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物流适用于小批量、高频次运输，也是农村、山区等偏远地区以及紧急件派送的选择之一。在快递物流市场中有着距离短、成本低、速度快、效率高的优势，可被用于快递配送和仓储环节，帮助企业减少人力、物力成本。使用送货的概念早是由在2013年提出，2015年，则实现了国内配送的首秀，随后顺丰、邮政、、苏宁、菜鸟、饿了么等快递、电商、外卖台纷纷试水并布局物流配送。其中，获物流配送试点;顺丰获国内首张运营证;饿了么获首条外卖航线。邮政局局长马军胜表示，快递业已经连续6年每年增长超过50%，已成全球快递大国。在全球每年约700亿件的快递量中，占了300亿件。阿里巴巴集团董事局马云说：大家讲电子商务在是一个奇迹，在世界是个奇迹的话，但我个人认为，物流行业才真正是过去十年诞生的了不起的奇迹。数据显示，2016年111月份，快递服务企业业务量累计完成同比增长52.8%，业务收入累计完成3544.1亿元，同比增长44.3%。业内分析，多家电商纷纷试水绿色物流的背后，与当前价格高涨的瓦楞纸价格息息相关。据数据显示，瓦楞纸今年价格暴涨了近七成。苏宁方面表示，与苏宁共享快递盒同等规格的单个瓦楞纸箱成本在0.6元左右，今年的成本会在此基础上上涨20%到30%。而单个共享快递盒的成本为25元，可循环使用1000次，单次成本只有0.025元。业内认为，共享快递盒等方式是企业用市场化手段探索绿色物流的一种新模式，或能解决以往快递包装难以循环使用的问题，既压缩了成本，也节约了资源。据透露，一般一辆大货车所承载的货物，需要五六小车才能倒进去，一个来回就是25元，其中去重载15元，回空载10元，这无形中就了100多元的费用。关键的是，过去在黄河南，不用过黄河，大部分客户都是到物流基地自提。田军说，而现在，70%的客户要求送货上门，费用又了。另外，时间成本也了不少。由于建邦黄河大桥经常堵车，过去一辆小车一天能送三四趟货，而现在只能送两三趟;很多司机听说要到城区送货就不愿去，因为他们按送货趟数、吨数、公里数计算薪酬，到城区送货会少赚很多。
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温程辉说，目前社会公众对物质和信息流通提出了更高要求，从而产生了更大、更多元化、更个性化的需求，同城快递凭着时效性强、性高和服务灵活迅速崛起，加上可增长空间大，吸引了大量企业、资本涌入，成为当前快递行业热的蓝海市场。点我达CEO赵剑锋此前也表示，本地生活服务市场未来三年将超过万亿级。在资本的催生下，大量本地配送台相继出现，但经过近两年的市场整合，即时物流行业已进入拼内功的下半场。在几大玩家中，谁拥有稳定的订单源和资源支持，同时配备强大的核心技术和优质服务，谁将成为后的胜者。近年来，智慧物流受到和企业的高度关注，有人说智慧物流建设仍存在一定的现实障碍，也有人说智慧物流是快递业转型升级的必由之路智慧物流的未来到底是什么样子?当今社会，互联网+正在给各行各业带来深刻的变革。对于物流行业来说也不例外，云计算、大数据等技术的融入，使物流行业走上智慧化发展道路，效率大大提升。当前，网络零售、快递服务异军突起，但面临信息交换不顺畅、损耗高、用工荒和用工贵等难题。数据显示，快递业务量规模去年继续稳居世界首位，在全球占比超过四成。此外，生鲜破损的赔偿如何界定?一旦涉及到食品，考核会更为严苛和复杂，这也是公司不敢挑战这个领域的主要原因之一。首先，生鲜的价格是浮动的，与产地、季节甚至供应商都有关系。其次，生鲜快递大多异地定损，破损程度也难以界定。你说是破损，我说是正常，很难有一个统一的。上述管理层人士说。不过，也有业内人士表示，产品进行创新的主要方向之一即为化产品定制，这也就意味着其受众相对有限，这在一定程度上对于产品的大范围推广形成障碍，但这并非意味着产品不可行。物流台阿里菜鸟菜鸟E.T.物流实验室是由菜鸟网络2015年底组建的内部研究机构，自主研发前沿科技。它的产生旨在开发前沿的未来物流计划，该计划涵盖了仓干配多个环节。开发产品有，末端配送机器人、仓内复杂拣货机器人矩阵等。自建物流物流物流X事业部专注于互联网+物流，致力于打造着眼未来的智慧仓储物流系统。X事业部目前正自主研发全自动物流中心、、仓储机器人以及自动驾驶车辆送货等一系列备受瞩目的尖端智慧物流项目。
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聚焦于快递后一公里的丰巢科技再度获得资本加持，1月22日晚间，申通快递和韵达股份双双发布公告宣布丰巢科技，除了申通和韵达，此次的还有玮荣发展、顺丰投资、普洛斯投资等，累计投资金额高达20.73亿元币，意味着丰巢快递柜将迎来新一轮迅猛扩张。现象丰巢意在抢滩后一公里市场丰巢科技是由顺丰联合申通、中通、韵达、普洛斯等四家物流公司共同投资5亿元，在2015年的6月宣布成立的智能快递柜企业。新年伊始，多家快递企业再次加速布局后一公里智能快递柜市场，据悉，此次已是其成立以来的第三次。在减轻道路货运经营负担方面简化车辆检验与检测，减少重复检测、重复收费;严格落实取消营业性货运车辆二级强制上线检测等。便利异地年审和考核，推进道路运政信息系统联网应用，建立与门信息系统的共享联动机制等。完善城市物流配送体系，加强城市配送车辆技术管理，对于符合的新能源配送车辆给予通行便利等。规范大件运输许可管理，推进跨省大件运输并联许可联网，由起运地省份统一受理，沿途省份限时并联审批，一地、全线通行。2017年是我们企业发展战略升级的一年，也是我们打造的互联网技术快递台走向世界的关键一年。这一年收购先达，发债、建立实验室。申通快递陈德军曾经说过：未来几年，将是快递行业、兼并、整合的高发期。到时候如果申通收购了别人，说明申通有能力;如果别人收购了申通，说明申通有价值;如果申通既收购不了别人，别人也不收购申通，说明我们离成功还远着呢!不久前申通刚刚快捷快递!三、抛砖引玉，探讨突围之路(一)模式对比：加盟制VS直营制，S2b2C模式有用吗?1、首先看看加盟、直营的模式优劣对比。从化的构建方面，柳涛认为快运企业应通过自己的努力规范自身和网络的发展，比如百世快运有自己的管理部门，对的进行地管理，确保生产;在运营中心设立了稽查部门，对于没有包装的货物进行稽查;百世快运有自己的客服中心，对客户的投诉进行及时处理，也会对接相关部门，对他们转过来的投诉进行处理和反馈;同时，百世快运要求自己的分公司和加盟商经营，营业执照、道路经营许可证，对货车要求证照齐全等。
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