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随着苏宁天天融合进程的加快，天天快递将在研发新品、开拓重点项目及业务导入上下功夫。目前天天快递主要推出橙诺达、钉钉寄件、定时派送等新产品，并强势推进菜鸟裹裹业务，当前，菜鸟裹裹已在全国42个城市开通。融合后的苏宁天天，将逐步推出24小时件，以点带面，区域提速带动。同时借力苏宁，不断拓展在苏宁易购、平台商户、菜鸟等的业务范围，优化产品结构和服务能力。姚凯表示，未来天天快递高端业务比重将逐步加大，与传统业务将形成1:2的结构。
另外，建议成立协议签约式车船飞机综合运输公司，既可分开独立运行，也能衔接上共同发力，确保打通整个物流链条。未来的物流配送体系应朝着信息化、标准化、组织化、智能化的方向发展，通过大数据、云计算、物联网等先进信息技术，把控、整合物流资源和信息，开发智能配送运输调配软件，特别是APP软件的开发，从而推动物流体系服务有序稳健地向前发展。同时，未来国家能够出台更多物流相关的扶持政策，助推物流业快速健康发展，为我国经济繁荣发挥物流先行的积极作用。
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-12.5米深水航道工程在带来重大机遇的同时，也带来了不可忽视的挑战。由于深水航道工程按照先下后上、分期实施的思路推进建设，南通、江阴、镇江等下游港口将有可能先行享受红利，从而在一段时期内对南京港的江海联运中转运输造成巨大竞争压力，枢纽地位面临威胁。但在《规划》编制单位之一南京市城市与交通规划设计研究院院长杨涛眼里，南京有其他港口无法比拟的铁水联运优势。他说，南京可与京沪、宁杭、陇海、沿江等铁路联通，是多条铁路干线的枢纽，因而具有非常大的辐射范围和腹地。
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