普适型振弦式加速度计工作原理及优势

　　加速度计，是测量运载体线加速度的仪表。加速度计由检测质量(也称敏感质量)、支承、电位器、弹簧、阻尼器和壳体组成。其中，在测量飞机过载的加速度计是获得应用的飞机仪表之一。

　　普适型振弦式加速度计工作原理：

　　由两根相同的弦丝作为支承的线性加速度计。两根弦丝在磁铁的气隙磁场中作等幅正弦振动。弦丝的振动频率与弦丝张力的平方根成比例。不存在加速度作用时，两根弦丝的张力相等，振动频率也相等,频率差等于零。当沿输入轴有加速度作用时,作用在检测质量上的惯性力使一根弦丝的张力增大，振动频率升高;而另一根弦丝的张力则减小，振动频率降低。仪表中设有和频控制装置，保持两根弦丝的振动频率之和不变。这样两根弦丝的振动频率之差就与输入加速度成正比。这一差频经检测电路转换为脉冲信号，脉冲频率与加速度成正比，而脉冲总数与速度成正比，因此这种仪表也是一种积分加速度计。弦丝张力受材料特性和温度影响较大，因此需要有精密温控装置和弦丝张力调节机构。

　　普适型振弦式加速度计优势：

　　优异的偏差稳定性;

　　环境性能好(冲击，振动和温度);

　　低成本;

　　低电压模拟输出;

　　过电保护;

　　LCC48;

　　集成温度传感器;

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