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钢筋混凝土道口板厂家 山东混凝土整体道口板厂家

区域:
济南 > 济南周边
类别:
非机动车配件
单价:
4000 元
公司:
乾元
铁路平交道口是铁路与公路交汇的重要措施,是铁路线路的附属设备,同时也是铁路线路中的薄弱环节是铁路设备管理的重点。铁路穿行于,与公路频繁相交,平交道口多达处,道口的状态和质量对物流系统的安全运行具有重要影响。
铁路道口的内在结构和施工质量好坏,对于火车是否安全通过道口,汽车能否顺利横穿铁路线路影响很大。就传统铁路平交道口的设计,施工技术和实际使用情况来看,传统的刀口结构结构已相对落后,道口处铁路用以发生道床病害、表面道口板容易破损变形,需要经常维修且维修费用逐年增加,已难适应车辆大型化、重型化的需要。因此,铁路平交道口的结构应随着经济的快速发展,物流负荷不断加大的需要而加以改良创新,各种事故隐患,以提高道口通过能力,确保铁路、公路运输顺利,安全运行。
尽管道口的设置和设备不断地改进和完善,道口的安全仍取决于人们是否遵守道口安全通行的规章制度。这些规定的主要内容有:道路上的车辆在道口处发现火车开来时,应立即躲避到距铁路外轨2米以外的地方,严禁在铁路上停留或抢越。车辆和行人过道口时要听从道口看守人员的指挥。机动车过道口的时速不准超过20公里,大、中型拖拉机不准超过15公里,小型拖拉机不准超过10公里。通过无人看守道口的车辆、行人应停车或止步了望,确认无火车开来时方能通行。笨重、巨大和可能破坏铁路设备、干扰铁路运输的物体通过道口时,要取得铁路有关部门的同意,并在其协助和指导下通过。通过电气化铁路道口时,车辆及其装载物不得触动限界架横板或吊链;装载高度超过2米的货物上不准坐人;行人手持高长物件、皮鞭等、不准高举,以免触电。赶车或赶牲畜过道口,要下车徒步牵住牲畜通过。机动车在道口上不准转弯、掉头。铁路道口本身就是一个不安全因素,根本的办法是尽可能地减少道口数量,改建为立体交叉。目前,我国铁路有道口2万多处,难以全面改造。因此要靠科学管理、靠先进技术来综合治理,使道口这个影响提高运输能力,危及行车安全的薄弱环节逐步得到解决。

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