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但由于需求的不断变化以及SKU的数量(某些仓库中可能有数千个SKU)，仓库很难仅仅依靠员工来判断SKU的需求量来实现存放。因此一些仓库运营商会使用货位分配软件来帮助确定SKU摆放位置。这些软件会提供操作界面允许客户修改运作规则。当接收到销售历史数据或未来销售预测信息后，软件就会推荐相应的货位策略。但是，负责软件的人员经常会依据自己的经验来修改策略，而这些经验却往往不能反应出拣选操作的真实情况。在这种情况下，输入数据就是软件所推荐的货位策略。
其他运输方式也类似，比如车皮是60吨(也有58吨和70吨)，集装箱运输按箱上的标重进行派单。3装载能力更新每个车型的装载标准并不是一直不变的，在新政策、治理新要求等情况下也可能发生改变，这就需要我们对满载系数保持更新，否则又跟运作实际脱轨了。譬如原来可装55吨的车型，实施新标准后，降到49吨了，你还按照55吨来做分母，那这种车型之后每个月都不达标，行动是什么?抗拒法规吗?不如将系数调整到合法的49吨，然后尽力让每次的满载率达到更实际。
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近日，法国邮政与多个工会组织签署新的劳工协议，决定于2013年4月起上调15万名员工的薪资。根据协议，非管理层员工工资2013年将集体上调1.6%，其中4月份上调0.8%，9月份上调0.8%。协议一经生效，员工年薪额度将达到19164欧元。此外，非管理层员工还将在2013年9月份获得一项特别奖金，整体年薪水平将至少增加400欧元。对于管理层员工来说，一般薪资及个人薪资水平将按照0.6%和1.4%的幅度上调。
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