550kw自动化发电机看_听_摸_嗅等综合判断
550kw自动化发电机看_听_摸_嗅等综合判断
一、550kw自动化发电机（http://www.wcfdjz***）使用过程中的常见故障
1．柴油机不能起动
1．1特征和产生原因
燃油系统故障，出现柴油机被起动电机带动后不发火，或回油管无回油，其原因是：
（1）燃油系统中有空气。（2）燃油管路阻塞。（3）燃油滤清器阻塞。（4）输油泵不供油或断续供油。（5）喷油很少，喷不出油或喷油不雾化故障。
1.2排除措施
（1）检查燃油管路接头是否松驰，排除燃油系统中的空气。首先旋开喷油滤清器上的放气螺钉，用手泵泵清，直至所溢出的燃油中无气泡后，旋紧放气螺钉
。再泵油，当回油管中有回油时，再将手泵旋紧，松开高压管在喷油器一端的螺帽，燃后再耗几次，如此逐缸进行，使各缸喷油器中充满燃油。
（2）检查看管路是否畅通。
（3）清洗滤清器或调换滤芯。
（4）检查进油管是否漏气，进油管接头的网是否堵塞，如排除后仍不供油，应检查管路和输油泵。
（5）将喷油器拆出，接在高压油泵上，耗喷油泵柱塞弹簧，观察喷雾情况必要时应拆洗，检查并在喷油器度验台上调整喷油压力量规定范围或更换油器偶件
。
（6）起动时应将手柄位置推到空载，转速700-900r/min左右的位置。
2．电起动系统故障
2.1原因
（1）电路接线错误或接触不良（2）蓄电池电力不足（3）起动电机电制与换向器没有接触或接触不良
2.2措施
检查接线是否正确和牢靠，用电力充足的蓄电池或增加电池并联使用；修整或调换炭刷，用木砂纸清理换向表面，并吹净、或调整刷簧的压力。
3柴油机过热，环境温度过高
3.1现象：机油和冷却水温度很高，排温也大大增高。
3.2措施：检查冷却器和散热器，水垢；检查有关管路是否管径过小，如环境温度过高应改善通风，临时加强冷却措施。
4气缸盖组件故障
4.1现象
此时不但功率不足，性能下降，而且有漏气、进气管冒烟有不正常的敲击声等现象。气缸盖与机体结合面漏气，变速时有一股气流从衬垫处冲出。
4.2原因
（1）进、排气门漏气。（2）气门弹簧损坏。（3）气门间隙不正确。（4）喷油器孔漏气或其铜垫器损坏。
4.3措施
活塞环卡注气门杆咬住引起气缸压力不足，按规定扭矩拧紧大螺母或更换气缸衬垫，必要时修刮接合面缸盖大螺柱螺帽松动或垫损坏拆检进、排气门，修磨
；气门与气门座配合面；更换已损坏的弹簧重校气门；间隙至规定值；拆下检修、清理理换已损坏的零件。
二．排除故障的原则和措施
在柴油机出现故障时，操作人员应沉着仔细，及时地分析故障的特征，判断其产生的原因。
一般按下列原则进行：
（1）当柴油机运转中有不正常的现象时，可以用看、听、摸、嗅等综合判断哪一个部位或哪一个系统产生的故障。
“看”----观察保仪表的读数，排气烟色以及水、油的变化情况；
“听”----用细长的金属棒或木柄起子作为“听诊器”触及柴油机个表面相应部位“听诊”运件发出的声音及其变化情况；
“摸”----凭手指感觉检查配气机构等零件的工作情况和柴油机振动情况；
“嗅”----凭感官的嗅觉，嗅出柴油机有否出现异常气味的地方。
（2）当柴油机突然发生故障或已判定出故障的原因，而且故障将影响柴油机正常工作时，应及时地停车检查。对不能立即查明原因的故障，可以先将柴油机
低速空载运转，再观察分析找出原因，以避免发后更大的事故。
（3）当判断是较大故障或柴油机突然自行停车时，即应及时地拆检和保养。
（4）应将每次出现的故障特别是大的故障原因和排除方法，记录在柴油机的运行簿上，供下次检修时参考。本章所列的柴油机常见故障和排除方法，仅供操
作人员参考。在实际工作中，应根据当时当地的具体条件和实践经验灵活掌握，找出产生故障的内、外原因，“对症下药”及时排除。
