安徽混凝土整体道口板生产厂家 江苏钢筋混凝土整体道口板厂家

整体道口铺面是做成一个统一的整体，将路面上的荷载均匀地分布于整个路基铺面之间是采取刚性连接的方式，采用预埋件进行焊接处理，和传统铺面板不同的是，钢轨固定在铺面上，从而防止整个铺面出现松动现象:承轨槽呈现出燕尾式的形状，有助于减小道口铺面上的荷载，保护路基的同时，保证车辆能够平稳的行驶;对于路基经过的曲线路段。
钢筋混凝土整体道口铺面板特性与优势
  钢筋混土整体道口铺面板是把多个传统的铺面和轨枕连续起来做成一个整体，钢轨直接安装在铺面上，铺面之间再刚性连接，承轨槽呈燕尾式，使机动车、非机动车、行人的通过变得平稳、安全、快速，并且制造工艺简单，几何形状可塑，螺栓道钉固定采用预设倒锥预留孔锚固(与混凝土轨枕相同)或尼龙套安装，道口铺面板之间密贴连接，并且与公路结合部成为一体，特别适合用在港口内的小半径的线路及渡线、道岔区段的道口上，使用寿命长。加强型整体道口板其寿命可达10～15年。
通过分析传统道口结构存在的问题及容易出现的多种病害,并且针对钢铁企业内常常遇到特殊情况,尤其重载车辆通行量大的特点,得出在钢铁企业内采用整体式钢筋混凝土铁路道口,将道床,轨枕,铺面板结合成一个整体,既兼顾了在不同线路条件下铁路道口铺设要求,又能满足重载车辆的通行需要。
  钢筋混凝土整体道口铺面板基坑挖好后一定要用机械把挖松的道碴层夯实。如：“用挖土机抓斗拍实道碴”或“挖土机开下下基坑压实道碴”。1.首先采用硬质填料如砂浆夹碎石层（相当于C25干拌混凝土）来填平、夯实。2.再用干拌水泥砂浆填满拍实，按标高刮平。干拌水泥砂浆配制要求：2份水泥和1份黄砂比例配制。（注：干拌水泥砂浆层铺设好后，用浇花水壶，在铺完的干拌水泥砂浆上适当浇点水（让干拌水泥砂浆达到握紧能成团，扔在地下能散开的程度好）。使干拌水泥砂浆在道口铺面受力初期、发生合理变形时迅速地得到初凝。3.干拌水泥砂浆层上面再盖一层土工布或油毡（让面板与干拌水泥砂浆层分开）。吊面板时一定要按厂方标明的编号顺序吊装，以减少拼接误差。