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白沟北部新城,位于白沟城市发展核芯区,是京津冀协同发展“中部核芯功能区”,北距北京 102 公里,东距天津 108 公里,南到保定 62 公里。未来将形成以高速、城际为纽带,辐射带动周边城镇发展,成为城市功能拓展的发展引擎。
白沟周边交通四通八达
铁路方面,未来在白沟 15 公里范围内,布局 4 座高铁站,形成“两主两辅”枢纽格局。“两主”为高铁站、城际站,高铁站枢纽布局在昝岗组团,依托国家高铁网,便捷联系全国;城际站枢纽布局在安新县和容城县交界处,站城一体,实现与京津冀核芯城市直连直通。“两辅”为白洋淀站、白沟站,依托既有线路,又兼顾货运物流。
其次高速公路网,呈“四纵三横”分布,“四纵”为京港澳高速、大广高速、京雄高速、新机场至德州高速;“三横”为荣乌高速新线、津雄高速、津石高速。实现短程内一体化交通路网。
荣乌高速新线未来规划 3 个出入口,在白沟专门为北部新城预留了出入口,位置在项目的东北侧,距离 3 公里。多维立体交通无缝对接城市,白沟真正实现比肩世界,四通八达,脉动全球。
白沟依据“重点向北、向东发展,西部城区以旧城区更新改造为主,津保路以南适度发展”的城市发展方向。主要发展两条轴线,分别沿京白大街公共服务发展轴,沿东一环市场发展轴,两条轴线复合发展,形成纵贯南北的两条主轴,构成城市发展的基本骨架。
白沟北部新城着力打造首都功能疏解的桥头堡和京津产业转移的承接地,致力建成宜居宜业、平安善首都城市群微中心,有国际影响力的商贸支点,城市定 位京冀合作示范区、商贸副中心。
白沟周边交通四通八达
铁路方面,未来在白沟 15 公里范围内,布局 4 座高铁站,形成“两主两辅”枢纽格局。“两主”为高铁站、城际站,高铁站枢纽布局在昝岗组团,依托国家高铁网,便捷联系全国;城际站枢纽布局在安新县和容城县交界处,站城一体,实现与京津冀核芯城市直连直通。“两辅”为白洋淀站、白沟站,依托既有线路,又兼顾货运物流。
其次高速公路网,呈“四纵三横”分布,“四纵”为京港澳高速、大广高速、京雄高速、新机场至德州高速;“三横”为荣乌高速新线、津雄高速、津石高速。实现短程内一体化交通路网。
荣乌高速新线未来规划 3 个出入口,在白沟专门为北部新城预留了出入口,位置在项目的东北侧,距离 3 公里。多维立体交通无缝对接城市,白沟真正实现比肩世界,四通八达,脉动全球。
白沟依据“重点向北、向东发展,西部城区以旧城区更新改造为主,津保路以南适度发展”的城市发展方向。主要发展两条轴线,分别沿京白大街公共服务发展轴,沿东一环市场发展轴,两条轴线复合发展,形成纵贯南北的两条主轴,构成城市发展的基本骨架。
白沟北部新城着力打造首都功能疏解的桥头堡和京津产业转移的承接地,致力建成宜居宜业、平安善首都城市群微中心,有国际影响力的商贸支点,城市定 位京冀合作示范区、商贸副中心。