头式，适用于60 kg/m钢轨以及各种类型的钢轨。夹板圆形螺栓孔直径比螺栓直径略大，长圆形螺栓孔的长径较螺栓头下突出部分的长径略大。依靠钢轨螺栓孔直径与螺栓直径之差，以及夹板圆形螺栓孔直径与螺栓直径之差，就可以使钢轨在预留轨缝值范围内随轨温变化而伸缩。
轨枕的螺栓应该使得钢轨和夹板连接牢固可靠，在进行使用时贴合紧密，但是必须保证在钢轨温度变化的时候，使得夹板能在纵向有一定的移动位置。螺栓的直径越大，固紧力越强，但加大螺栓直径，必然要加大钢轨及夹板上的螺栓孔径，从而削弱钢轨与夹板的强度。因此，螺栓宜用高碳钢制造和热处理的高强度螺栓。
轨枕目前有缝普通线路为适应钢轨热胀冷缩的需要，在钢轨接头处一般要留有轨缝。轨缝不应太小，以免在高温度时钢轨伸长而无伸长余地时发生胀轨跑道或拉弯、拉断螺栓，但也不宜过大，以免在低温时钢轨收缩拉弯、拉断螺栓。因此铺设钢轨时要有预留轨缝。
轨枕的直线地段应按钢轨误差量配对使用，在每节轨上相差量一般应不大于3 mm，并应前后、左右抵消。在两股钢轨上，累计相差量大不得大于15 mm。铺设非标准长度钢轨或再用轨，无厂制缩短轨时，钢轨接头可采用相错式，其相错量不得小于3 m。采用相错式接头的两曲线之间直线长度短于300m时，该直线段亦可采用相错式。采用相错式时个别插入的短轨，宜铺设在曲线两端的直线上，在困难条件下可铺设在曲线内股。
无轨观光小火车和有轨观光小火车是目前市场上两种观光小火车类别，相对于无轨小火车而言，有轨观光小火车和我们熟知的火车有着更加相似的外观及工作原理，尤其在有轨观光方面，有轨观光小火车也需要进行有轨观光铺设，那么有轨观光小火车厂家的轨枕材质都有哪些呢？
关于景区有轨观光小火车的轨枕类型，主要有木制轨枕和混凝土轨枕两大种类.
水泥轨枕采用蒸汽脱模一次成型，光滑坚硬，内含有多根螺纹钢。起到固定轨道轨距，承载钢轨及通过车辆的重量荷载，使轨道压力荷载均匀分散传递至路基。
轨枕的联结零件包括夹板、螺栓、螺母、垫圈等。
轨枕的夹板的作用是夹紧钢轨。目前我国标准钢轨使用的夹板均为双头式，适用于60 kg/m钢轨以及各种类型的钢轨。夹板圆形螺栓孔直径比螺栓直径略大，长圆形螺栓孔的长径较螺栓头下突出部分的长径略大。依靠钢轨螺栓孔直径与螺栓直径之差，以及夹板圆形螺栓孔直径与螺栓直径之差，就可以使钢轨在预留轨缝值范围内随轨温变化而伸缩。
轨枕的螺栓应该使得钢轨和夹板连接牢固可靠，在进行使用时贴合紧密，但是必须保证在钢轨温度变化的时候，使得夹板能在纵向有一定的移动位置。螺栓的直径越大，固紧力越强，但加大螺栓直径，必然要加大钢轨及夹板上的螺栓孔径，从而削弱钢轨与夹板的强度。因此，螺栓宜用高碳钢制造和热处理的高强度螺栓。
轨枕目前有缝普通线路为适应钢轨热胀冷缩的需要，在钢轨接头处一般要留有轨缝。轨缝不应太小，以免在高温度时钢轨伸长而无伸长余地时发生胀轨跑道或拉弯、拉断螺栓，但也不宜过大，以免在低温时钢轨收缩拉弯、拉断螺栓。因此铺设钢轨时要有预留轨缝。
轨枕的直线地段应按钢轨误差量配对使用，在每节轨上相差量一般应不大于3 mm，并应前后、左右抵消。在两股钢轨上，累计相差量大不得大于15 mm。铺设非标准长度钢轨或再用轨，无厂制缩短轨时，钢轨接头可采用相错式，其相错量不得小于3 m。采用相错式接头的两曲线之间直线长度短于300m时，该直线段亦可采用相错式。采用相错式时个别插入的短轨，宜铺设在曲线两端的直线上，在困难条件下可铺设在曲线内股。
