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据透露，一般一辆大货车所承载的货物，需要五六小车才能倒进去，一个来回就是25元，其中去重载15元，回空载10元，这无形中就增加了100多元的费用。关键的是，过去在黄河南，不用过黄河，大部分客户都是到物流基地自提。田军说，而现在，70%的客户要求送货上门，费用又增加了。另外，时间成本也增加了不少。由于建邦黄河大桥经常堵车，过去一辆小车一天能送三四趟货，而现在只能送两三趟;很多司机听说要到城区送货就不愿去，因为他们按送货趟数、吨数、公里数计算薪酬，到城区送货会少赚很多。
《规划》还提出了深化行业改革、完善基础设施、推进节点建设、完善投递体系、培育壮大企业、推进交邮融合、引入先进科技、加强安全监管等八项主要任务。邮政普遍服务能力提升工程、河南全国性快递集散交换中心工程、郑州港经济综合实验区快递枢纽工程、城市末端配送工程、快递下乡工程、快递上车、上飞机工程和寄递渠道安全监管绿盾工程等七大工程和做好顶层设计、加大政策扶持、完善行业标准、强化人才培养、推广科技应用、加强诚信建设等六项保障措施。
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贸易是经济增长的重要引擎。我们要有向外看的胸怀，维护多边贸易体制，推动自由贸易区建设，促进贸易和投资自由化便利化。当然，我们也要着力解决发展失衡、治理困境、数字鸿沟、分配差距等问题，建设开放、包容、普惠、平衡、共赢的经济化。第四，我们要将一带一路建成创新之路。创新是推动发展的重要力量。一带一路建设本身就是一个创举，搞好一带一路建设也要向创新要动力。我们要坚持创新驱动发展，加强在数字经济、人工智能、纳米技术、量子计算机等前沿领域合作，推动大数据、云计算、智慧城市建设，连接成21世纪的数字丝绸之路。
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