云南混凝土整体道口板生产厂家 广东钢筋混凝土整体道口板厂家

公路铁路钢筋混凝土整体道床有两条轨槽,这两条轨槽之间的轨间段,这两条轨槽之外的轨外段所组成的整体钢筋混凝土道床.在两条轨槽内均匀设置固定钢轨用的预埋件.两条轨槽的深度等于所要铺设钢轨的高度.整体道口板在道口板上设置燕尾式承轨槽，钢筋混凝土整体道口铺面在铺面燕尾槽开口，内埋设钢轨，由于轨道与铺面间隙小，所以车辆从上面通过平稳，冲击小，避免了道口板跳动，延长了寿命。整体道口铺面根据铁路线路占有公路宽度大小，可将几个铺面单元拼起来使用。
结构型式及技术要求 外形尺寸：长×宽×高（L×W×H）=6450mm×2550mm×200mm钢轨支撑点分10单元，共10对（20个）承轨槽，供安装钢轨扣件，单元间沿线路方向间距650mm。配筋：共有7层钢筋，制作时为反打。钢筋入模时下层钢筋网片与直径为5mm定 位预应力钢筋间、上层钢筋网片与直径为20mm精轧螺纹钢筋间按设计要求进行绝缘处理，保证钢筋间的电阻值不小于2兆欧姆。预应力主筋为60Φ10，即60根直径10mm的高强螺旋肋钢筋，与轨道板的长边方向（即线路方向）成垂直布置，产生单向预应力，每对扣件单元布有6根，10个单元共有60根；钢筋网片由直径8mm、16mm等钢筋组成，上、下层钢筋网片分别在专用胎具上编制，纵、横向钢筋按设计要求进行绝缘处理，包括采用绝缘涂层钢筋。根据采用钢轨扣件的不同，CRTSⅡ轨道板又可分为有挡肩和无挡肩的轨道板，轨道板承轨槽混凝土内预埋有塑料套管，用来安装钢轨扣件。轨道板混凝土设计强度C55，拌合物坍落度为130mm～160mm，要求在不超过50℃干热养护条件下16h以内达到48MPa的放张脱模强度，同时弹性模量要达到设计要求，抗冻性能满足D300，电通量小于1000C及总碱含量等均要满足要求。此外，轨道板的制造精度对轨道板本身的结构性能和轨道几何状态有着重要影响，因此对轨道板的外观质量和外形尺寸偏差提出了较高要求；另对轨道板内预埋塑料套管的抗拔力、轨道板绝缘性能等亦应符合相关技术要求，还要对其轨道板单元（每块轨道板沿轨道方向每隔650mm锯切成的单元宽枕）进行静载抗裂试验和疲劳试验，总之，应达到《CRTSⅡ型轨道板暂行技术条件》规定的要求。