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在商品保持价格优势前提下，跨境电商的当务之急就是各个环节要降低成本，这就意味着上游电商产业倒逼快递物流行业降低成本。目前，跨境物流市场的现状是手续多、费种杂、费用高，面对来自上游的压力传递，针对不同地区开展多种物流方式，不仅可以丰富自身的服务种类，也不乏为降低成本的一种有效途径。从近一年内顺丰、圆通、京东物流等快递物流企业不断利用中欧班列拓展欧洲市场的成功经验来看，铁路运输是跨境电商倒逼快递物流企业谋求降本和保利的有效手段之一。
欧洲航线一直是青岛航运市场运价的风向标，近一周的时间里，欧洲航线运价下跌了8%左右引起了整个业内的关注，而从目前来看，这种下跌趋势并未止住。据业内人士透露，今年青岛船公司曾经多次上调运价，但后的结果总是升少降多，目前市场陷入了尴尬的境地，其中原因既有市场出口货量下降的因素，但更重要的还是由于新运力不断下水，造成运力与运量失衡的不断加剧，这也是今年运价涨少降多的主要原因。赵先生是一航运企业青岛分公司负责人，近每天都要向总部汇报当天的运价情况。
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其中业务成为重中之重。一是在拟募集的85亿元资金中，仅在方面(全货机、航材、运能)的投入就达到了40亿元，占比47%。二是在新一轮的组织架构调整中，事业部位列。作为快递股，圆通业务意在提升传统快递的时效，突破传统的快递思维，摆脱对电商件的依赖，与顺丰争取更注重时效的高端件。2014年8月，圆通获得民航局的筹建批复，至今圆通货运飞机增加到5架，五个通航点覆盖华东、华南、西南、西北以及华北区域，计划至2020年计划拥有32架全货机机队，初步实现内、干线网络布局。
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