钢丝绳索护栏A柔性钢丝绳索护栏A柔性绳索护栏厂家
钢索公路护栏的结构
钢索护栏只要是有防阻块（上、下两部分）、钢索、固定钢索部件、立柱等组成，防阻块由螺栓固定在立柱上，钢索有固定钢索部件安装在防阻块上
1、钢索护栏的钢索
护栏采用5根3股7芯像右拧的平行钢索、钢丝由碳素钢制造，磷、硫含量各不得超过0.036%；表面镀锌，具有较高的强度和抗腐蚀性能。
2、钢索护栏的立柱
包括：端部立柱和中间立柱，是主要的受力构件，端部立柱承受钢索拉力和失控车辆磁装机。采用三角形支架的稳定结构，铸钢制造。中间立柱在拦截过程中承受较大的冲击力，需要有较大的抗弯刚度和抗扭特性，采用圆筒形焊管支撑，普通碳素结构钢Q235制造。
3、钢索护栏的防阻块
防阻块也称为钢索托架，与立柱采用的材料湘潭，其除了有结构保持功能外，还具有缓冲吸能，建设绊阻等作用。
缆索护栏的防撞等级是指一定质量的车辆，以规定的碰撞速度和碰撞角度作用于路侧缆索护栏时产生的碰撞能量的量度。缆索护栏可分为两级。确定各级缆索护栏适用范围的主要依据是各级公路的设计速度。不同的碰撞速度产生不同的碰撞能量。一般情况下，公路上的车辆平均运行速度行驶，这种平均运行速度可以按设计速度的80％考虑。在一旦发生偏离车道等偶然事故时，驾驶人员还可采取刹车、转向、松油门减速等紧急补救措施，因此，碰撞速度町按平均运行速度的80％考虑。S级属加强型、碰撞速度按80km／h考虑。 考虑到车辆碰撞缆索时产生的位移应满足规定值(1loom)。A级采用5根缆索，S级采用6根缆索。A级和s级缆索的初张力采用201d~，缆索采用具有较高强度和抗腐性能优良的3x7镀锌／右拧构造。
主要用途 高速公路，铁路以及桥梁两侧的防护带；机场，港口，码头的安全防护；高速公路、山地和旅游景区道路安全防护。
产品特性 与传统护栏相比，具有永不锈蚀、耐柔软性好，抗冲击力强，耐雪载、耐风载能力大等特点。
优点一：预防二次伤害，减少驾驶员和乘车人员生命安全事故。
优点二： 驾驶员视野透空率比较高，减少驾驶员眼睛疲劳
2.缆索护栏与公路纵、横线形的协调.
钢索护栏只要是有防阻块（上、下两部分）、钢索、固定钢索部件、立柱等组成，防阻块由螺栓固定在立柱上，钢索有固定钢索部件安装在防阻块上
1、钢索护栏的钢索
护栏采用5根3股7芯像右拧的平行钢索、钢丝由碳素钢制造，磷、硫含量各不得超过0.036%；表面镀锌，具有较高的强度和抗腐蚀性能。
2、钢索护栏的立柱
包括：端部立柱和中间立柱，是主要的受力构件，端部立柱承受钢索拉力和失控车辆磁装机。采用三角形支架的稳定结构，铸钢制造。中间立柱在拦截过程中承受较大的冲击力，需要有较大的抗弯刚度和抗扭特性，采用圆筒形焊管支撑，普通碳素结构钢Q235制造。
3、钢索护栏的防阻块
防阻块也称为钢索托架，与立柱采用的材料湘潭，其除了有结构保持功能外，还具有缓冲吸能，建设绊阻等作用。
缆索护栏的防撞等级是指一定质量的车辆，以规定的碰撞速度和碰撞角度作用于路侧缆索护栏时产生的碰撞能量的量度。缆索护栏可分为两级。确定各级缆索护栏适用范围的主要依据是各级公路的设计速度。不同的碰撞速度产生不同的碰撞能量。一般情况下，公路上的车辆平均运行速度行驶，这种平均运行速度可以按设计速度的80％考虑。在一旦发生偏离车道等偶然事故时，驾驶人员还可采取刹车、转向、松油门减速等紧急补救措施，因此，碰撞速度町按平均运行速度的80％考虑。S级属加强型、碰撞速度按80km／h考虑。 考虑到车辆碰撞缆索时产生的位移应满足规定值(1loom)。A级采用5根缆索，S级采用6根缆索。A级和s级缆索的初张力采用201d~，缆索采用具有较高强度和抗腐性能优良的3x7镀锌／右拧构造。
主要用途 高速公路，铁路以及桥梁两侧的防护带；机场，港口，码头的安全防护；高速公路、山地和旅游景区道路安全防护。
产品特性 与传统护栏相比，具有永不锈蚀、耐柔软性好，抗冲击力强，耐雪载、耐风载能力大等特点。
优点一：预防二次伤害，减少驾驶员和乘车人员生命安全事故。
优点二： 驾驶员视野透空率比较高，减少驾驶员眼睛疲劳
2.缆索护栏与公路纵、横线形的协调.
