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国家邮政局公布的数据显示，今年1-9月，全国快递服务企业业务量累计完成137亿件，同比增长46%;业务收入累计完成1878.5亿元，同比增长33.2%。在整体经济面临较大下行压力的情形下，一个行业能有这样的发展态势，既抢眼又给力。快递业已从过去主要为电商配套的配角，转型为现代产业领域中的重要主角。圆通速递董事长喻渭蛟透露，2014年公司络实现业务量21亿件、营收246亿元的基础上，今年营收有望达到业务量33亿件、营收350亿元，平均每天的包裹数就达到1000万件。
积极推进一带一路沿线国家百项总投资400亿美元的经贸合作重点项目建设，目前正在推动中柬(青岛)产业园、巴基斯坦自贸园区、欧亚自贸园区建设。海上港口合作取得了明显成效，青岛港与巴基斯坦瓜达尔港、柬埔寨西哈努克港签署了友好港正式协议，与马来西亚关丹港签署友好港意向书，与斯里兰卡科伦坡港交换了建立友好港口关系协议书;与法国布雷斯特港签署了战略合作框架协议，目前正在积极推进与立陶宛等国家港口合作。对话会上，商务部综合司宋立洪副司长致辞。
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笔者预测，随着市场需求增速放缓，未来十几年或将出现赢家通吃的局面，会改变我国物流行业一直以来的小、弱、散、慢局面，出现几家真正实力超群、竞争力强、上下贯通的物流寡头，实现B2B和B2C多环节的仓配一体化。仓配一体化模式优势明显，随着电商的快速发展，市场需求强烈。各类型物流企业与看好这一市场的新进入者，逐渐形成了多方争霸、交叉竞争的行业局面。企业要想提升仓配一体化服务能力，需要加强物流网络和服务能力、供应链设计能力、物流设施和技术应用能力、综合IT能力。
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