长治混凝土整体道口板厂家 山西钢筋混凝土整体道口板厂家

平交道口的固定设备包括道口铺面、护桩、标志、限高架及有关保安设施（摄像头），这些设备必须符合有关部门颁布的技术标准。本站区管辖的两处平交道口均设有自动报警、自动信号、自动档杆(简称“三自动”)。其维修、管理分工是：
1、工务工队负责道口设备、标志的巡视和清扫，道口铺面（铁路两轨间及轨外2米以内的）整修，以及在特殊情况下需要人工看守道口时，配合看守道口。
2、电务工队负责道口摄像头及室内监控设备的调试及平交道口道口的保安设施，包括道口自动报警装置、道口信号、路障(档杆)等
3、供电工队负责道口设备的巡视，限高架的维修，以及供电电路的维护
4、车务工队负责对道口设备的使用和日常监控，卡控平交道口的安全。
铁路道口在钢厂内交通运输体系中发挥着重要作用，厂区内的铁路道口板一般由普通钢筋混凝土板或者由废次钢材焊接的钢板组成，随着厂区内物流量的增大和运输汽车轴重的增大，道口板变形、铁路轨距失效、道口整体下沉等病害严重威胁着交通安全。钢筋混凝土整体道口的应用铺设，有效地改善了道通安全，降低了检维修费用。
施工便道入口与现有省道交汇处设转弯半径为5m的平交路口，并按5%的纵坡进行高程顺接（个别交叉口根据实际地形适当调整），为避免便道使用过程中车轮粘土污染省道路面，靠近省道30m内便道路面做硬化处理，硬化路段结构层为15cm厚级配碎石+20cm混凝土，路面刻设防滑纹进行防滑处理。级配碎石利用挖机配合人工进行摊铺，20t压路机碾压。混凝土路面人工支立标准钢模板进行振捣浇筑，人工收面，利用混凝土刻纹机刻纹，混凝土采用商品混凝土。
为保证交通安全通行，施工期间在交叉口路段设置施工警示标识，以对过往车辆进行警示。施工警示牌标志主要设置在省道沿路两侧，在距道口50m处，在上、下行路肩上设置爆闪灯；在距道口250m处，上、下行路肩上设置“前方施工200m”警示标志；在距道口850m处，上、下行路肩上设置“前方施工800m”警示标志；在距场区道口1250m处，上、下行路肩上设置“限速40”警示标志；在距道口1650m处，上、下行路肩上设置“前方施工1600m”警示标志，车辆通过道口200米处路肩上设置“解除限速40”标志。当有大型车辆进出时，在距道口100m处，上、下行车道设安全员进行防护。