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去年11月份，京东正式宣布京东物流将以品牌化运营方式，将中小件、大件、生鲜冷链3张物流网络向社会开放。苏宁云商去年三季度财报也显示，其社会化物流收入同比取得了411.11%的增长，受益于电商巨头在技术上的优势，它们将成为二三线快递企业的新对手。二线快递挖掘细分市场业内认为，快递业梯队资本战不仅打破了通达系中几家企业的平衡，同时也波及到了整个行业的平衡。在冲刺中，挖掘细分化市场、开展差异化竞争、进行专业化转型成为二线快递的共同选择。
迪卡侬提供的资料显示，这家大型跨国企业长期主要靠海运将在生产的产品运回欧洲销售，传统的物流线路是从武汉运到1200公里之外的深圳，再跨越重洋运到比利时的安特卫普或荷兰的鹿特丹，清关卸货后，还要运200公里才能到达迪卡侬在杜尔日的仓库，耗时一般41天。然而，他们此次定制的从武汉直达杜尔日的货运专列10月28日从武汉出发，一路横贯欧亚大陆，11月17日即到达杜尔日，耗时仅20天，比传统的海运方式快了一半，货物卸下车后距离迪卡侬的仓库更是只有一公里。
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8月23日消息，在众多民营企业纷纷借助拼抢快递市场的当下，然而曾经我国寄递业的顶梁柱邮政却往往被忘在脑后。而今，这位老大哥卯足了劲，似乎正打算借由深化寄递事业改革卷土重来。据《证券日报》近日，在邮政与铁塔战略合作签约仪式上，邮政董事长刘爱力在接受采访时表示，邮政EMS将在明年引入战略投资者，启动IPO，并将确保三年之内成功上市。从邮政今年以来的一些动向来看，不难发现在邮政深化寄递事业改革的布局上，上市仅仅是其中一步。
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