一、550kw自动化发电机（http://www.wcfdjz***）使用过程中的常见故障
1．柴油机不能起动
1．1特征和产生原因
燃油系统故障，出现柴油机被起动电机带动后不发火，或回油管无回油，其原因是：
（1）燃油系统中有空气。（2）燃油管路阻塞。（3）燃油滤清器阻塞。（4）输油泵不供油或断续供油。（5）喷油很少，喷不出油或喷油不雾化故障。
1.2排除措施
（1）检查燃油管路接头是否松驰，排除燃油系统中的空气。首先旋开喷油滤清器上的放气螺钉，用手泵泵清，直至所溢出的燃油中无气泡后，旋紧放气螺钉
。再泵油，当回油管中有回油时，再将手泵旋紧，松开高压管在喷油器一端的螺帽，燃后再耗几次，如此逐缸进行，使各缸喷油器中充满燃油。
（2）检查看管路是否畅通。
（3）清洗滤清器或调换滤芯。
（4）检查进油管是否漏气，进油管接头的网是否堵塞，如排除后仍不供油，应检查管路和输油泵。
（5）将喷油器拆出，接在高压油泵上，耗喷油泵柱塞弹簧，观察喷雾情况必要时应拆洗，检查并在喷油器度验台上调整喷油压力量规定范围或更换油器偶件
。
（6）起动时应将手柄位置推到空载，转速700-900r/min左右的位置。
2．电起动系统故障
2.1原因
（1）电路接线错误或接触不良（2）蓄电池电力不足（3）起动电机电制与换向器没有接触或接触不良
2.2措施
检查接线是否正确和牢靠，用电力充足的蓄电池或增加电池并联使用；修整或调换炭刷，用木砂纸清理换向表面，并吹净、或调整刷簧的压力。
3柴油机过热，环境温度过高
3.1现象：机油和冷却水温度很高，排温也大大增高。
3.2措施：检查冷却器和散热器，水垢；检查有关管路是否管径过小，如环境温度过高应改善通风，临时加强冷却措施。
4气缸盖组件故障
4.1现象
此时不但功率不足，性能下降，而且有漏气、进气管冒烟有不正常的敲击声等现象。气缸盖与机体结合面漏气，变速时有一股气流从衬垫处冲出。
4.2原因
（1）进、排气门漏气。（2）气门弹簧损坏。（3）气门间隙不正确。（4）喷油器孔漏气或其铜垫器损坏。
4.3措施
活塞环卡注气门杆咬住引起气缸压力不足，按规定扭矩拧紧大螺母或更换气缸衬垫，必要时修刮接合面缸盖大螺柱螺帽松动或垫损坏拆检进、排气门，修磨
；气门与气门座配合面；更换已损坏的弹簧重校气门；间隙至规定值；拆下检修、清理理换已损坏的零件。
二．排除故障的原则和措施
在柴油机出现故障时，操作人员应沉着仔细，及时地分析故障的特征，判断其产生的原因。
一般按下列原则进行：
（1）当柴油机运转中有不正常的现象时，可以用看、听、摸、嗅等综合判断哪一个部位或哪一个系统产生的故障。
“看”----观察保仪表的读数，排气烟色以及水、油的变化情况；
“听”----用细长的金属棒或木柄起子作为“听诊器”触及柴油机个表面相应部位“听诊”运件发出的声音及其变化情况；
“摸”----凭手指感觉检查配气机构等零件的工作情况和柴油机振动情况；
“嗅”----凭感官的嗅觉，嗅出柴油机有否出现异常气味的地方。
（2）当柴油机突然发生故障或已判定出故障的原因，而且故障将影响柴油机正常工作时，应及时地停车检查。对不能立即查明原因的故障，可以先将柴油机
低速空载运转，再观察分析找出原因，以避免发后更大的事故。
（3）当判断是较大故障或柴油机突然自行停车时，即应及时地拆检和保养。
（4）应将每次出现的故障特别是大的故障原因和排除方法，记录在柴油机的运行簿上，供下次检修时参考。本章所列的柴油机常见故障和排除方法，仅供操
作人员参考。在实际工作中，应根据当时当地的具体条件和实践经验灵活掌握，找出产生故障的内、外原因，“对症下药”及时排除。
