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资料显示,我国的智能快递柜行业从2012年开始起步,2013年进入快速发展期。目前,智能快递柜市场主要由电商系、物流平台和第三方平台三方占据,其中电商系企业主要是京东和苏宁易购;属于物流平台的企业主要有丰巢科技、中集e栈等;而速递易、邻近宝等都为第三方平台所有。但正由于企业众多,竞争激烈,智能快递柜行业如今仍处于孤岛状态,无法形成联动效应。业内人士表示,目前来看,一线城市的社区和街道基本上都设置了智能快递柜。
从以上三点衡量,目前具有规模的物流企业还未能具备这些能力。围绕这三点,国有物流企业下一步又该怎么走?据了解,国有控股企业主要集中在仓储、运输、水上运输、铁路运输等领域,这些领域要求企业具有较强的资源禀赋,而在快递、运输等市场化竞争程度较高的领域,国有以及国有控制企业一般不占优势。因此,国有控股物流企业如何在物流基础设施、通道建设等具有资源禀赋的优势里率先发力是一个重要的着力点。国有物流企业应该抓住一带一路发展机遇,像桥梁隧道等方面加强布局抢占机遇的同时,也要在海外仓以及大通道等方面有所动作。
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【绍兴振云运输有限公司调度经理张新才】根据环保部和部颁布的《关于实施第五阶段机动车排放标准的公告》的要求,自2017年7月1日起,所有的重型柴油车辆将开始实施国五排放标准。政策的实施,让绍兴振云淘汰了30多辆重卡,并着手大批量采购新车。选择福田戴姆勒欧曼,绍兴振云调度经理张新才自有心得。2010年,绍兴振云购得一辆3年的二手欧曼自卸车,动力足、毛病少,还很舒适,这辆欧曼重卡在我们公司又运营3年多,性能的优越性让我们大吃一惊。
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