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水泥道口板生产厂家 黑龙江混凝土整体道口板厂家

区域:
哈尔滨 > 哈尔滨周边
类别:
非机动车配件
单价:
5000 元
公司:
12
水泥道口板厂家,混凝土道口板厂家,铁路整体道口板厂家,预制道口板厂家
铁路平交道口是指铁路和道路在同一平面上相互交叉的处所,也是-线的薄弱环节,管理的重点,随着汽运车辆大型化、重型化的发展,道口处铁路容易发生道床病害,道口铁路正常状态难以保持,需要经常维修。
铁路道口板适用于铁路、公路平交道口,城市轻轨道环形线路平交道口,以及车站站台、车站行李车过道、货场、车辆段检修车间内、外-线,企业、矿山-铁路、公路平交道口。
火车铁轨跟公路的纵横交错,交接环绕,构成了各种轨道交通路线。火车轨道与公路交叉口的地方就是用道口板铺的。冶金企业用铁路具有线路短,道岔多,曲线弯道多,平交道口多,线路布局复杂等特点,加上调车作业技术性强,要求高,这就决定了调车安全面临着多种因素的影响,也导致了铁路行车事故的易发性.传统的道口大多为木枕+道口板结构,主要由道口板、木枕、护轮轨、道床、u形排水槽等组成,受到车辆冲击,就有面板失稳破损、道床板结翻浆、轨道状态破坏等病害产生。随着城市经济的迅猛发展,通过铁路平交道口的机动车流量和载重量与日俱增,造成现有普通铺面板破损速率加快,使用寿命-短,给铁路平交道口安全带来大的-,铁路工务设备维护成本难以有效控制.归纳总结铁路平交道口铺面板日常使用中存在的问题,从结构设计,材料选用进行分析,建议采用混凝土整体道口板,从而-铁路运输交通安全.
混凝土整体道口板:
钢筋混凝土整体道口铺面板把“道床、轨枕和铺面浇注成一个整体、钢轨嵌入燕尾式承轨槽内”,使“既承载火车又能通行汽车”成为全新的道口铺设。承载力上,可做到双向-火车和重型汽车的安全通过。
1.使用范围:混凝土整体铺面适合铺设在汽车流量大的钢厂、煤矿、港口等公路主干道铁路平交道口。
2.道口板承载能力:混凝土整体铺面将将钢轨安装在整体道口板上,设计承载能力可达45吨以上,较好的抵御超载汽车通过时对道口板和线路轨枕的破坏。
3.使用牢固度:混凝土整体铺面是在原线路路基上刊物基坑,基础层设置干拌混凝土层和水泥干砂层,找平后直接铺设整体道口板,板与板件实现双重连接,实现一个刚性整体。
4.使用效果:混凝土整体铺面未发现道口板破裂和轨枕断裂现象,道床密实性及整体抗冲击行好。
5.使用年限:混凝土整体铺面为十五年左右。
6.采购成本:混凝土整体铺面材料费、施工费价格优惠。
7.综合评价:混凝土整体铺面承压能力和抗冲击力好、整体性好、免维护,使用中应根据道口所处位置、承重程度、车流量以及单位的经济实力情况,综合平衡各方面因素进行现场使用经济性比选,-实现以低投入费用产生好的使用效果。
混凝土整体道口板厚度约为450~500 mm,宽度约3m,长度2.5~4米,也可根据实际情况根据客户要求定制。整体道床由混凝土整体灌筑而成,在混凝土整体道床直接安装扣件、弹性垫层和钢轨,又称为整体轨道。整体道床本质由混凝土整体灌筑而成的。整体道床维护工作量少、结构简单等。
随着社会的进步,对铁路平交道口的舒适性、美观性、-性的要求越来越高;随着新材料、新工艺的应用,铁路平交道口铺面板的材料种类越来越多,铺设工艺也越来越复杂。对目前经常使用的铁路平交道口铺面板进行技术经济分析,提出不同材料的平交道口铺面板的优缺点及适用条件。通过对比混凝土整体道口克服了原道口的设计与安装缺陷 ,具有稳定性大、适应性强、铺设时间短、使用-、造价低、路面平整、安全-等优点 ,同时取得了较大的经济效益和社会效益 ,具有推广应用价值。
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