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我们将坚持适度超前、稳中求进的原则，加快国家高速公路网、国省干线公路网、内河航道网和港口的集疏运体系建设，加快民航场站、邮路站所体系建设，加快剩余路段、瓶颈路段建设，实施重要路段扩容改造，形成功能完善、有机衔接的综合交通运输网络。集中连片特困地区成攻坚重点：集中连片特困地区是新一轮扶贫开发主战场，交通运输部将采取哪些举措?杨传堂：交通运输部已编制实施了交通运输扶贫规划。十二五期间，用于集中连片特困地区交通建设的车购税将超过5100亿元，占十二五公路建设车购税总量的50%。
换而言之，随着业务量的增长，边际运输成本和边际中心操作成本会出现明显的降低，带动平均成本下降。以圆通为例，随着圆通速递年业务完成量从2013年的12.84亿票增长至2015年的30.32亿票，其单票运输成本和单票中心操作成本分别从2013年的1.41元/票、0.74元/票下降至2015年的0.99元/票、0.47元/票。加盟模式以其几乎为零的边际扩张难度成功解决了电商市场爆发的背景下快递企业网络快速扩张的问题。
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人背肩扛到智能分拣在不少人传统认知下，快件的分拣都是通过人工方式操作，从人背肩扛到智能分拣，从粗犷的生产组织到科学的管理方式，从繁重的手工作业到简单机械化再到AGV搬运机器人，不少快递公司都经历过这样的步骤，以邮政为例，它的作业方式就经过多番变革。1950年，北京邮政包裹处理现场，就是纯粹的传统手工作业时代。直到30年后的1980年，包裹分拣设备才出现在作业现场。到了2002年，北京中心局包裹分拣现场，传统手工作业仍是主流。
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