混凝土整体道口板厂家 河北混凝土整体道床道口板厂家

铁路道口是铁路与公路平面交叉的咽喉部位。近年来,随着我国市场经济的迅猛发展,交通运输业的日益繁荣,行驶过往铁路道口的各类交通车辆明显增加。为确保铁路道口行车安全的前提下,在铁路道口的铺面施工材料选择上,应从其安全性能、社会效益和企业经济效益等方面作出选择。
当铁路与公路,大车道或人行道平面交叉时应设置道口.在平交道口处,由于机动,非机动车辆,行人以及牲畜等横过铁路很容易引起事故,因此平交道口应设置在了望条件比较好的地点,道口设备应满足安全的需要.铁路与公路平面交叉樶好为正交,如需要斜交时,其交角不应小于45°.道口按交通量及了望条件划分等级,并采用不同标准的道口设备.
道路与铁路平交道口因为整体性差,交通荷载复杂等原因,往往容易产生坑槽,沉陷,唧泥等病害,传统现浇的修复方式需要较长时间中断交通,且在重荷载作用下耐久性较差,易造成不良的社会影响.基于使用寿命长,修复速度快的需求考虑,平交道口铁路范围和铁路两侧范围采用预制整体式道口方案,铁路两侧范围路面采用预制板及现浇钢筋混凝土枕梁组合方案.
钢筋混凝土整体道口铺面板把“道床、轨枕和铺面浇注成一个整体、钢轨嵌入燕尾式承轨槽内”，使“既承载火车又能通行汽车”成为全新的道口铺设。这种铺设方法，既借鉴了整体道床的“连续、牢固、承载力大”优点，又兼顾了铁路道口铺面必须“更换灵活、快速安装”的特点。承载力上，可做到远大于线路规定轴重的设计能力，双向保证火车和重型汽车的安全通过。