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据透露，一般一辆大货车所承载的货物，需要五六小车才能倒进去，一个来回就是25元，其中去重载15元，回空载10元，这无形中就增加了100多元的费用。关键的是，过去在黄河南，不用过黄河，大部分客户都是到物流基地自提。田军说，而现在，70%的客户要求送货上门，费用又增加了。另外，时间成本也增加了不少。由于建邦黄河大桥经常堵车，过去一辆小车一天能送三四趟货，而现在只能送两三趟;很多司机听说要到城区送货就不愿去，因为他们按送货趟数、吨数、公里数计算薪酬，到城区送货会少赚很多。
但快递员仍未将其快件送上门。有了问题，快递是谁送的都不知道，特别是冰鲜的!东西放了之后才告知。有网友明确表示非常拒绝快递柜，还有人曾因急用的快件被存入快递柜而误事。2015年，国家邮政局审议并通过了《智能快件箱投递服务管理规定(暂行)》，对快递柜的使用进行规范，例如快递运单已注明为易碎品或者外包装出现明显破损的快件，不得投递到智能快件箱。但对生鲜食品是否可投递到智能快件箱，《规定》并未明确。5月31日，在发祥巷小区采访期间，天天快递和圆通快递的快递员将快件从车上分拣卸下，直接存入了快递柜。
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城乡商贸物流服务体系初步建立。通过连续实施万村千乡市场工程、双百市场工程、农超对接、甘肃省县乡农贸市场升级改造项目、农产品冷链物流项目等试点工作，有效促进了农村日用工业品、农资和农产品物流配送体系建设。批发市场通过功能再造和制度创新，延伸了加工、配送功能，缩短了供应链流程，提高了流通效率。一批商品集散地、产地和销地批发市场经过升级改造，货物集散、配送能力不断增强。现代化的商贸物流基础设施对促进传统物流模式转变，提高城市和农村配送效率发挥了积极作用。
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