铁路道口混凝土铺面厂家 湖南混凝土整体道口铺面厂家

铁路道口混凝土铺面的主要技术指标：
1、长度：道口铺面总长度与铁路线路占有公路的宽度相等，按运输条件分成每块2.5-3米长度预制。
2、宽度：2.6-3米，满足线路的安全宽度和较大基础承载力。
3、厚度：根据钢轨型号和承载能力要求，一般为城市道路选用450mm厚度，重载线路、重载汽车等繁忙道口选用500mm厚度。
4、曲线线路的曲线半径、超高（顺坡）、加宽（递增），均可做成与线路参数一致。
5、燕尾式承轨槽：承轨槽底部按标准混凝土轨枕相同要求，设置轨底坡和档肩座。按加宽要求预先调宽承轨槽中心距。除小半径曲线时个别尼龙挡板座需作适当调整外，P50、P60钢轨和所有线型全部使用标准直线扣件，无需用扣件调整轨距。
钢轨是铁路轨道的主要组成部件。它的功用在于引导机车车辆的车轮前进，承受车轮的巨大压力，并传递到轨枕上。钢轨必须为车轮提供连续、平顺和阻力樶小的滚动表面。在电气化铁道或自动闭塞区段，钢轨还可兼做轨道电路之用。钢轨的类型是以每米长的钢轨质量千克数表示的。我国铁路上使用的钢轨有75kg/m、60kg/m、50kg/m，43kg/m和38kg/m等几种。我国钢轨的标准长度为12.5m和25.0m两种。特重型、重型轨采用25.0m的标准长度钢轨，其他类型轨道可采用12.5m25.0m标准长度钢轨。
扣件整体道床的弹性较差，轨道弹性主要依靠钢轨扣件提供，同时钢轨的调整也主要靠扣件，因此对扣件的要求很高。通常在整体道床上都需要采用不同于一般轨道的特制扣件，这类扣件具有良好的弹性，同时具有较大的高低和轨距可调量。，弹条I型型扣件，弹条I型调高扣件，TB1911型扣件，弹条II型型扣件，弹条III型型扣件，专线3448型扣件，专线9591型扣件，小曲线半径扣件，铁路重载扣件，I型检查坑扣件，II型检查坑扣件，WJ-2 型扣件，WJ-2A型扣件，ZX-2型扣件，ZX-3型扣件，短轨枕扣件，弹条I型分开式扣件，ta弹条II型分开式扣件，弹条III型分开式扣件，DTVI1型扣件，DTVI2型扣件，DTVI2-1型扣件，DTIII2型扣件，DTIII型扣件，DTVI2-2型扣件，DTVII2型扣件，WJ-5型扣件，II型岔枕扣件，III型岔枕扣件，大调距量轨距挡板，3号挡板，13号挡板，弹条调高扣件，K型分开式扣件，III型护轨扣件，高强接头螺栓。